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　　挖掘機(jī)用的柴油機(jī)(挖掘機(jī)用的柴油機(jī)型號(hào))

卡特320挖掘機(jī)用多少千瓦柴油機(jī)？

卡特320挖掘機(jī)用158千瓦柴油機(jī)。

卡特彼勒 320

最小工作重量 22000.0 kg

最大工作重量 22940.0 kg

總功率 - SAE J1995 158.0 kW

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) Cat C7.1 ACERT

飛輪凈功率 157.0 kW

缸徑 105.0 mm

沖程 135.0 mm

排量 7.01 L

總功率 - SAE J1995 158.0 kW

凈功率 - SAE J1349 157.0 kW

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：運(yùn)行 1650.0 rpm

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：行駛 1800.0 rpm

重量

最小工作重量 22000.0 kg

挖掘機(jī)使用的柴油機(jī)和汽車(chē)使用的柴油機(jī)有什么不同？

挖掘機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，原理點(diǎn)燃混合氣方式不一樣，柴油機(jī)是壓燃，汽油機(jī)是點(diǎn)燃． 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入汽缸，經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹作功。

人們通常稱(chēng) 它為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

而柴油機(jī)一般是通過(guò)噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動(dòng)活塞作功。

人們把這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常稱(chēng)之為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽油機(jī)汽車(chē)具有轉(zhuǎn)速高（轎車(chē)用汽油機(jī)轉(zhuǎn)速可高達(dá)5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車(chē)用汽油機(jī)達(dá)4000轉(zhuǎn)/分左右）質(zhì)量輕、工作 時(shí)噪聲小、起動(dòng)容易、制造和維修費(fèi)用低等特點(diǎn)，故在轎車(chē)和中、小型貨車(chē)及軍用越野車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。

其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

柴油機(jī)汽車(chē)因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)汽車(chē)低30%左右，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1.7升柴油轎車(chē)比1.6升汽油轎車(chē)每百公里可節(jié)約2升油。

一般貨車(chē)大都采用柴油機(jī)。柴油機(jī)的弱點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低（一般最高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高（因?yàn)閲娪捅煤蛧娪推骷庸ぞ纫蟾撸?/p>

但目前柴油機(jī)的這些弱點(diǎn)正在逐漸得到克服，它的應(yīng)用范圍正在向中、輕型貨車(chē)擴(kuò)展。

國(guó)外柴油轎車(chē)也有 很快的發(fā)展，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)/分。

通常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)的推廣使用具有重大意義。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有功率大，壽命長(zhǎng)，動(dòng)力性能好的特點(diǎn)，它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?，在整?chē)的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機(jī)。柴油機(jī)的不足之處是有害顆粒物排放大。

近年來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進(jìn)技術(shù)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的排放已達(dá)到歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

在歐洲，柴油轎車(chē)比較普及，隨著環(huán)保與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)格要求，今后汽車(chē)，特別是柴油小轎車(chē)將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

目前我國(guó)一汽大眾已經(jīng)開(kāi)發(fā)出捷達(dá)、寶來(lái)柴油轎車(chē)，并已在國(guó)內(nèi)部分城市上市。汽車(chē)在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱(chēng)為汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性是汽車(chē)的主要使用性能之一。

通常，燃料的消耗費(fèi)用占到汽車(chē)運(yùn)行費(fèi)用的37%左右。影響汽車(chē)燃 料經(jīng)濟(jì)性的主要因素有：從汽車(chē)本身講，首先要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、進(jìn)氣效率和降低摩擦損失。

其次要減少車(chē)身重量，減少空氣阻力，減少車(chē)輪的滾動(dòng)阻力。

第三，提高傳動(dòng)效率，合理匹配變速比。從使用方面講，不同等級(jí)的路面跑起來(lái)耗油不同。

交通擁擠、堵塞嚴(yán)重的狀況與暢通行駛的耗油完全不同。

風(fēng)、雨、氣候變化對(duì)汽車(chē)的耗油量都有影響。駕駛者的技術(shù)對(duì)耗油水平也有很重要的作用。影響汽車(chē)燃料油經(jīng)濟(jì)性的因素十分多，其中最主要的還是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身。

船用柴油機(jī)VS車(chē)用柴油機(jī)？

設(shè)計(jì)生產(chǎn)一臺(tái)優(yōu)秀的柴油是有針對(duì)性的，不是按輸出功率的大小來(lái)定義好壞

車(chē)用或陸用柴油機(jī)都相對(duì)于船用柴油機(jī)，要求你質(zhì)量小，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)化程度高，基本就是小的體積，大的功率輸出！

