油電混動技術入局，植保無人機領域競爭版圖或?qū)⒅貥?

隨著土地流轉的推進，我國植保無人機市場的發(fā)展進入快車道。無人機廠商雖然打得火熱，植保服務商的運營成本卻一直居高不下——電動多旋翼的續(xù)航和載重存在硬傷。

針對用戶痛點，老牌無人機廠商廣州華科爾將油電混動技術創(chuàng)新應用于植保無人機，大舉進入植保領域，為行業(yè)發(fā)展帶來全新的思路。

隨著智慧農(nóng)業(yè)概念的流行，植保無人機對于很多關注農(nóng)業(yè)發(fā)展的人來說已經(jīng)不是陌生的名詞了。在農(nóng)忙季節(jié)，廣袤的中國農(nóng)村田野，逐漸出現(xiàn)了這樣一幫人的身影——他們拿著遙控器，操控無人機噴灑農(nóng)藥。這種作業(yè)方式極大地改變了傳統(tǒng)的農(nóng)藥噴灑——每小時可噴灑數(shù)十畝至數(shù)百畝，效率是人工噴灑的40倍以上。

無人機旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對作物的穿透性，防治效果更好。同時，植保無人機采用遠距離遙控操作的方式，噴灑作業(yè)人員可避免與農(nóng)藥直接接觸，噴灑作業(yè)更安全。植保無人機在產(chǎn)品迭代中不斷完善，在我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程中發(fā)揮了重要作用。

市場想象空間：土地流轉提供強大的背景支撐

生產(chǎn)關系的變化，是植保無人機市場背后的發(fā)展原動力。從發(fā)達國家農(nóng)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗來看，整塊化、大片、統(tǒng)一經(jīng)營的農(nóng)場是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展形態(tài)，也是植保無人機的優(yōu)勢戰(zhàn)場。在過去，除了新疆維吾爾自治區(qū)、東北等地區(qū)外，我國大部分地區(qū)的農(nóng)田形態(tài)多以零碎的農(nóng)戶個體承包為主。零碎化的土地造成無人機無法在這些區(qū)域高效地推廣。

隨著城鎮(zhèn)化加速，農(nóng)村勞動力銳減，農(nóng)業(yè)勞動人口流失導致耕地閑置丟荒的問題日趨嚴重。土地流轉、規(guī)?；N植、實現(xiàn)全程機械化已迫在眉睫。近年來，國家也在支持農(nóng)村土地流轉，大量土地進入農(nóng)業(yè)企業(yè)、種田大戶手中，這種土地規(guī)?；慕?jīng)營對于植保無人機的發(fā)展有極大的好處。

美國是全球農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相對成熟的國家，其耕地面積、多樣性和復雜性可與我國類比，目前美國通過航空施藥的耕地大約為50%。如果我國農(nóng)業(yè)航空植保也能達到這個水平，保守估計，每年植保無人機服務的市場規(guī)模可以達到1000億元。

發(fā)展瓶頸：植保服務看起來很美，但是不賺錢

當前植保無人機運營的主體中，營運情況卻不甚理想，能夠賺錢的只有少數(shù)，究其原因，除了我國土地流轉率低，土地零碎導致市場空間暫時受限以外，還有如下兩點。

（1）產(chǎn)品不成熟導致作業(yè)成本高。

近年來電動多旋翼由于操作簡單、價格較低，成為市場的主流。由于受電池的限制，植保無人機在作業(yè)過程中需要備大量電池，再加上電池壽命在惡劣的環(huán)境下普遍不長，使得植保服務商在電池上的投入就占了很大一部分。

其次，由于電動多旋翼的續(xù)航和載重限制，使得其在噴灑連片農(nóng)田時需要頻繁起降更換電池和加注農(nóng)藥，操作極其復雜，不僅作業(yè)效率低，而且對保障設備要求較高。植保隊幾乎一半的時間都用在充電、裝藥、調(diào)整設備等工作上，嚴重影響了作業(yè)效率，從而導致作業(yè)成本偏高。

（2）行業(yè)生態(tài)未建立，運營風險高。

現(xiàn)階段植保無人機不僅在技術上存在瓶頸，價格也十分昂貴，動輒十萬元、數(shù)十萬元，投資回報期較長，需要3～5年才能收回成本，同時又缺乏相應的金融服務。高昂的產(chǎn)品價格和炸機風險、較低的利潤水平、季節(jié)性的作業(yè)模式使得植保服務公司的運營難度加大。

植保無人機可看作是農(nóng)業(yè)機械的一種，參照類似的成功經(jīng)驗，其推廣不僅需要上游廠商發(fā)力持續(xù)提升產(chǎn)品水平、降低產(chǎn)品價格，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上的合作社、融資、保險等力量的加入，方能更上一層樓。

油動還是電動？產(chǎn)品技術桎梏亟待打破

目前，市場上最常見的植保無人機是電動多旋翼系列型號，這類無人機雖然飛行穩(wěn)定，但是受制于載重和續(xù)航，實際載藥量不到10kg，滿載續(xù)航時間只有10min左右，每架次的噴灑量只有1.3hm²（20畝）左右。

就目前情況看，很難提升電動無人植保機的載重量，因此無法在廣闊的大田上應用。按照中小型農(nóng)場3.3～33.3hm²（50～500畝）的規(guī)模，電動多旋翼無人機難以滿足高效率作業(yè)需求，而對擁有上千畝、數(shù)萬畝的農(nóng)墾系統(tǒng)來說，無人機需要更大的續(xù)航能力。

