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柴油機(jī)機(jī)油壓力地怎么回事(柴油機(jī)機(jī)油壓力低是怎么回事)

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柴油機(jī)機(jī)油壓力低怎么回事?

柴油機(jī)機(jī)油壓力低要考慮一下幾個(gè)方面:

1、很長時(shí)間沒有更換機(jī)油,機(jī)油老化;

2、發(fā)動機(jī)潤滑油道有油污,油道不暢;

3、機(jī)油泵齒輪有磨損,達(dá)不到預(yù)定壓力;

4、很久沒有更換機(jī)油濾芯,造成堵塞;

5、機(jī)油泵進(jìn)出口螺絲松動,造成漏油:

6、機(jī)油限壓閥調(diào)整過低。

柴油機(jī)機(jī)油壓力上不去怎么回事?

  

1.油泵工作不正常?! ?/p>

2.機(jī)油油路堵塞造成油壓不足:過濾器堵塞或油路過臟都有可能?! ?/p>

3.各軸瓦磨損太嚴(yán)重、油路存在泄漏等造成整個(gè)油路泄壓,導(dǎo)致壓力不足?! ?/p>

4.油品問題:使用劣質(zhì)機(jī)油的后果,嚴(yán)重時(shí)將造成以上部分問題的連鎖發(fā)生?! “l(fā)動機(jī)工作時(shí),必須保持正常油壓。如果油壓過低,各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快;如果油壓過高,容易使油封、油管壓壞,消耗發(fā)動機(jī)動力。汽車行駛時(shí),潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),油壓應(yīng)不低于0.1mpa。  1、機(jī)油壓力過低,會破壞發(fā)動機(jī)的潤滑條件,造成潤滑、冷卻和清潔不良,將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大,機(jī)油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。  2、機(jī)油壓力過高,雖然不多見,但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機(jī)油粘度過大、變質(zhì)結(jié)膠,濾芯和油道堵塞,調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開啟都會造成油壓過高?! ?、機(jī)油消耗過多,發(fā)動機(jī)正常的機(jī)油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%,若大于1%就不正常了。機(jī)油消耗過多的原因除漏機(jī)油外,更多的是燒機(jī)油。其主要原因是:活塞與缸壁間隙過大;活塞環(huán)磨損過甚或彈力不足;氣門導(dǎo)管磨損過甚;氣門桿油封損壞。利用馳耐普發(fā)動機(jī)超強(qiáng)修復(fù)劑可大大提高活塞環(huán)的密封性,修復(fù)已磨損的內(nèi)部機(jī)件,減小機(jī)油的消耗。

柴油機(jī)機(jī)油壓力燈報(bào)警怎么回事?

? ? 下面這些原因都可能會使柴油機(jī)油壓力警告燈亮:

? ? 1、機(jī)油油量不足,使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油,致使機(jī)油壓力下降。

? ? ?2、發(fā)動機(jī)溫度過高,容易使機(jī)油變稀,從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。

? ? ?3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時(shí),將會造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障。

? ? ?4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng),過緊會使機(jī)油壓力升高,過松會使機(jī)油壓力降低。

? ? ?5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機(jī)油壓力降低。

? ? ?6、回油閥損壞或失靈:若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng),閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。

? ? 7、機(jī)油選用不當(dāng):如果用錯(cuò)或牌號選用不當(dāng),發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低。

? ? ?8、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。

柴油機(jī)機(jī)油壓力問題?

熱車80度左右水溫,怠速油壓不低于1個(gè),建議在2個(gè)左右最好。

正常行駛(1500-2000轉(zhuǎn)/分)不低于2.5個(gè),建議在4個(gè)左右最好。水溫過高、機(jī)油量少、機(jī)油泵磨損、吸油盤堵塞、溢流閥故障、軸瓦磨損泄漏、……,都會導(dǎo)致機(jī)油壓力偏低,這是需要注意排查解決的問題。

4105柴油機(jī)機(jī)油壓力多少?

