農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機(jī)信息：拖拉機(jī)企業(yè)這么多，行業(yè)為什么還能增長(zhǎng)？給你10大理由！，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　拖拉機(jī)企業(yè)這么多，行業(yè)為什么還能增長(zhǎng)？給你10大理由！

眼下已經(jīng)是年底了，按往年的情況，這個(gè)時(shí)間應(yīng)該是農(nóng)機(jī)行業(yè)的淡季了，但今年的情況很反常，筆者近期從河北、山東、河南和浙江等地的農(nóng)機(jī)零部件生產(chǎn)廠家了解到，他們?nèi)栽诩影嗉狱c(diǎn)地生產(chǎn)，尤其是拖拉機(jī)配件，要貨量大且急。

有零部件企業(yè)反映，今年從4月恢復(fù)正常生產(chǎn)開始，就一直滿負(fù)荷生產(chǎn)，但仍有源源不斷的訂單到來，有一些企業(yè)的機(jī)關(guān)人員和管理人員全下到車間搞生產(chǎn)去了。

筆者認(rèn)為配套企業(yè)的生產(chǎn)能真實(shí)反映行業(yè)的生產(chǎn)和需求現(xiàn)狀，另外從補(bǔ)貼數(shù)據(jù)來看，到10月中旬全行業(yè)已經(jīng)銷售輪式拖拉機(jī)26萬臺(tái)，而2019年全年才銷售20萬臺(tái)。

從配套端、生產(chǎn)環(huán)節(jié)和補(bǔ)貼系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，都可以看出今年拖拉機(jī)行業(yè)的銷量有巨大的增長(zhǎng)。對(duì)于這種火暴的行情，零部件企業(yè)和整機(jī)企業(yè)事實(shí)上是沒有思想準(zhǔn)備的，所以在生產(chǎn)上顯得手忙腳亂。

國(guó)內(nèi)的拖拉機(jī)企業(yè)已經(jīng)非常多了，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，為什么行業(yè)還能快速增長(zhǎng)？筆者認(rèn)為有10個(gè)方面的原因。

1. 疫情和災(zāi)情之下的政策性拉動(dòng)

國(guó)內(nèi)大宗農(nóng)作物種植面積增量預(yù)測(cè)（單位：萬畝）

研究拖拉機(jī)產(chǎn)銷量的增減變化，需要關(guān)注兩個(gè)關(guān)鍵因素，一是作物種植面積變化，二是補(bǔ)貼政策變化。

作物種植面積是直接影響因素，拖拉機(jī)的需求量與農(nóng)作物種植面積呈正相關(guān)關(guān)系，種植面積大，對(duì)拖拉機(jī)的需求量就多。

2015年之后，國(guó)家開始調(diào)整農(nóng)作物種植結(jié)構(gòu)，同時(shí)限制大宗農(nóng)作物種植面積，其中力度最大的是限制玉米種植面積，要求3年內(nèi)玉米種植面積調(diào)減333.3萬hm²（5000萬畝），2018年出臺(tái)了調(diào)減水稻種植面積66.7萬hm²（1000萬畝）的計(jì)劃。

新冠肺炎疫情發(fā)生之后，全球主要的糧食出口國(guó)開始減少糧食出口或限制糧食出口，我國(guó)也迅速調(diào)整了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)大宗農(nóng)作物種植由限制變?yōu)楣膭?lì)和支持。

政策的變化將帶來3大影響。

一是國(guó)家對(duì)3大主糧高庫(kù)存的態(tài)度將由以前的“負(fù)擔(dān)”和“包袱”轉(zhuǎn)為資源、財(cái)富或壓倉(cāng)石。

二是主糧作物產(chǎn)業(yè)政策將由抑制變?yōu)楣膭?lì)和支持，政策性收購(gòu)價(jià)格將保持穩(wěn)定或提高。

三是主糧作物和棉、油、麻等大宗農(nóng)產(chǎn)品的種植面積會(huì)迅速恢復(fù)或增加，今年早稻種植面積增加46.7萬hm²（700萬畝），玉米種植面積預(yù)計(jì)增加超過66.7萬hm²（1000萬畝），直接帶動(dòng)了拖拉機(jī)的需求增加。