船用柴油機(jī)更加突出可靠性，經(jīng)濟(jì)性，所以一般有著較大的外形尺寸及質(zhì)量。當(dāng)然，就不同品牌的陸用機(jī)而言，由于技術(shù)及材料的差異，同尺寸同質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相差甚大，所以不同用途的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有可比性的，舉例廣柴400KW的船舶推進(jìn)主機(jī)質(zhì)量達(dá)到幾十噸，康明斯工業(yè)或工程機(jī)械用400KW的只有一噸左右而已。

發(fā)電用柴油機(jī)和車(chē)用柴油機(jī)區(qū)別？

相同系列的柴油機(jī),主要是柴油泵不一樣.發(fā)電機(jī)組一般為:1500轉(zhuǎn).車(chē)用機(jī)一般都在:2000轉(zhuǎn)以上. 根據(jù)我國(guó)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定.汽車(chē)是按15分鐘標(biāo)定最大功率.而發(fā)電機(jī)是按持續(xù)功率標(biāo)定,就是可連續(xù)24小時(shí)不間斷的發(fā)出最大功率.而汽車(chē)只是能在15分鐘內(nèi)發(fā)出最大功率.

船用柴油機(jī)和車(chē)用柴油機(jī)哪個(gè)貴？

船用柴油機(jī)和車(chē)用柴油機(jī)型號(hào)相同，價(jià)格一樣，不存在哪個(gè)貴。

船用柴油機(jī)與車(chē)輛用柴油機(jī)有什么不同？

船用柴油機(jī)和車(chē)輛用的柴油機(jī)是有一定的不同，船用的柴油機(jī)有高速的也有中速的更有二沖程的，也有底速的柴油機(jī)，而車(chē)輛用的柴油機(jī)一般都是高速的，根本不用中速的也沒(méi)有底速的，更沒(méi)有二沖程什么的柴油機(jī)，之所以這就是船用柴油機(jī)與車(chē)輛柴油機(jī)的不同。

船用柴油機(jī)發(fā)抖的原因？

柴油機(jī)怠速抖動(dòng)的原因是：

1、氣缸內(nèi)燃燒不充分；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠；

3、火花塞的間隙大；

4、火花塞的高壓線(xiàn)老化或者漏電；

5、點(diǎn)火線(xiàn)圈老化；

6、空氣流量計(jì)臟污；

7、油品質(zhì)量差。

柴油機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分為：

1、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入氣缸，經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功；

2、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油機(jī)通過(guò)噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動(dòng)活塞做功。

車(chē)用柴油機(jī)中？

柴油機(jī)是屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī),直接噴射式柴油機(jī),是通過(guò)高壓油泵使燃油形成高壓然后再經(jīng)過(guò)噴油器上非常小的噴孔將柴油噴入氣缸,只有在高壓情況下,才能形成細(xì)小直徑的霧化燃油顆粒,顆粒直徑越小越容易使霧化柴油與空氣充分混合燃燒,這樣燃燒后產(chǎn)生的碳煙就少,燃油消耗量也會(huì)得到降低.

軍車(chē)用什么柴油機(jī)？

東風(fēng)猛士基本型EQ2050采用的是東風(fēng)康明斯4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機(jī)，是國(guó)產(chǎn)的，豪華型EQ2058的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用美國(guó)進(jìn)口的底特律渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)

船用柴油機(jī)馬力？

柴油機(jī)的功率范圍很大，從幾個(gè)馬力到幾萬(wàn)馬力都有，所以在造船的時(shí)候根據(jù)所造船舶的裝載量，航區(qū)，要求航速，操縱力等方面來(lái)綜合考慮的，一般造船配機(jī)有一個(gè)原則，海船是1噸配1匹馬力，內(nèi)河拖輪是拖帶4噸配1個(gè)馬力，不過(guò)在長(zhǎng)江上游是1個(gè)噸位配4個(gè)馬力，因?yàn)樗骷?，你講的中小型船舶應(yīng)該是指海船1萬(wàn)噸以下的，也就配個(gè)幾千馬力吧，內(nèi)河船有個(gè)3000馬力已經(jīng)是大型船了。馬力種類(lèi)從幾個(gè)馬力到幾萬(wàn)馬力都有，根據(jù)你的需要到各大柴油機(jī)廠(chǎng)去訂就可以了。