正常機(jī)油壓力在0.3--0.5Mpa

柴油發(fā)動機(jī)的油壓在3至5個(gè)壓力的正常范圍內(nèi),怠速約為1個(gè)壓力。需要注意的是,柴油機(jī)和汽油機(jī)的機(jī)油壓力要分具體的型號,所以這些數(shù)據(jù)只是估計(jì)值。

由于柴油機(jī)零件的磨損、裝配不當(dāng)或其他故障,油壓會過低或無壓。一般柴油機(jī)上都有調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)油壓。

在機(jī)油濾清器座上,向前方向通常有一個(gè)螺栓,即柴油機(jī)的調(diào)壓閥。松開鎖緊螺母,并用直柄螺絲刀順時(shí)針擰緊。油壓高,反之亦然。但是首先,要檢查清楚是什么導(dǎo)致了低壓。如果是油泵故障、軸承間隙過大或其他故障,簡單的調(diào)整可能沒有用。如果因?yàn)橛蜕賹?dǎo)致壓力異常,直接加油即可。

汽油機(jī)的正常油壓范圍為200 kPa ~ 500 kPa,柴油機(jī)的正常油壓范圍為600 kPa ~ 1000 kPa,發(fā)動機(jī)怠速時(shí)油壓不應(yīng)低于100kPa。當(dāng)油壓在正常范圍內(nèi)時(shí),機(jī)油可以輸送到發(fā)動機(jī)的所有部件。過高或過低都會影響正常工作,甚至造成發(fā)動機(jī)損壞

柴油機(jī)機(jī)油壓力過高咋辦?

1.現(xiàn)象

  發(fā)動機(jī)工作時(shí),機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過高,并超過規(guī)定值。

  2.原因分析

  發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵產(chǎn)生壓力的原理可知,潤滑系的機(jī)油能夠產(chǎn)生壓力主要是因機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的壓油段流動有阻力之故,其壓力大小與機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力有關(guān),機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力大時(shí)機(jī)油壓力就高,機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力小時(shí)機(jī)油壓力就低。由此可知,潤滑系內(nèi)的機(jī)油壓力過高,必然是機(jī)油在系統(tǒng)的流動阻力過大所引起。

  另外,機(jī)油壓力顯示裝置失常而顯示機(jī)油壓力值失準(zhǔn)(即顯示機(jī)油壓力過高),使之誤認(rèn)為潤滑系機(jī)油壓力過高。

  引起機(jī)油流動阻力增大的常見原因有:

 ?。?)機(jī)油粘度過大

  機(jī)油粘度的大小表明了機(jī)油流動時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)油粘度的大小與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān),發(fā)動機(jī)溫度低時(shí),機(jī)油粘度大;反之,發(fā)動機(jī)溫度高時(shí),機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動性差但密封性好,泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過規(guī)定值,機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)流動阻力會增大,同時(shí)壓力升高。由此可知,發(fā)動機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大(因?qū)C(jī)油牌號選用不當(dāng),即機(jī)油牌號不適合環(huán)境溫度,如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油)時(shí),機(jī)油壓力會高。

 ?。?)壓力潤滑部位間隙過小或機(jī)油細(xì)濾器堵塞

  由潤滑油路可知,潤滑系機(jī)油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動阻力的倒數(shù)之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等,這些潤滑部位如果配合間隙過小,細(xì)濾清器的濾芯過臟使機(jī)油回路堵塞,以及限壓閥調(diào)整壓力過高等,均會使?jié)櫥涤吐返牧鲃幼枇υ龃?,壓力升高?/p>

 ?。?)限壓閥調(diào)整不當(dāng)

  由限壓閥組成和工作原理可知,限壓閥是靠平衡彈簧和球閥(或錐閥)來限制機(jī)油壓力的,并使之機(jī)油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過規(guī)定值時(shí),便克服彈簧的彈力將閥門推開向系統(tǒng)內(nèi)泄壓,機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí),閥門在彈簧的作用下關(guān)閉,從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來,潤滑系的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小,如果調(diào)整的彈簧彈力過大,會使系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力過高。

  3.診斷與排除

 ?。?)如果是新投入使用的工程機(jī)械或者是保修后的發(fā)動機(jī),機(jī)油壓力明顯過高,說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承(瓦片)配合間隙過小,或限壓閥調(diào)整壓力過高,應(yīng)認(rèn)真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時(shí),應(yīng)調(diào)整或刮研,避免因間隙過小燒壞配合副。

 ?。?)如果是使用已久的柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力過高現(xiàn)象,表明是機(jī)油細(xì)濾清器堵塞,應(yīng)予以清洗。

