卡特柴油機(jī)型號(hào)(卡特16缸柴油機(jī))
卡特柴油機(jī)型號(hào)(卡特16缸柴油機(jī))
卡特柴油機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)?
它主要用在大型工程扣械上功率大噪音大
卡特3412柴油機(jī)耗油?
根據(jù)平常工作得出的結(jié)果,油門八個(gè)沒(méi)小時(shí)21升,滿負(fù)荷22升,經(jīng)濟(jì)模式滿負(fù)荷19升。
卡特313型號(hào)區(qū)別?
這兩款挖機(jī)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。
只是型號(hào)上的區(qū)別,為了增加產(chǎn)品型號(hào),機(jī)器的工作重量、參數(shù)都一樣的??ㄌ?12B和312油耗每小時(shí)6-10升,屬于中下水平,還算省油。是卡特全系列收二臂速度最快的。
卡特330電瓶型號(hào)?
挖掘機(jī)卡特330電瓶型號(hào)是12v80ah,
12v330ah電瓶表示電壓等級(jí)為12v,電池容量為330ah,如果電池參數(shù)后方標(biāo)注10hr,表示放電時(shí)間為10hr,電池?zé)o法充電,可能是電池老化,需要聯(lián)系售后檢修;可能是充電器損壞,需要更換充電器。12Vx330AH=3.96KWH, 1度電=1KWH, 所以樓主說(shuō)的12V電瓶330AH換算過(guò)來(lái)就是3.93度電。
卡特柴油機(jī)怎么排空氣?
1、常規(guī)方法:用起子或扳手?jǐn)Q開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈,用手激壓手油泵至排出的柴油連續(xù)、通暢、無(wú)氣泡發(fā)出“吱吱”的聲音為為止。然后擰緊放氣螺釘將手油泵桿壓回至原位。
2、如果在行車途中,手頭沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手,可先擰開(kāi)手油泵,松開(kāi)從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭,再通過(guò)反復(fù)做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元?dú)馀莸挠土?,隨后邊撤壓手油泵邊緊固該接頭,再將手油泵欺壓回原位即可。
3、如果手頭無(wú)松開(kāi)管路小接頭的扳手時(shí),可以通過(guò)反復(fù)的撤壓手油泵,至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí),燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路,油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排氣?! ?/p>
4、如在旅途中需要排除油路中的空氣,可以先松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘或松開(kāi)柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個(gè)接頭,后通過(guò)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械輸油泵,該漏點(diǎn)就會(huì)通暢的噴出無(wú)氣泡的燃油,這時(shí)再擰緊松開(kāi)的上述漏點(diǎn)。
卡特3017機(jī)油濾芯型號(hào)?
回答1、機(jī)油濾芯都是以JX開(kāi)頭來(lái)確定是機(jī)油濾芯,然后看后邊的數(shù)字這樣可以查看該車使用什么型號(hào)的濾芯。
2、內(nèi)裝紙濾芯主要是看大小.外裝鐵濾芯是要看大小和密封的部位合適。
3、原廠機(jī)油濾芯和專業(yè)廠編碼是不一樣的,原廠不會(huì)出現(xiàn)JX的字母全部以數(shù)字或者全部字母的形式來(lái)出現(xiàn),遇到這樣的查不出來(lái)怎么辦,我們就應(yīng)該使用卡尺來(lái)卡其的螺紋口和密封圈的大小來(lái)選擇適合該車的濾清器。
依卡特手表所有型號(hào)?
雪鐵納,天梭,亨絡(luò)梵,卡地亞,歐米茄,浪琴,萬(wàn)國(guó)
卡特6135柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速多少?
通常是50-150轉(zhuǎn)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同,需要專用的機(jī)油。機(jī)油更換時(shí)間最好不要超過(guò)6000公里。還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的檢查和保養(yǎng)。
柴油車啟動(dòng)時(shí)不要踩加油踏板,同時(shí)起步不要太快,轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后,切勿立即關(guān)機(jī),應(yīng)以怠速繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘,待溫度降低后再關(guān)機(jī),防止熱量累計(jì)積。
卡特柴油機(jī)噴機(jī)油的原因?
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)一般是由于燃油系統(tǒng)組成部件損壞所造成。而造成燃油系統(tǒng)損壞的原因一般有以下幾方面:
1、燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏,或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象,易使供油時(shí)斷、時(shí)續(xù)或供油不暢,造成柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器故障。調(diào)速器中的調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱或單向推力軸承損壞,易造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
3、噴油泵故障。噴油泵各缸供油量不均勻度過(guò)大,內(nèi)部柱塞有卡滯現(xiàn)象,油量調(diào)節(jié)齒桿移動(dòng)不靈活,油量控制套筒固定螺釘松動(dòng)等,均會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)排除方法如下:
1、遇到這類故障時(shí),首先應(yīng)觀察燃油系統(tǒng)各接口部位是否有泄漏現(xiàn)象。若沒(méi)有泄漏時(shí),應(yīng)松開(kāi)噴油泵放氣螺釘,按壓手壓泵,排除低壓油路內(nèi)部的空氣。若低壓油路內(nèi)部沒(méi)有空氣時(shí),應(yīng)再拆下輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)進(jìn)行檢查。若輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)未堵塞,則應(yīng)檢查柴油濾清器或油箱進(jìn)油管是否出現(xiàn)堵塞、漏氣等。在檢查中未發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象、油路內(nèi)也沒(méi)有空氣時(shí),應(yīng)將噴油泵調(diào)速器拆下后,送到校泵中心進(jìn)行修理。
2、噴油泵-調(diào)速器總成使用1000h左右就應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上校正。長(zhǎng)期沒(méi)有校正而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí),只要將噴油泵-調(diào)速器總成進(jìn)行校正,故障即可排除。
以上方法摘取自,希望對(duì)您有所幫助。
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卡特柴油機(jī)聯(lián)軸器處滲機(jī)油?
卡特挖掘機(jī)做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)挖機(jī)主泵和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處滲油,不知道是怎么回事?卡特206BFT挖機(jī)主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處滲油故障原因分析:1、看滲油是液壓油還是機(jī)油,因?yàn)闄C(jī)油粘度比液壓油高。
2、問(wèn)機(jī)主機(jī)油少不少,這兩天有沒(méi)有頻繁加機(jī)油,如是滲機(jī)油,那過(guò)幾天機(jī)油肯定少。3、拆開(kāi)主泵看是否是主泵油封老化,還是主泵軸承損壞,造成主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)后跳動(dòng),損傷油封。故障原因:主泵軸頭油封老化,造成主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處滲油。故障維修方法:更換主泵軸頭油封后問(wèn)題解決。
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