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對置式柴油機 玉柴

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  對置式柴油機 玉柴

對置式壓縮機安裝方法?

一般來說,可以考慮采用以下的簡單步驟:

(1)將第一臺壓縮機安裝在基座上,高度和水平校準到位,澆灌地腳螺栓和基礎底板,進行熟化,旋松第一臺壓縮機機架頂起螺絲并擰緊壓緊地腳螺栓。

(2)將電動機安裝在基座上,將壓縮機軸和電動機軸對準。

(3)通過移動電動機軸承座進行對準。

(4)設定電動機轉子與定子之間的氣隙和磁隙中心。

(5)澆灌地腳螺栓和基礎底板,進行熟化,旋松軸承座頂起螺絲并擰緊壓緊地腳螺栓。

(6)將第2臺壓縮機安裝在基座上,高度對準到位,固定“A”法蘭上的千分表支架“S”。

(7)把千分表固定于B法蘭上的一點。

(8)利用邊、面或反向對準,將第二臺壓縮機軸與電動機軸對準。

3.試運行注意事項

對壓縮系列投入商業(yè)運行的準備工作,要求集中精力,全面關注,以免出現任何問題。每一部件應仔細清潔,用稀釋劑除去油保護膜。采用高壓15~20MPa)氮吹掃氣體管道,直到管道潔凈為止。在盡可能靠近入口的進氣管道處,采用最有效的臨時濾網(200目巫帽witches hat型)。

考慮到該機的專門特點,起動之前應注意以下事項:嚴禁空載起動壓縮機;氣缸內的壓力應等于進氣壓力,并且在任何情況下都不能低于9.8MPa。這樣做有以下兩個原因。

(1)柱塞鎖定在十字頭上,使軸向間隙縮小到只有十分之幾亳米。如果氣缸內的壓力不足以克服摩擦力和慣性力,不足以保持柱塞穩(wěn)定地壓在十字頭上,則每次旋轉都會發(fā)生敲缸。

(2碳化鎢柱塞具有較低的抗拉強度,所以應避免慣性或密封摩擦力產生的拉伸應力。

解決辦法可以在第一和第二段的進氣管路中安裝一個節(jié)流孔板,上面打上幾個直徑2mm和俯仰角5mm的孔。另外,起動之前柱塞的密封件不得加注過多的潤滑油,否則會導致液體敲缸,進而損環(huán)氣缸部件;保證進入氣缸的氣體完全潔凈,任何異物都會縮短密封件的壽命并損環(huán)閥門。

玉柴2125柴油機參數?

型號 YC2125

柴油機型式 立式 直列 水冷 四沖程

進氣方式 自然吸氣

氣缸數-氣缸直徑×行程 2×125×130

活塞總排量(L) 3.191L

功率覆蓋Ps(kW) 45kW (66Ps)

轉速覆蓋r/min 2200

最大扭矩/轉速(N.m/r/min) 220/1400~1800

外特性最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤230

起動方式 24V電起動

排放階段 國二

整機凈質量(kg) 320

外形尺寸(長×寬×高)(mm) 828×650×847

適配 農用機械

玉柴495柴油機參數?

495柴油機參數:

1、要看功率如何標定,持續(xù)功率:1500轉/分,36馬力,12小時功率:2000轉/分,48馬力,15分鐘功率:3000轉/分,70馬力;

2、傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點:熱效率和經濟性較好,柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒;

3、因此,柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。同時,柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單,因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功率時的轉速低,適合于載貨汽車的使用。

玉柴480柴油機參數?

發(fā)動機型號 YC6T480C

發(fā)動機品牌 玉柴

發(fā)動機系列 YC6T系列

發(fā)動機廠商 玉柴

燃料種類 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 16.35L

排放標準 國三/歐三

最大輸出功率 352kW

額定轉速 1800rpm

最大馬力 480馬力

全負荷最低燃油耗率 192g/kW.h

發(fā)動機形式 立式、直列、四沖程、水冷、電控直噴

發(fā)動機凈重 1960kg

發(fā)動機尺寸 1880×1000×1860mm

玉柴2118柴油機好嗎?

玉林柴油機廠出的2118柴油機很好,安全可靠又經濟。

玉柴2110柴油機參數?

2110兩缸玉柴參數

柴油機由于性價比高,廣受市場歡迎。柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方,每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發(fā),而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有,柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時,進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40—50個大氣壓?;钊咏现裹c時,供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產生爆發(fā)力,推動活塞下行做功,此時溫度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產生的扭矩很大,所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。

玉柴6180柴油機參數?

玉柴6108發(fā)動機參數:標定功率/轉速:(kw/r/min)92/220080/215088/2200。

最大扭矩/轉速:(N·m/r/min)463/1400—1600410/1400—1600440/1400—1600。

標定工況燃油耗:(g/kw·h)235。

全負荷最低燃油耗:(g/kw·h)230機油燃油耗百分比(%)≤0.85≤0.8≤0.8。

玉柴6110柴油機參數?

發(fā)動機排量:? 6.842升

缸徑:110mm

行程:120mm

功率/轉速:140馬力/2900轉/分

扭力:40kgm/1800-2000轉/分

玉柴490柴油機排量?

玉柴490柴油發(fā)動機氣缸直徑90mm,活塞行程110mm,發(fā)動機排量一般為3.76L,玉柴490柴油發(fā)動機機型主要有以下三個機型,一是YCD4A11-65柴油發(fā)動機,功率為65馬力;

二是YCD4A22-85柴油發(fā)動機,功率為85馬力;

三是YCD4A32-102柴油發(fā)動機功率為102馬力。

v型對置式發(fā)動機車特點?

將所有氣缸分成兩組,把相鄰氣缸以一定的夾角布置在一起(一般為90°),從側面看氣缸呈V形,就是V形發(fā)動機。

V形發(fā)動機的高度和長度相對直列發(fā)動機尺寸較小,在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比,較重視空氣動力學,要求汽車的迎風面越小越好,也就是要求發(fā)動機蓋越低越好。另外,如果將發(fā)動機的長度縮短,便能為駕乘室留出更大的空間,從而提高舒適性。將氣缸分成兩排并斜放后,便能縮小發(fā)動機的高度和長度,從而迎合車身設計的要求。V形發(fā)動機的氣缸均成一角度對向布置,還可以抵消一部分振動。V形發(fā)動機的缺點是必須使用兩個氣缸蓋,結構較為復雜。另外其寬度加大后,發(fā)動機兩側空間較小,不易再安排其他裝置。

6—12缸發(fā)動機一般采用V形排列。V形發(fā)動機長度和高度尺寸較小,布置起來非常方便。V8發(fā)動機結構復雜,制造成本較高;V12發(fā)動機過大過重,機結構復雜.只有極個別的高級轎車采用

標簽:發(fā)動機   柴油

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