業(yè)內(nèi)專家指出，未來10年，國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)政策整體轉(zhuǎn)向更加積極的支持，預(yù)計(jì)大宗農(nóng)作物除小麥保持穩(wěn)定和棉花略降外，玉米、水稻、大豆和馬鈴薯種植面積都將增加，4類農(nóng)作物面積預(yù)計(jì)增加733.3萬hm²（1.1億畝）。

如果以一臺(tái)拖拉機(jī)年平均作業(yè)面積66.7hm²（1000畝）、53.3hm²（800畝）、33.3hm²（500畝）、20hm²（300畝）測(cè)算，未來10年需要新增的拖拉機(jī)數(shù)量分別為11萬、13萬、22萬、36萬臺(tái)。

2. 周期性反轉(zhuǎn)，谷底反彈

國(guó)內(nèi)大中型拖拉機(jī)銷量變化趨勢(shì)（單位：萬臺(tái)）

農(nóng)機(jī)雖然受補(bǔ)貼政策的影響比較大，但補(bǔ)貼政策只會(huì)提前釋放需求，并不會(huì)改變行業(yè)的長(zhǎng)期趨勢(shì)。長(zhǎng)期趨勢(shì)是由需求決定的，行業(yè)發(fā)展會(huì)呈正態(tài)分布的周期性變化。

國(guó)內(nèi)大中型拖拉機(jī)最近一次的行業(yè)周期開始于2006年左右，2011—2013年達(dá)到高峰，2014年之后進(jìn)入下行通道，到今年已經(jīng)經(jīng)歷了6年的調(diào)整，行業(yè)由谷底開始向上反彈的可能性是存在的。

截止到今年10月中旬，大中型拖拉機(jī)補(bǔ)貼數(shù)據(jù)已經(jīng)銷售了26萬臺(tái)，其中應(yīng)該有2019年沒有報(bào)補(bǔ)的數(shù)據(jù)以及今年補(bǔ)貼政策效率提高的因素，預(yù)計(jì)全年銷量會(huì)達(dá)到28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)45%左右。

是否是周期性反彈，今年其實(shí)是不能確定的，如果2021年及今后三五年仍上升，就可以確定行業(yè)是周期性反彈，并且進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)周期了。

但不管是持續(xù)增長(zhǎng)還是反復(fù)，拖拉機(jī)行業(yè)今后的需求將會(huì)在一個(gè)新平臺(tái)上波動(dòng)，筆者認(rèn)為底線是20萬臺(tái)，銷售額200億～250億元。

3. 結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，中拖增長(zhǎng)更快

國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)

我們?cè)诜治鐾侠瓩C(jī)行業(yè)銷量時(shí)，除了看絕對(duì)量外，更應(yīng)該關(guān)注產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化。過去15年，拖拉機(jī)需求量是由購(gòu)置補(bǔ)貼政策決定的。

2017年之前，購(gòu)置補(bǔ)貼政策支持和鼓勵(lì)大功率高效率拖拉機(jī)；另外，2009年開始，土地流轉(zhuǎn)加快，農(nóng)業(yè)規(guī)?；杆侔l(fā)展，在客觀上拉動(dòng)了大功率拖拉機(jī)需求量的增加。

2013年，大型拖拉機(jī)銷量與中型拖拉機(jī)基本持平，其中95.6～147kW（130～200hp）拖拉機(jī)出現(xiàn)了不合理增長(zhǎng)，其中還有功率虛標(biāo)、“大馬拉小車”等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2017年之后，從山東省開始，很多地方對(duì)132.3kW（180hp）及以上功率大型拖拉機(jī)和重型拖拉機(jī)降低單機(jī)補(bǔ)貼額，有的地方降幅超過8萬元。

補(bǔ)貼額度下降，大型拖拉機(jī)需求遭受重創(chuàng)，市場(chǎng)不理性消費(fèi)降溫，加上國(guó)家有關(guān)部門重拳整治“大馬拉小車”問題，所以從2017年開始，中型拖拉機(jī)需求開始回歸。