在電動多旋翼之外，油動力的單旋翼植保無人機是市場上另一個主要品類。該類無人機實用性較好，載荷量大，續(xù)航時間較長，燃料易取，直接動力成本低于電動植保無人機。但缺點也很明顯，油動農(nóng)業(yè)植保無人機使用復雜，不易掌握，對飛行員的操作水平要求高，不利于大范圍銷售和推廣。

電動機的載荷和續(xù)航硬傷導致作業(yè)成本居高不下，而油動機則因門檻太高而導致無法大規(guī)模推廣應用。隨著技術的發(fā)展和成熟，是否可以結合兩者的優(yōu)勢制造出真正適銷實用的植保無人機產(chǎn)品呢？來自廣州的老牌無人機廠商華科爾科技在今年4月正式推出了油電混合植保無人機AG15系列，表明了自己對于無人機發(fā)展的技術路徑選擇。

油電混合已醞釀多年，瞄準時機推出市場

廣州華科爾對于熟悉無人機行業(yè)的人來說早已是響當當?shù)拿?。早?001年，前身是電器廠的華科爾就做起了航模制造的的生意，旗下“walkera”和“devention”品牌在海外擁有大量的用戶。華科爾在此基礎上不斷升級，開始介入無人機產(chǎn)品研發(fā)，不斷推出新產(chǎn)品。經(jīng)過10多年的深耕，已成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的無人機制造企業(yè)，擁有完善的銷售網(wǎng)絡和服務體系。

華科爾的技術實力在一系列產(chǎn)品中得到了市場驗證。據(jù)了解，華科爾是行業(yè)內(nèi)的專利大戶，擁有100多項專利技術。秉持“小步快跑、大膽創(chuàng)新”的產(chǎn)品研發(fā)理念，在業(yè)內(nèi)較早推出量產(chǎn)型變焦無人機；率先推出4G無人機組網(wǎng)技術，通過4G網(wǎng)絡遠程操作無人機，并被以色列安全部門采用；首家推出便攜式夜視無人機等。

2015年，華科爾洞察到行業(yè)應用無人機的痛點所在——續(xù)航和載重不足極大限制了多旋翼無人機的應用，開始研發(fā)油電混合多旋翼無人機平臺。隨著技術逐漸成熟，產(chǎn)品也在反復打磨中不斷完善，在2017年12月推出了油電混合機型QL1200，解決了多旋翼無人機無法平衡油動長續(xù)航和電動穩(wěn)定精準的難題，目前3kg負載的油電混合飛機最長續(xù)航時間可達2h。

2018年4月，華科爾正式發(fā)布農(nóng)業(yè)植保無人機AG15系列，行業(yè)內(nèi)率先將油電混合動力技術應用到植保無人機上。突出的參數(shù)和極具殺傷力的價格，引起了行業(yè)的廣泛關注。

該機型作業(yè)箱容量15L，單次滿油作業(yè)時間可達57min，一次可噴3箱藥水，其實用性能遠超目前市面上的電動多旋翼產(chǎn)品。據(jù)介紹，AG15的油耗成本大約為15元/hm2（1元/畝），而電動多旋翼無人機在同樣條件下電池成本高達37.5元/hm2（2.5元/畝）?？梢钥闯?，油電混合植保無人機的經(jīng)濟效益優(yōu)勢明顯。

除了動力技術以外，AG15同時具備RTK定位、仿地飛行、避障系統(tǒng)等行業(yè)領先的功能，為植保作業(yè)提供了可靠的保障。而最讓人驚訝的是，華科爾沒有采取高價格的打法，包含所有配置的價格不足10萬元，還包含保險的費用，這個價位，對于經(jīng)銷商和植保隊的吸引力不言而喻。

植保無人機的市場玩家眾多，幾年前就開始了激烈的競爭，為何在今年才宣布入局？華科爾負責人介紹，其實在2015年華科爾已開展植保無人機的研發(fā)工作，但當時的產(chǎn)品技術水平距離市場需求仍存在較大差距，且市場仍未成熟。

在經(jīng)過田間的反復驗證和測試，以及隨著植保無人機市場的不斷成熟，華科爾決定正式推出油電混動無人機。

2018年，植保無人機市場競爭尤為激烈，眾多實力不足的廠商相繼被市場淘汰，而此時華科爾的宣戰(zhàn)，對行業(yè)來說無疑是注入了新的活力，原來無人機市場還有另外一種打開方式。

油電混合或成多旋翼主流，前景廣闊

在發(fā)達國家，航空植保已是普遍的作業(yè)手段，美國和日本分別代表著兩種不同的技術方式。美國大片開闊、平坦的農(nóng)場形態(tài)，以有人駕駛固定翼飛機的方式為主；而日本戶均耕作面積較小，航空植保采用以雅馬哈為代表的無人直升機為主。

由于發(fā)展歷史階段和耕作條件的差異，我國的航空植保發(fā)展路徑并不能簡單套用發(fā)達國家的現(xiàn)狀來規(guī)劃。我國幅員遼闊、地區(qū)差異較大，不同的耕地類型對植保無人機的需求也不盡相同，這為植保無人機市場提供了多元化的可能性，固定翼、單旋翼、多旋翼均有充足的生存空間。

業(yè)內(nèi)有專家預測，油電混合多旋翼植保無人機憑借續(xù)航、載重優(yōu)勢，將逐漸取代目前的電動多旋翼產(chǎn)品，成為多旋翼植保無人機的主流。如果真是這樣，那不久的將來，多旋翼植保無人機的續(xù)航將突破1h，載藥量將達到30L以上，成為真正高效實用的農(nóng)業(yè)機械。

隨著油電混合技術的入局，我國航空植保行業(yè)將出現(xiàn)新的分支。植保無人機行業(yè)的競爭版圖將如何重構，誰將吞下這個千億規(guī)模的市場，我們拭目以待。