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　　約翰迪爾小型拖拉機產(chǎn)品線故事

約翰迪爾在拖拉機業(yè)務(wù)上發(fā)展幾十年，同時也關(guān)注到果園機械市場。盡管面臨激烈的競爭和行業(yè)大蕭條，迪爾希望擴大。 

迪爾的生產(chǎn)線包括四個全尺寸車型。 迪爾的工程師艾拉?麥克森希望產(chǎn)品線增長到五。 現(xiàn)實情況下他似乎不太可能會選擇創(chuàng)建一條新線。他是一名總工程師，在伊利諾州莫林的迪爾貨車公司工作，公司內(nèi)的拖拉機工程都在愛荷華州的滑鐵盧完成。

貨車公司與拖拉機的故事

麥克森在工廠里設(shè)置了一個果園機械拖拉機的專屬空間，手工打造24臺實驗機，以型號名稱Y出售。

為什么是Y系列？沒有人確切地知道，但該系列在果園作業(yè)中表現(xiàn)穩(wěn)定，效果良好，但由于固定使用的發(fā)動機（Novo C-66型號）動力不足，馬克斯和他的團隊重新回歸到了繪圖板，通過給它安裝一個新的發(fā)動機（Hercules NXA）來提高性能，新命名為62號。該拖拉機及其后續(xù)替代品（L，LI和LA型號）在迪爾兩缸歷史上是獨一無二的。

迪爾在1941年用自己的發(fā)動機取代了Hercules。

這些拖拉機在此時是獨一無二的，因為他們是唯一裝備了腳離合器的拖拉機，也是迪爾在莫林創(chuàng)造的唯一的拖拉機。

獲得成功

超過27000臺拖拉機是在Y系列之后的10年內(nèi)建成的。這些機器開啟了一個穩(wěn)定的迪爾實用拖拉機產(chǎn)品線。1947年，L被替換為M，生產(chǎn)的迷你拖拉機轉(zhuǎn)戰(zhàn)愛荷華州迪比克。 M被迪爾不斷傳承：1953年的40，1956年的320和420，1958年的330和430。

迪爾小型拖拉機時間線

1936年：艾拉?麥克森創(chuàng)造了24個版本的Y型號。 

1937：型號Y被重新調(diào)用，重新安裝和重新引入，作為型號62。另外72臺特定型號被創(chuàng)建。 

1938：引入型號L與同年產(chǎn)生的1502。 

1939：L的程式化版本上市。 

1939：引入了工業(yè)版本的L，LA?？偖a(chǎn)量達到2452臺。 

1941：引入型號LA。在1946年停產(chǎn)前，生產(chǎn)達到了12475臺。