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　　電噴柴油機(jī)啟動(dòng)不了(電噴柴油機(jī)啟動(dòng)不了是什么原因)

單缸電噴柴油機(jī)沒(méi)油就啟動(dòng)不了這么回事？

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路不順暢。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路是否暢通，如果聽(tīng)到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒(méi)問(wèn)題。

2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開(kāi)減壓裝置后，還能讓飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，那就是氣缸壓縮有問(wèn)題了，就要更換氣缸活塞及活塞環(huán)了。

3、潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油要及時(shí)更換，太粘稠的潤(rùn)滑油也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)。

4、油泵?？纯从捅脙?nèi)有沒(méi)有空氣，如果油泵內(nèi)有空氣柴油機(jī)就打不著火。 二、冬天氣溫太低的情況下早上起來(lái)柴油機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)，現(xiàn)在有個(gè)小辦法交給大家。 1、早上起來(lái)車(chē)打火很困難，這時(shí)候要注意啦，先把車(chē)鑰匙擰到“on”位置 ，儀表板上會(huì)有個(gè)電熱塞、柴油預(yù)熱警示燈發(fā)亮，等個(gè)10秒左右，這是電熱塞提示熱量不足，然后踩住離合，油門(mén)，把鑰匙擰到底的同時(shí)加油，觀察是否給油順利。

2、通常這個(gè)時(shí)候給油不順利。同樣的動(dòng)作再重復(fù)個(gè)幾遍就可以啦。這里要注意的問(wèn)題是，溫度高的時(shí)候打火時(shí)間很短，冬天打火時(shí)候時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)。還有需要注意的問(wèn)題是不能太頻繁打火，如果電瓶沒(méi)電了那就找人推車(chē)吧，所以打火注意技巧哦。

2、熱車(chē)：打著火以后讓車(chē)自己熱一會(huì)，如果溫度過(guò)低，即使車(chē)打著火了給油不順利車(chē)也會(huì)憋滅，這時(shí)候要注意聽(tīng)車(chē)的聲音，如果聲音正常，熱車(chē)順利，如果聲音不正常就加點(diǎn)油試試，不讓車(chē)滅。如果順利沒(méi)問(wèn)題，就下車(chē)除車(chē)窗的霜花。

3、除霜花：鑰匙在車(chē)上熱車(chē)的同時(shí)，車(chē)玻璃放下，把車(chē)窗打開(kāi)，然后人再下車(chē)，以防人下車(chē)了以后車(chē)門(mén)自動(dòng)鎖上了，經(jīng)常會(huì)有這樣的事故出現(xiàn)哦。然后找一張塑料卡片來(lái)刮窗花，各種會(huì)員卡是最簡(jiǎn)單最好用的工具。車(chē)窗，擋風(fēng)玻璃都能輕輕松松刮掉哦。

4、熱車(chē)：車(chē)剛剛啟動(dòng)，水溫是零，暖氣也不能運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)在行駛時(shí)時(shí)速盡量在20以下，盡量在2檔。運(yùn)行到水溫升高就即可正常行駛。這時(shí)候暖氣也有暖風(fēng)啦?？梢哉４挡ＡЯ?，如果窗花不刮的情況下，這段時(shí)間是沒(méi)辦法看清路面的哦。大神們注意嘍，千完別犯這個(gè)錯(cuò)誤。

5、冬天注意事項(xiàng)：冬天柴油一般都加負(fù)35號(hào)柴油。柴油溫度低的時(shí)候會(huì)結(jié)蠟，再繼續(xù)降低溫度就會(huì)凝固，負(fù)35號(hào)柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號(hào)柴油更容易讓車(chē)打不著火哦。冬天也切記給自己的愛(ài)車(chē)保溫，有條件盡量停在室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。

雙缸電噴汽車(chē)啟動(dòng)不了？

汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障原因 ：

1)傳感器部分、空氣流量傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、轉(zhuǎn)速或曲軸位置傳感器等有故障。

2)執(zhí)行器部分：點(diǎn)火控制器、電動(dòng)汽油泵或冷起動(dòng)噴油器不工作，噴油器有嚴(yán)重漏油。

3)其他部分：油箱中無(wú)油、油路壓力過(guò)低、電源或點(diǎn)火系統(tǒng)有故障、空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管漏氣嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低或防盜系統(tǒng)鎖死、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)不良、電腦損壞。

4)高級(jí)轎車(chē)的自動(dòng)變速器空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出錯(cuò)誤或發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)觸發(fā)、鎖死。

汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障檢修

1)檢查蓄電池的連接、電壓和電解液密度等情況。

2)檢查油路部分。將油壓表接至管路中汽油濾清器與油壓調(diào)節(jié)器之間，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察油泵是否工作；若不工作，應(yīng)查熔絲、油泵、油泵繼電器工作的好壞；若工作，再觀察油壓情況，若無(wú)油壓或油壓不足，則表明油箱內(nèi)無(wú)油或油路有堵塞，應(yīng)查油量、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等工作部件技術(shù)狀況。

3)檢查點(diǎn)火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無(wú)分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5~6mm，置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)于起動(dòng)位置并搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察高壓線端有無(wú)強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。若無(wú)或很弱，應(yīng)查高壓線、點(diǎn)火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點(diǎn)火正時(shí)、起動(dòng)噴油器正時(shí)開(kāi)關(guān)等。