2020年從補(bǔ)貼數(shù)據(jù)可以看出，中型拖拉機(jī)銷售進(jìn)一步回歸，加上有十幾個(gè)省在考核拖拉機(jī)的“K值”，“大馬拉小車”現(xiàn)象在迅速減少，中拖發(fā)展條件進(jìn)一步改善。

如果2019年和2020年銷量分別按19萬臺(tái)和28萬臺(tái)計(jì)算的話，大中拖銷量中占比不變，則大拖增長(zhǎng)1.05萬臺(tái)、中拖增長(zhǎng)5.95臺(tái)，雖然都在增長(zhǎng)，但中拖增長(zhǎng)量更多，中拖的增長(zhǎng)有力支撐了拖拉機(jī)行業(yè)整休銷量的增長(zhǎng)。

由于中拖銷量增加更多，所以從拖拉機(jī)的總功率來看，增長(zhǎng)量并不大，但筆者認(rèn)為，目前這種產(chǎn)品比例結(jié)構(gòu)是比較合理的。

我們可以參考一下美國(guó)的情況，美國(guó)的拖拉機(jī)銷量中，36.8～58.8kW（50～80hp）的拖拉機(jī)占比達(dá)到75%，58.8kW（80hp）及以上大型和重型拖拉機(jī)占比25%。

目前國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)銷量中，大拖占比15%是合理的，國(guó)內(nèi)將73.5kW以上的拖拉機(jī)定義為大拖，如果按58.8kW計(jì)算，大拖占比是25%左右。

中拖在拖拉機(jī)行業(yè)具有不可替代的重要性和價(jià)值，目前國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)在110.3kW（150hp）以下具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)品牌更應(yīng)該重視在中拖上打造自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是奠定長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

4. 處于需求升級(jí)換代大周期和大規(guī)模更新期

最近幾年，無論是北方的黑龍江、新疆維吾爾自治區(qū)、內(nèi)蒙古等旱田區(qū)市場(chǎng)，或是南方的四川、浙江、湖北、湖南和云南等水田區(qū)市場(chǎng)，拖拉機(jī)需求升級(jí)換代趨勢(shì)非常明顯。

南北方一個(gè)共同點(diǎn)是，老用戶再次購(gòu)買時(shí)，首選國(guó)際一線大品牌產(chǎn)品，其次是國(guó)內(nèi)一線品牌產(chǎn)品，而國(guó)內(nèi)二線、三線品牌，老用戶基本上不會(huì)選擇，說明用戶的品牌意識(shí)強(qiáng)，需求升級(jí)了，尤其時(shí)老用戶，這種趨勢(shì)更明顯。

再說一下大規(guī)模更新期，如果從2010年算起，目前國(guó)內(nèi)有300萬臺(tái)大中型拖拉機(jī)在用，如果從2015年后算起，目前有135萬臺(tái)大中型拖拉機(jī)在用。

由于需求升級(jí)、新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，所以大量的老舊機(jī)器進(jìn)入了大規(guī)模更新期，尤其是以前圖便宜購(gòu)買了二三線品牌產(chǎn)品的用戶，現(xiàn)在需要更新機(jī)器了。如果按一年10%的更新率，則有30萬臺(tái)或13.5萬臺(tái)的更新量。

需求升級(jí)是用戶希望用上更好的拖拉機(jī)，而大規(guī)模更新是用戶希望用上更新的拖拉機(jī)，這兩方面的因素都會(huì)拉動(dòng)新機(jī)銷售，是存量資源轉(zhuǎn)化為增量的最佳途徑。

5. 報(bào)廢更新政策強(qiáng)力拉動(dòng)