 ?。?)如果柴油機(jī)為低溫時(shí)機(jī)油壓力過高,當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高后機(jī)油壓力正常,表明機(jī)油壓力過高的原因是柴油機(jī)的溫度過低所致。

 ?。?)如果更換機(jī)油后機(jī)油壓力顯著過高,說明機(jī)油牌號選用不當(dāng)。例如,冬季選用了粘度較高的機(jī)油,即多會造成機(jī)油壓力過高,應(yīng)重?fù)Q適合季節(jié)性的機(jī)油。

  機(jī)油牌號越高(數(shù)字越大),粘度越小,反之機(jī)油粘度越大。一般環(huán)境溫度可先用HC-14號機(jī)油。在寒冷的北方地區(qū)可選用凝點(diǎn)低的HC-11和HC-8號機(jī)油。

4105柴油機(jī),機(jī)油壓力低?

濾清器里沒加機(jī)油可以,機(jī)油泵在2秒內(nèi)就可以將其裝滿,無需介意機(jī)油壓力低原因有1 機(jī)油質(zhì)量差2 機(jī)油泵吸盤堵塞3 機(jī)器各部位磨損,搖臂,主軸瓦,連桿瓦,凸輪軸,惰輪軸和套子。

其中惰輪軸和套子磨損會直接明顯影響機(jī)油壓力4 機(jī)油泵老化解決方法1 先調(diào)整機(jī)油濾清器上的限壓閥,2 更換惰輪軸和套子3 更換機(jī)油泵4 檢查主軸瓦和連桿瓦

雙缸柴油機(jī)機(jī)油壓力過高?

機(jī)油壓力過高,可能的原因:

一是壓力損壞顯示不正確;

二是壓力表裝在機(jī)油濾器的進(jìn)口處,濾器堵塞;

z8170柴油機(jī)機(jī)油壓力波動是怎么回事?

1、當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時(shí),設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開,從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時(shí)打開,就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加,并減少對主油道的供油量,機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器,正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。

2、若安全閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴(yán),機(jī)油也會由此大量泄漏,并造成油底殼機(jī)油的泡沫化,此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。應(yīng)檢修回油閥,將開啟壓力調(diào)整到0.28-0.32MPa之間。

擴(kuò)展資料:

柴油發(fā)動機(jī)使用注意事項(xiàng):

1、柴油發(fā)動機(jī)的動力非常好,也非常省油,相同排量的柴油發(fā)動機(jī)要比汽油機(jī)的動力高出許多,而且油耗也很低。但是,柴油發(fā)動機(jī)絕對不能把柴油消耗完再加油,因?yàn)樵诖饲闆r下發(fā)動機(jī)將會處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣,會讓發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

2、新型的柴油發(fā)動機(jī)大都有預(yù)熱塞裝置,該指示燈提示用戶預(yù)熱塞正在加熱,當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時(shí),打開點(diǎn)火開關(guān),該燈亮起,指示燈熄滅時(shí)即可起動發(fā)動機(jī)。若發(fā)動機(jī)處于暖態(tài)時(shí),則該燈不亮,可直接起動發(fā)動機(jī)。同時(shí)該燈還具有報(bào)警功能,在行駛過程中,該指示燈閃亮,則表明發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)發(fā)生故障。

3、柴油車啟動時(shí)不要踩加油踏板,同時(shí)起步不要太快,轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后,切勿立即關(guān)機(jī),應(yīng)以怠速繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2min左右,待溫度降低后再關(guān)機(jī),避免熱量積聚。

柴油機(jī)怠速機(jī)油壓力正常加速壓力變低?

原因分析及解決辦法:

1、發(fā)動機(jī)機(jī)油存儲量過少,造成潤滑系統(tǒng)無油或少油,從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法:補(bǔ)加油。

2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出,造成機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法:換油?! ?/p>

3、機(jī)油稀或因發(fā)動機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀,會從發(fā)動機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏,造成機(jī)油壓力低。解決辦法:換油或檢修冷卻系?! ?/p>

4、機(jī)油油管漏油,機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少,或根本無量,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法:檢修?! ?/p>

5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏,造成機(jī)油壓力低。解決辦法:檢修。

6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。解決辦法:更換檢修?!?/p>

7、機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法:更換檢查。

標(biāo)簽:機(jī)油   壓力   發(fā)動機(jī)   過高

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