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　　柴油機(jī)熄火后起動(dòng)不了(柴油機(jī)熄火后不好啟動(dòng))

柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重熄火后起動(dòng)不了？

主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低，只要讓發(fā)動(dòng)機(jī)保溫，不讓刺骨的寒風(fēng)直接吹進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，就可以避免啟動(dòng)不了。

具體資料如下：

1、停車(chē)注意事項(xiàng)：在冬季停車(chē)時(shí)要注意車(chē)頭的方向，最好讓車(chē)頭對(duì)著建筑物，利用建筑物來(lái)?yè)躏L(fēng)，防止引擎被寒風(fēng)吹襲而過(guò)冷。夜間停車(chē)時(shí)，可將車(chē)頭對(duì)著朝陽(yáng)方向，令清晨的第一縷陽(yáng)光能照到車(chē)頭上，幫助引擎升溫，這樣出車(chē)就容易很多。

2、擴(kuò)展資料：換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能是由于當(dāng)時(shí)的怠速太低，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過(guò)高憋死，還有一種可能是油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。

奔馳熄火后不關(guān)車(chē)門(mén)為什么會(huì)起動(dòng)不了？

首先，如果車(chē)子不是停在空氣不流通的地方，

門(mén)窗緊閉，不開(kāi)空調(diào)，睡一晚上都沒(méi)事，

為什么？車(chē)身是有透氣孔的。

一般都在藏在車(chē)尾，保險(xiǎn)杠位置。

車(chē)輛前方也有內(nèi)外循環(huán)的空氣管道。

為什么這樣設(shè)計(jì)？

如果沒(méi)有透氣孔，

車(chē)門(mén)關(guān)起來(lái)都很費(fèi)勁，

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，

你打開(kāi)車(chē)窗關(guān)門(mén)，明顯會(huì)輕松些。

其次，如題主的問(wèn)題，

為什么4歲娃被鎖在車(chē)內(nèi)哭鬧？

99%的可能是因?yàn)橄奶?，?chē)子停在太陽(yáng)下了，

如果不打開(kāi)空調(diào)，

那車(chē)內(nèi)溫度的酸爽，

隨隨便便沖到55度以上，

換成任何一個(gè)人都會(huì)受不了，

所以，小朋友不是因?yàn)槿毖趿耍?/p>

缺氧的反應(yīng)，初期是氣短，心跳快速無(wú)力，

往后就是昏厥了，哪有力氣哭鬧？

所以，在炎熱的夏季，不管是成年人還是小朋友，

都千萬(wàn)別待在密閉的車(chē)廂內(nèi)，

很容易高溫窒息。

發(fā)生危險(xiǎn)。

以上，大家共同探討，感謝。

柴油機(jī)冒白煙起動(dòng)不了？

冒白煙起到不了的話(huà)需要到修理店看下。

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙?！　?/p>

2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙?！?/p>

3、噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。　　

4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。

5、氣缸壓力過(guò)低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙

風(fēng)冷柴油機(jī)熄火不了？

原因分析

柴油機(jī)熄不了火可能是因高壓油 泵上的電磁式斷油裝置有問(wèn)題。電磁式斷油裝置由電磁閥、 電磁線(xiàn)圈、彈簧等零件組成。當(dāng)需要停止柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”，此時(shí)切斷電磁線(xiàn)圈電源，電磁力 也就隨之消失，彈簧會(huì)把電磁閥的針閥推回閥座，關(guān)閉進(jìn)油 孔。 由于油路被切斷，高壓油泵停止供油，柴油機(jī)自然也就 熄火了。為了查清電磁式斷油裝置的問(wèn)題，先將其從高壓油泵上 拆下來(lái)進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)給電磁式斷油裝置通電時(shí)，針閥能迅速 抬起；在切斷電源后，針閥能迅速落座。這就說(shuō)明電磁閥性 能良好。接著對(duì)針閥和閥座進(jìn)行認(rèn)真的觀察，發(fā)現(xiàn)閥座上有 些鐵質(zhì)硬物，這很可能就是故障所在。 由于電磁閥的閥座上 有硬物，使針閥在落座時(shí)被墊起，致使針閥與閥座之間出現(xiàn) 一定的間隙，從而使少量柴油通過(guò)此間隙進(jìn)人高壓油泵內(nèi)， 造成柴油機(jī)不能熄火。當(dāng)猛踩加速踏板時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在瞬 間迅速提高，這時(shí)進(jìn)人高壓油杲的少量柴油就不夠用了，柴 油機(jī)因供油不足而熄火。

