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　　玉柴向公眾解密卓越動力是怎樣煉成的

玉柴機器，卓越動力，眾所周知，然而，玉柴卓越動力是怎樣煉成的，對外界來說卻鮮為人知。10月26日，玉柴舉行技術(shù)質(zhì)量暨企業(yè)文化開放日活動，邀請供應(yīng)商代表、客戶代表、服務(wù)站代表、社會公眾、媒體記者共30多人走進玉柴，向他們展示玉柴卓越動力從研發(fā)、試驗、制造過程中的多個質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，向公眾解密玉柴綠色動力、卓越動力是怎樣打造出來的。

在玉柴，“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念已經(jīng)深入人心。2010年，玉柴提出了這一質(zhì)量理念，玉柴機器質(zhì)量提升再次啟程。2011年，玉柴又提出了“三年質(zhì)量提升100%”的目標(biāo)，從這一年開始，玉柴嚴格貫徹“專業(yè)、精益、創(chuàng)新、領(lǐng)航”的質(zhì)量方針，按照“找出原因、劃清責(zé)任、落實解決、修訂指標(biāo)、考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則，構(gòu)建了從設(shè)計研發(fā)、制造過程到售后服務(wù)的全員精益質(zhì)量管理模式。

截至2013年底，玉柴“零公里”故障率提升接近100%，三包賠付率、質(zhì)量成本率大幅下降，企業(yè)效益大幅提升。“零缺陷、零容忍”這一質(zhì)量理念已經(jīng)成為玉柴新時代質(zhì)量文化的核心內(nèi)涵，引導(dǎo)玉柴機器的技術(shù)質(zhì)量年年邁上新臺階。

研發(fā)，引領(lǐng)技術(shù)潮流

玉柴的卓越動力是從研發(fā)開始的。在玉柴工程研究院試驗中心的一面墻壁上，掛著7塊宣傳展板，上面記載著玉柴發(fā)動機排放升級的發(fā)展歷程。從1999年到2011年，中國首臺自主研發(fā)的排放達標(biāo)國1至歐Ⅵ的柴油發(fā)動機都誕生在玉柴。在10多年的時間里，玉柴一直領(lǐng)航國內(nèi)柴油機的排放升級技術(shù)。

每一款卓越動力的研發(fā)都必須經(jīng)歷產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，產(chǎn)品過程設(shè)計和開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)過程確認，產(chǎn)品配套確認五個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)又要經(jīng)過多個步驟的仿真分析、試驗驗證和分析、電控標(biāo)定優(yōu)化及發(fā)動機性能提升。這些步驟都配備有先進的檢測儀器、開發(fā)方法和流程標(biāo)準(zhǔn)。

玉柴工程研究院性能研發(fā)部副經(jīng)理王輝給參與開放日活動的嘉賓介紹了發(fā)動機的研發(fā)過程，帶領(lǐng)大家參觀了試驗中心。先進的噪聲、排放、高寒等試驗臺架讓嘉賓們大開眼界，而玉柴在青藏高原、黑河、吐魯番等地的“三高”標(biāo)定更是讓嘉賓驚嘆不已。

王輝說：“玉柴研發(fā)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)雙輪驅(qū)動帶來的產(chǎn)品質(zhì)量和性能持續(xù)上升，是支撐玉柴多年來業(yè)績第一的重要保障，也是玉柴得以彰顯市場實力的關(guān)鍵因素?！?/p>

質(zhì)檢，嚴守品質(zhì)之門

從產(chǎn)品研發(fā)到發(fā)動機出廠，每個過程都有嚴格的“質(zhì)量門”控制，其中，玉柴零部件進貨檢驗這道“質(zhì)量門”，更是嚴密、堅固，不僅門檻高，而且管控十分嚴格，“不良分子”休想出去。質(zhì)量部是這道“質(zhì)量門”最重要的守護者。

質(zhì)量部辦公樓區(qū)域被列為玉柴的“嚴管區(qū)”，一臺發(fā)動機300多個零部件的絕大部分都要經(jīng)過這里的檢驗。平時，一般人很難進入這個“嚴管區(qū)”，而參加此次開放日活動的嘉賓，他們可以入內(nèi)探究發(fā)動機檢驗的秘密。

質(zhì)量部零部件檢驗監(jiān)督科的辦公場所劃分了多個檢驗區(qū)。在其中一個檢驗區(qū)，檢驗員馮春正在用美國柔性關(guān)節(jié)臂三坐標(biāo)測量機檢測氣缸蓋定位銷孔尺寸。據(jù)馮春介紹，這臺進口的測量機具有非常好的靈活性，是車間現(xiàn)場理想的三維尺寸測量工具，能夠完成極其狹小空間內(nèi)的高精度測量。用它來檢測零部件，不僅快捷，而且精度極高。