2020年2月19日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳等單位聯(lián)合印發(fā)《農(nóng)業(yè)機(jī)械報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施指導(dǎo)意見》，新政的最大變化是把補(bǔ)貼對(duì)象由原來的拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)2類擴(kuò)大到拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、水稻插秧機(jī)、機(jī)動(dòng)噴霧（粉）機(jī)、機(jī)動(dòng)脫粒機(jī)、飼料（草）粉碎機(jī)和鍘草機(jī)7類，且沒有年限限制，補(bǔ)貼比例由30%增加到40%,最高補(bǔ)貼額提高到2萬元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼進(jìn)入了“雙補(bǔ)時(shí)代”，一臺(tái)農(nóng)機(jī)在壽命周期內(nèi)得到兩次政策性補(bǔ)貼：購(gòu)買時(shí)享受購(gòu)置補(bǔ)貼，有的地方還有累加補(bǔ)貼；報(bào)廢時(shí)享受報(bào)廢更新補(bǔ)貼。

“雙補(bǔ)”的好處是既能促進(jìn)新機(jī)銷售，在機(jī)器到了淘汰期之后又能鼓勵(lì)農(nóng)民購(gòu)買新機(jī)器，這對(duì)拖拉機(jī)行業(yè)來說是利好的政策。

目前各個(gè)省區(qū)都在積極推進(jìn)農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新，其中主要的抓手就是拖拉機(jī)，因?yàn)橥侠瓩C(jī)保有量大、使用頻率高、用戶更新意愿強(qiáng)烈。

事實(shí)情況也是這樣，筆者了解到西北某省一家經(jīng)銷商利用報(bào)廢更新政策，銷售了2000臺(tái)新拖拉機(jī)，同比翻番增長(zhǎng)。

6. 行業(yè)集中度降低，多品牌激發(fā)市場(chǎng)活力

國(guó)內(nèi)大中型拖拉機(jī)企業(yè)數(shù)量變化趨勢(shì)

農(nóng)資營(yíng)銷專家認(rèn)為，一個(gè)分散的行業(yè)，新進(jìn)入的企業(yè)更有機(jī)會(huì)，而高度集中的行業(yè)，新品牌幾乎沒有存活的可能。那么國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)是什么情況呢？

筆者持續(xù)跟蹤了近10年的拖拉機(jī)市場(chǎng)情況發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)大中型拖拉機(jī)的行業(yè)集中度一直在降低。

2010年，行業(yè)前5名企業(yè)市場(chǎng)占有率之和達(dá)到73%，是典型的少數(shù)寡頭壟斷的行業(yè)；2015年，行業(yè)前5名企業(yè)市場(chǎng)占有率降至50%，呈現(xiàn)出多寡頭壟斷的態(tài)勢(shì)；2019年，行業(yè)前5名企業(yè)的市場(chǎng)占有率只有35%，集中度嚴(yán)重分散，行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了去中心化的特點(diǎn)。

很明顯，國(guó)內(nèi)大中型拖拉機(jī)行業(yè)集中度很低，對(duì)于新品牌來說，也是進(jìn)入的機(jī)會(huì)。從農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼數(shù)據(jù)及幾個(gè)大的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)集群了解到的數(shù)據(jù)看，2020年大中型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量仍在增加，預(yù)計(jì)新增15家左右，意味著生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量超過了200家。

另外，上半年享受農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的拖拉機(jī)產(chǎn)品有2484款，同比2019年增加763款，說明更多的品牌更多的產(chǎn)品參與了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這導(dǎo)致行業(yè)集中度進(jìn)一步降低。

今年行業(yè)內(nèi)也發(fā)生了一些大事件：約翰迪爾公司于8月1日關(guān)閉了寧波工廠，寧波地區(qū)新增了幾家水田型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，一些中拖企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)能、爭(zhēng)奪市場(chǎng)，天津拖拉機(jī)制造有限公司混合所有制改革之后推出了無人駕駛拖拉機(jī)。

在分析行業(yè)的時(shí)候，一定要重視企業(yè)的主觀能動(dòng)性，在很多時(shí)候，需求是被企業(yè)創(chuàng)造出來的。國(guó)內(nèi)200家拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面他們會(huì)去尋找未被滿足和未發(fā)現(xiàn)的需求，這樣也會(huì)增加行業(yè)銷量。

