對置式柴油機 玉柴

對置式壓縮機安裝方法？

一般來說，可以考慮采用以下的簡單步驟：

（1）將第一臺壓縮機安裝在基座上，高度和水平校準到位，澆灌地腳螺栓和基礎底板，進行熟化，旋松第一臺壓縮機機架頂起螺絲并擰緊壓緊地腳螺栓。

（2）將電動機安裝在基座上，將壓縮機軸和電動機軸對準。

（3）通過移動電動機軸承座進行對準。

（4）設定電動機轉子與定子之間的氣隙和磁隙中心。

（5）澆灌地腳螺栓和基礎底板，進行熟化，旋松軸承座頂起螺絲并擰緊壓緊地腳螺栓。

（6）將第2臺壓縮機安裝在基座上，高度對準到位，固定“A”法蘭上的千分表支架“S”。

（7）把千分表固定于B法蘭上的一點。

（8）利用邊、面或反向對準，將第二臺壓縮機軸與電動機軸對準。

3．試運行注意事項

對壓縮系列投入商業(yè)運行的準備工作，要求集中精力，全面關注，以免出現任何問題。每一部件應仔細清潔，用稀釋劑除去油保護膜。采用高壓15～20MPa）氮吹掃氣體管道，直到管道潔凈為止。在盡可能靠近入口的進氣管道處，采用最有效的臨時濾網（200目巫帽witches hat型）。

考慮到該機的專門特點，起動之前應注意以下事項：嚴禁空載起動壓縮機；氣缸內的壓力應等于進氣壓力，并且在任何情況下都不能低于9.8MPa。這樣做有以下兩個原因。

（1）柱塞鎖定在十字頭上，使軸向間隙縮小到只有十分之幾亳米。如果氣缸內的壓力不足以克服摩擦力和慣性力，不足以保持柱塞穩(wěn)定地壓在十字頭上，則每次旋轉都會發(fā)生敲缸。

（2碳化鎢柱塞具有較低的抗拉強度，所以應避免慣性或密封摩擦力產生的拉伸應力。

解決辦法可以在第一和第二段的進氣管路中安裝一個節(jié)流孔板，上面打上幾個直徑2mm和俯仰角5mm的孔。另外，起動之前柱塞的密封件不得加注過多的潤滑油，否則會導致液體敲缸，進而損環(huán)氣缸部件；保證進入氣缸的氣體完全潔凈，任何異物都會縮短密封件的壽命并損環(huán)閥門。

玉柴2125柴油機參數？

型號 YC2125

柴油機型式 立式 直列 水冷 四沖程

進氣方式 自然吸氣

氣缸數-氣缸直徑×行程 2×125×130

活塞總排量(L) 3.191L

功率覆蓋Ps(kW) 45kW (66Ps)

轉速覆蓋r/min 2200

最大扭矩/轉速(N.m/r/min) 220/1400～1800

外特性最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤230

起動方式 24V電起動

排放階段 國二

整機凈質量(kg) 320

外形尺寸(長×寬×高)(mm) 828×650×847

適配 農用機械

玉柴495柴油機參數？

495柴油機參數：

1、要看功率如何標定，持續(xù)功率：1500轉/分，36馬力，12小時功率：2000轉/分，48馬力，15分鐘功率：3000轉/分，70馬力；

2、傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒；

3、因此，柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。

玉柴480柴油機參數？

發(fā)動機型號 YC6T480C

發(fā)動機品牌 玉柴

發(fā)動機系列 YC6T系列

發(fā)動機廠商 玉柴

燃料種類 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 16.35L

排放標準 國三/歐三

最大輸出功率 352kW

額定轉速 1800rpm

最大馬力 480馬力

全負荷最低燃油耗率 192g/kW.h

發(fā)動機形式 立式、直列、四沖程、水冷、電控直噴

發(fā)動機凈重 1960kg

發(fā)動機尺寸 1880×1000×1860mm

玉柴2118柴油機好嗎？

玉林柴油機廠出的2118柴油機很好，安全可靠又經濟。

玉柴2110柴油機參數？

2110兩缸玉柴參數

柴油機由于性價比高，廣受市場歡迎。柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。

玉柴6180柴油機參數？

玉柴6108發(fā)動機參數：標定功率/轉速：（kw/r/min)92/220080/215088/2200。

最大扭矩/轉速：（N·m/r/min)463/1400—1600410/1400—1600440/1400—1600。

標定工況燃油耗：（g/kw·h)235。

全負荷最低燃油耗：（g/kw·h)230機油燃油耗百分比（%）≤0.85≤0.8≤0.8。

玉柴6110柴油機參數？

發(fā)動機排量:? 6.842升

缸徑：110mm

行程：120mm

功率/轉速：140馬力/2900轉/分

扭力：40kgm/1800-2000轉/分

玉柴490柴油機排量？

玉柴490柴油發(fā)動機氣缸直徑90mm，活塞行程110mm，發(fā)動機排量一般為3.76L，玉柴490柴油發(fā)動機機型主要有以下三個機型，一是YCD4A11-65柴油發(fā)動機，功率為65馬力；

二是YCD4A22-85柴油發(fā)動機，功率為85馬力；

三是YCD4A32-102柴油發(fā)動機功率為102馬力。

v型對置式發(fā)動機車特點？

將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定的夾角布置在一起（一般為90°），從側面看氣缸呈V形，就是V形發(fā)動機。

V形發(fā)動機的高度和長度相對直列發(fā)動機尺寸較小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比，較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發(fā)動機蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動機的長度縮短，便能為駕乘室留出更大的空間，從而提高舒適性。將氣缸分成兩排并斜放后，便能縮小發(fā)動機的高度和長度，從而迎合車身設計的要求。V形發(fā)動機的氣缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。V形發(fā)動機的缺點是必須使用兩個氣缸蓋，結構較為復雜。另外其寬度加大后，發(fā)動機兩側空間較小，不易再安排其他裝置。

6—12缸發(fā)動機一般采用V形排列。V形發(fā)動機長度和高度尺寸較小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機結構復雜，制造成本較高；V12發(fā)動機過大過重，機結構復雜．只有極個別的高級轎車采用