它是不合格零部件的克星。

這里有一個玉柴集團檢驗技能大師工作室，匯聚了集團的檢驗高技能人才，涉及發(fā)動機零部件進貨檢、鑄檢、鑄件探傷檢，以及內(nèi)燃機裝配檢、出廠檢、材料分析等全過程的關(guān)鍵檢驗崗位。這些技能大師通過各種檢驗技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量攻關(guān)，打造了一個具有玉柴特色、高水平的質(zhì)量檢驗窗口。

質(zhì)量部副部長朱巖栓曾經(jīng)也是檢驗線上的一名好手，如今走上了管理崗位的他，對玉柴的質(zhì)量文化有獨到的見解。他說，質(zhì)量是企業(yè)的生命，玉柴能夠幾十年不倒，而且發(fā)展越來越穩(wěn)健，離不開質(zhì)量嚴控這一關(guān)。如今，“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念成為了玉柴質(zhì)量文的核心，它要求全員不接受、不制造、不傳遞缺陷，高要求、高標(biāo)準(zhǔn)地把好質(zhì)量關(guān)，為用戶提供高品質(zhì)的發(fā)動機。

裝配，突顯制造力

裝配是發(fā)動機成型的重要一環(huán)。五發(fā)廠重機總裝工段是一條非常先進的半自動化裝配線，是玉柴最耀眼的窗口之一。在這里生產(chǎn)的YC6L產(chǎn)品，占到了北京公交60%以上的市場份額，北京奧運會期間，搭載玉柴發(fā)動機的接待用客車隨處可見。

這條生產(chǎn)線的工人不多，每個崗位都負責(zé)幾種零部件的裝配工作。一臺發(fā)動機從機體上線開始到裝配成整機，有非常嚴謹?shù)墓に嚵鞒毯妥鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，MES系統(tǒng)將發(fā)動機裝配物料信息按崗位以目視化“配餐式”推送至每一道工序，裝配信息準(zhǔn)確率極高；所有自動、半自動設(shè)備都由PMS系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一管理，發(fā)動機上線被條碼激活后，機型模版與工序質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)匹配控制，實現(xiàn)了在線檢測與自動防錯。

內(nèi)部件與關(guān)鍵工序的裝配質(zhì)量有先進的制造管理系統(tǒng)管控，然而有些發(fā)動機外圍件則由人工裝配，因此，工序的自保能力尤為重要。在裝配線上，每一個工人都有“雙重身份”，既是裝配工，又是檢驗員。

他們的崗位要求是不能將不合格品流到下一道工序。充電機裝配崗位的一名工人說：“裝配線最容易出現(xiàn)的問題是外圍件錯漏裝，所以我們在崗位上神經(jīng)一直都是緊繃的，精神是高度集中的?！蔽灏l(fā)廠總裝工段副工段長寧海強說：“裝配質(zhì)量的把關(guān)不能單靠檢驗員，每個崗位員工都是檢驗員，我們要對自己裝配的產(chǎn)品負責(zé)，對用戶負責(zé)。”

發(fā)動機裝配完成之后，最后一道關(guān)鍵工序就是試機。在五發(fā)廠試機工段，幾輛黃色的無人駕駛AGV運輸車正有條不紊地忙碌著。它們從總裝生產(chǎn)線的末端接過發(fā)動機，按照預(yù)設(shè)的程序?qū)l(fā)動機送到對應(yīng)的試機測試臺架。發(fā)動機經(jīng)測試系統(tǒng)自動磨合，各項性能參數(shù)合格后，發(fā)動機才能出廠。

文化，外在于形，內(nèi)化于心?！啊庠诋a(chǎn)品，內(nèi)在人品’是五發(fā)廠質(zhì)量文化的精華，它與玉柴‘零缺陷、零容忍’的質(zhì)量理念是一脈相承的。我們的員工已將公司、工廠的質(zhì)量文化融入心，付諸于行。”五發(fā)廠廠長陳海說。

“管中窺豹，可見一斑。從研發(fā)、制造過程，足以見得玉柴對技術(shù)質(zhì)量的重視?！币晃幻襟w記者說。

此次開放日活動還特別展示了“玉柴@互聯(lián)網(wǎng)+”等生動、有趣的視頻內(nèi)容，充分展示了玉柴作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維。

廣西運美運輸集團有限公司機務(wù)維修負責(zé)人陳書永參加開放日活動后說：“玉柴與運美集團早已經(jīng)是老朋友，彼此能夠深交，主要原因是玉柴的產(chǎn)品和服務(wù)都很好。通過參加這次活動，我對玉柴的研發(fā)、制造過程有了進一步了解。玉柴真的不錯!”