故障排除將高壓油杲電磁式斷油裝置電磁閥閥 座上的污物清洗干凈后裝復(fù)，起動(dòng)柴油機(jī)，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 轉(zhuǎn)至“OFF”，柴油機(jī)立即熄火。

柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)馬達(dá)達(dá)達(dá)響起動(dòng)不了？

電瓶虧電：電池虧電還剩下一點(diǎn)點(diǎn)電量的時(shí)候，剩余電量又不足以供電給起動(dòng)機(jī)，所以才會(huì)噠噠響打不著火解決辦法對(duì)蓄電池進(jìn)行搭電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可。出現(xiàn)打火噠噠噠響但啟動(dòng)不了最常見(jiàn)的原因就是電瓶虧電。

起動(dòng)機(jī)故障：起動(dòng)機(jī)本身故障或者里面有異物卡滯導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無(wú)法帶動(dòng)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況需要呼叫救援叫拖車(chē)把車(chē)拖到4S店做進(jìn)一步的檢修才能判斷具體故障原因。

柴油機(jī)起動(dòng)不了直接馬達(dá)起動(dòng)什么原因？

啟動(dòng)馬達(dá)開(kāi)關(guān)是一個(gè)電磁閥式吸鐵開(kāi)關(guān),由于全封閉方式很難覺(jué)察里面的問(wèn)題,大多是過(guò)度氧化造成的接觸不良,甚至于完全開(kāi)路狀態(tài),可以找一個(gè)粗一些的鑼批或扳手直接接通馬達(dá)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)外面的兩個(gè)觸頭,看有沒(méi)有反應(yīng),那有反應(yīng)就是里面觸點(diǎn)嚴(yán)重氧化了,更換馬達(dá)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)即可,如果沒(méi)反應(yīng),那就要繼續(xù)排查其它原因

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)突然熄火不起動(dòng)？

如果發(fā)電機(jī)組油箱柴油足夠的話(huà),那可能是柴油發(fā)電機(jī)組一般都設(shè)有自我保護(hù)裝置起作用了,當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火,檢查柴油機(jī)機(jī)油液面,如果機(jī)油液面正常那就有可能是柴油機(jī)機(jī)油泵有故障或者是某處泄漏太嚴(yán)重了,導(dǎo)致機(jī)油壓力無(wú)法建立起來(lái).如仍無(wú)法排除可追問(wèn).

柴油機(jī)為什么冒黑煙后熄火就啟動(dòng)不了？

冒黑煙是因?yàn)椴裼腿紵怀浞郑皖^卡滯后霧化不良，會(huì)出現(xiàn)這種情況，你找校油泵檢查一下油頭；還有另外一種情況，你打車(chē)看發(fā)動(dòng)機(jī)是否能轉(zhuǎn)動(dòng)，若發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)，那你就等著大修吧（最大的可能性是抱瓦拉）。

若是油頭的事，你最好檢查一下機(jī)油是否有事，若聞上去有柴油味，粘度低（看上去比較?。┳詈脫Q了，不然有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑，造成大的影響。

車(chē)起動(dòng)后怠速過(guò)低熄火？

考慮清洗下節(jié)氣門(mén)。

一般來(lái)說(shuō)，秋冬季冷車(chē)啟動(dòng)后，怠速會(huì)偏高，而不是偏低。建議清洗節(jié)氣門(mén)，車(chē)每?jī)赡昕梢钥紤]清洗冷卻系統(tǒng)，更換防凍液。怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞等部位積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通道使化油器風(fēng)門(mén)或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,這樣一來(lái)會(huì)造成涼車(chē)怠速低或加速無(wú)力的現(xiàn)象。建議最好是再檢查一下這些部位是否積碳過(guò)多。

14年?？怂蛊饎?dòng)后自動(dòng)熄火？

可能是進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏：發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不對(duì)會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多：節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒不正常。

怠速空氣執(zhí)行元件故障：導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。