4)檢查車(chē)用傳感器：將汽車(chē)故障診斷專(zhuān)用插座孔用導(dǎo)線跨接或用汽車(chē)專(zhuān)用診斷儀與汽車(chē)診斷插座相連；置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車(chē)制造廠家進(jìn)行故障自診斷測(cè)試的方法不完全一樣)來(lái)讀取故障碼。根據(jù)顯示的故障碼，參照故障說(shuō)明書(shū)，便可針對(duì)相應(yīng)元器件進(jìn)行檢測(cè)、診斷，查找并排除故障(故障排除后應(yīng)消碼)。

5)檢查執(zhí)行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：取下被油淹了的火花塞進(jìn)行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前反復(fù)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或?qū)⒐?jié)氣門(mén)踏板踩到底以求加大供油以及冷起動(dòng)噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看二極管的頻閃現(xiàn)象，若無(wú)頻閃，應(yīng)查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。另外，還應(yīng)查燃油管路有無(wú)滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和開(kāi)路繼電器等工作情況。

6)檢查輔助空氣閥：若輔助空氣閥不良，應(yīng)再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值時(shí)。表明發(fā)動(dòng)機(jī)有漏氣，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)排除。

7)用萬(wàn)用表檢查電子燃料系統(tǒng)電子控制回路：查配線連接情況；向ECU供電，檢查熔絲、熔斷器和主繼電器；檢查真空傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、噴射信號(hào)回路(查ECU和噴射器配線)。

8)檢查進(jìn)氣管路有無(wú)真空泄漏、查濾清器蓋、機(jī)油油面高度、軟管連接、PCV軟管、EGR閥持續(xù)開(kāi)啟。

新大洲本田電噴啟動(dòng)不了？

如果啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力：使用阻風(fēng)門(mén)，在按下啟動(dòng)鈕的同時(shí)適當(dāng)抖動(dòng)油門(mén)（加減油門(mén)的意思）。如果啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力：1，腳啟動(dòng)正常------檢查蓄電池是否有問(wèn)題；2，腳啟動(dòng)有肉肉的感覺(jué)------更換優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油

柴油機(jī)沖床啟動(dòng)不了？

柴油機(jī)沖沖床啟動(dòng)不，一般是電機(jī)停止按鈕有故障造成的，一般電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在按壓?jiǎn)?dòng)按鈕后，接觸器線圈通電，常開(kāi)觸點(diǎn)吸合并自保，接觸器就正常工作。

單缸電噴柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因？

一·供油部分原因

1·供油提前角不對(duì)，過(guò)早或者過(guò)晚，重新校正供油時(shí)間；

2·噴油嘴霧化不好，油泵壓力不夠，更換噴油嘴或者柱塞；

3·柴油濾芯堵塞或者柴油低于濾芯導(dǎo)致管路有空氣，更換濾芯或加滿(mǎn)油；

4·柴油有水或者柴油不合格。

二·壓縮不好

1·活塞環(huán)磨損，需要更換活塞環(huán)；

2·缸套磨損；

3·氣門(mén)或者氣門(mén)座磨損，研磨氣門(mén)或者更換氣門(mén)與氣門(mén)座；

4·缸蓋墊漏氣或者缸墊過(guò)厚導(dǎo)致壓縮比達(dá)不到；

5·氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致氣

電噴柴油機(jī)啟動(dòng)電路和工作原理？

其基本工作原理是計(jì)算機(jī)（ECU）根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號(hào)，首先計(jì)算出基本噴油量，然后根據(jù)水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣量等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正，確定最佳噴油量。

而噴油正時(shí)也由ECU控制，可綜合考慮轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、環(huán)境溫度的影響?？赡苡心骋桓撞还ぷ?。

本田pgm-fi電噴啟動(dòng)不了？

很可能電瓶沒(méi)有電了或啟動(dòng)機(jī)壞了

170單缸柴油機(jī)啟動(dòng)不了？

170單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難，說(shuō)明缸體壓縮比不夠，或者是點(diǎn)火不正時(shí)

173風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)不了？

風(fēng)冷柴油機(jī)打不著火的原因如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路不順暢。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路是否暢通，如果聽(tīng)到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒(méi)問(wèn)題；

2、檢查氣缸壓縮，如果放開(kāi)減壓裝置后，還能讓飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，那就是氣缸壓縮有問(wèn)題了，就要更換氣缸活塞及活塞環(huán)了；

3、潤(rùn)滑油要及時(shí)更換，太粘稠的潤(rùn)滑油也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)；

4、看看油泵內(nèi)有沒(méi)有空氣，如果油泵內(nèi)有空氣柴油機(jī)就打不著火。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太慢啟動(dòng)不了？

柴油機(jī)打不著火原因有： 屬于油路方面原因：

1.環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。

2.燃油供給系統(tǒng)中有空氣或水分過(guò)多。現(xiàn)象為起動(dòng)轉(zhuǎn)速不低但不著火，且排氣管冒白煙。檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰松，如有空氣冒出，即說(shuō)明有空氣。排除的方法是將油路各接頭擰緊，然后將高壓泵上的放氣螺釘擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，排除空氣。柴油中發(fā)現(xiàn)水分，也可用同樣方法排除。如果柴油中水分太多，需更換柴油。

3.管路或?yàn)V清器堵塞。處理的方法是用氣筒將管路吹通，清洗濾清器，并檢查油箱加油口濾網(wǎng)是否完好。