7. 使用領(lǐng)域和范圍擴(kuò)大

國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)市場(chǎng)逐漸由北方轉(zhuǎn)向南方，南方水田型拖拉機(jī)近幾年銷售占比不斷增加，說明水田拖拉機(jī)得到長(zhǎng)足發(fā)展、補(bǔ)上了短板。在結(jié)構(gòu)方面，有以下幾項(xiàng)重大改變。

一是履帶式拖拉機(jī)占比和銷量增加。按國(guó)外的情況，履帶拖拉機(jī)占比10%～20%，國(guó)內(nèi)履拖占比小于5%。近幾年履帶拖拉機(jī)的優(yōu)勢(shì)逐漸被用戶認(rèn)可，需求量增加、銷量增加。

二是使用場(chǎng)景豐富化。近幾年國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)調(diào)整力度非常大，糧食類作物占比減少，經(jīng)濟(jì)類作物和瓜果蔬菜等高收益作物種植面積增加，這種結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)中型拖拉機(jī)更有利。

8. 價(jià)格不斷下探，購(gòu)買門檻降低

營(yíng)銷學(xué)認(rèn)為有價(jià)值的需求是有購(gòu)買能力的需求，如果喜歡一臺(tái)拖拉機(jī)，但是沒有購(gòu)買能力，這種需求是沒有意義的。

決定能不能買得起一臺(tái)拖拉機(jī)有兩方面的因素，一方面是用戶收入增加，有購(gòu)買能力，另一方面是產(chǎn)品價(jià)格下降，讓更多的人能買得起。

筆者認(rèn)為，近兩年拖拉機(jī)銷量增長(zhǎng)與行業(yè)整體價(jià)格水平下降是有密切關(guān)系的。比如66.2kW（90hp）的拖拉機(jī)，10年前的國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格8萬～15萬元，外資和進(jìn)口的產(chǎn)品價(jià)格15萬～25萬元。目前國(guó)產(chǎn)小品牌拖拉機(jī)價(jià)格有的低至6萬元，姑且不論產(chǎn)品質(zhì)量好壞，單純就價(jià)格來說，用戶的購(gòu)買門檻大大降低。

筆者認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)格降低有兩方面的原因：一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；二是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的完備和產(chǎn)業(yè)集群的成熟，這兩者可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，讓企業(yè)很大程度上降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)成本。

9. 市場(chǎng)培育完成，產(chǎn)品不斷進(jìn)步

雖然有很多人，包括很多用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)缺乏信任，當(dāng)然國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)也的確存在很多粗制濫造和假冒偽劣的產(chǎn)品，但是不可否認(rèn)的是國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)的技術(shù)含量和品質(zhì)整體在上升，并且具備質(zhì)量的可選擇性。

“質(zhì)量的可選擇性”就是一分錢一分貨，你能出得起什么樣的錢，工廠就能提供與價(jià)格匹配的產(chǎn)品。

筆者見過一家企業(yè)將中輪拖分為“競(jìng)爭(zhēng)版”、“標(biāo)準(zhǔn)版”和“超越版”，其中“競(jìng)爭(zhēng)版”就是低配版本，用以滿足想花低價(jià)格購(gòu)買產(chǎn)品的用戶群體。

這一現(xiàn)象說明國(guó)產(chǎn)品牌不是生產(chǎn)不出好產(chǎn)品，而是目前大多數(shù)用戶還消費(fèi)不起高質(zhì)量的好產(chǎn)品，但有些用戶出了低價(jià)格且想得到高質(zhì)量的產(chǎn)品，這無疑是不可能的。

整體看，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量水平和售后服務(wù)能力等都在不斷提高，逐步贏得用戶的信任。

10. 進(jìn)口減少，跨國(guó)公司壓縮產(chǎn)量

今年是一個(gè)特殊的年份，受疫情影響，歐洲、美國(guó)和日韓等地區(qū)和國(guó)家的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)受到巨大沖擊，原材料、配件供應(yīng)不足，導(dǎo)致產(chǎn)能受影響，從而我國(guó)進(jìn)口的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品數(shù)量也減少。

另一方面，外資企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，受核心零部件庫(kù)存不足的影響，產(chǎn)能也跟不上，這給國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)品牌崛起創(chuàng)造了條件。