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　　斜交胎比子午線(xiàn)、超低壓輪胎差在哪？

在歐美的農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，運(yùn)用子午線(xiàn)技術(shù)和超低壓技術(shù)的農(nóng)用輪胎早已得到普遍認(rèn)可，但目前中國(guó)農(nóng)用輪胎仍然廣泛采用斜交線(xiàn)技術(shù)。

那么，子午線(xiàn)輪胎和超低壓輪胎比斜交胎好在哪里呢？能更有效地防止土壤板結(jié)？還是更加省油？

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

為了比較這三種輪胎的差異，今天為大家直播一場(chǎng)米其林正舉行的農(nóng)業(yè)輪胎測(cè)試。測(cè)試使用同一臺(tái)拖拉機(jī)，先后裝配斜交胎、子午線(xiàn)胎以及超低壓輪胎，并分別測(cè)試這三種情況下，拖拉機(jī)的燃油消耗和對(duì)土壤的壓實(shí)情況。

俯瞰九三農(nóng)場(chǎng)

測(cè)試地點(diǎn)：黑龍江省黑河市九三農(nóng)場(chǎng)

測(cè)試拖拉機(jī)：凱斯PUMA 210

測(cè)試用輪胎：傳統(tǒng)斜交線(xiàn)輪胎、米其林子午線(xiàn)輪胎、UItraflex米其林超低壓輪胎

安裝在同一臺(tái)Case PUMA 210的3套輪胎

開(kāi)始測(cè)試油耗

先來(lái)測(cè)試一下燃油消耗，實(shí)驗(yàn)人員用凱斯PUMA 210拖拉機(jī)拖曳另一臺(tái)大功率拖拉機(jī)（500 hp），保持牽引力一定、行駛距離一定的情況下（控制變量，排除干擾），先后使用斜交線(xiàn)輪胎（對(duì)照組）、米其林牌子午線(xiàn)輪胎（實(shí)驗(yàn)組1）、米其林牌超低壓技術(shù)輪胎（實(shí)驗(yàn)組2），最后比較3組測(cè)試數(shù)據(jù)。

油耗測(cè)試結(jié)果

測(cè)試結(jié)果顯示，使用對(duì)照組輪胎，拖拉機(jī)消耗95 cm柴油，實(shí)驗(yàn)組1消耗78 cm柴油，而實(shí)驗(yàn)組2消耗68.5 cm柴油，也就是說(shuō)子午線(xiàn)比斜交線(xiàn)節(jié)油17.9%，而超低壓比斜交線(xiàn)節(jié)油27.9%。

三種輪胎的壓痕

從左至右分別是：超低壓輪胎（710mm*110mm）、斜交線(xiàn)輪胎（480mm*91mm）、子午線(xiàn)輪胎（480mm*99mm）。

再來(lái)看看三組輪胎對(duì)土壤壓實(shí)的對(duì)比測(cè)試，三組輪胎倒車(chē)進(jìn)入事先鋪好的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，然后開(kāi)走。

壓痕效果圖

從現(xiàn)場(chǎng)的輪胎壓實(shí)痕跡可以清晰得出，在土壤壓實(shí)方面超低壓（15 cm）＜子午線(xiàn)（22 cm）＜斜交線(xiàn)（26 cm）。

為什么三組輪胎的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)有這么大的差異呢？

眾所周知，農(nóng)用輪胎的節(jié)油和減少對(duì)土壤壓實(shí)原理，主要是因?yàn)檩喬サ慕Y(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致接地面積不同，接地面積越大產(chǎn)生的附著力也就越強(qiáng)，機(jī)器作業(yè)時(shí)就不容易打滑，從而減少油耗。同時(shí)接地面積大了，農(nóng)機(jī)具對(duì)土壤的壓實(shí)自然就小了。

兩種輪胎結(jié)構(gòu)示意圖

我們知道，斜交線(xiàn)輪胎的胎側(cè)和胎冠是一體式結(jié)構(gòu)，由多層簾子布交叉平鋪而成，輪胎沒(méi)有彈性；子午線(xiàn)輪胎胎側(cè)和胎冠的結(jié)構(gòu)是相互獨(dú)立的，胎側(cè)由一層或多層尼龍簾子布有趾口的一端以子午線(xiàn)的方向鋪向趾口的另一端，輪胎的彈性非常好。

這些構(gòu)造的不同帶來(lái)的性能差異也是顯而易見(jiàn)的。

以米其林農(nóng)用子午線(xiàn)輪胎為例，其接地面積比同樣規(guī)格的斜交線(xiàn)輪胎大30%，而米其林超低壓技術(shù)輪胎的接地面積要比同樣規(guī)格的斜交線(xiàn)大50%，應(yīng)該說(shuō)它是米其林繼子午線(xiàn)技術(shù)之后的又一突破性創(chuàng)新。

不同胎壓的接地效果

另外，輪胎氣壓也是影響農(nóng)機(jī)燃油消耗和對(duì)土壤壓實(shí)的重要因素。在農(nóng)田作業(yè)中，輪胎壓力越小其接地面積也就越大，就越能增加整機(jī)牽引力和降低對(duì)土壤壓實(shí)。

斜交線(xiàn)輪胎的胎壓一般都要保持在1.8～2.2 bar，而米其林子午線(xiàn)輪胎胎壓可以降低到1.1～1.2 bar，米其林超低壓技術(shù)輪胎比米其林農(nóng)用子午線(xiàn)輪胎降低了20%～40%，達(dá)到超低水平的0.6 bar。正是能做到胎壓更低，所以才更節(jié)油，對(duì)土壤壓實(shí)更少。

米其林以“關(guān)注土壤保護(hù)，助力提高生產(chǎn)力”為主題的農(nóng)用輪胎產(chǎn)品性能演示會(huì)吸引了黑龍江各大農(nóng)場(chǎng)的農(nóng)戶(hù)、農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者及媒體約400人參加。

米其林農(nóng)用輪胎國(guó)際業(yè)務(wù)商務(wù)總監(jiān)Pierre Caghassi和米其林農(nóng)用輪胎亞洲市場(chǎng)商務(wù)總監(jiān)單嶸也出席了此次演示會(huì)。

Pierre Caghassi（左一）與單嶸（右一）

在先前的媒體見(jiàn)面會(huì)上，Pierre Caghassi 表示，只有通過(guò)公開(kāi)、科學(xué)的測(cè)試方法和直觀的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，讓農(nóng)機(jī)用戶(hù)真正了解到子午線(xiàn)輪胎和超低壓輪胎的卓越性能后，才有可能實(shí)現(xiàn)新的輪胎技術(shù)的推廣。

他說(shuō)：“農(nóng)機(jī)用戶(hù)對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械以及農(nóng)機(jī)輪胎的認(rèn)知速度要遠(yuǎn)高于我們的預(yù)期，如果農(nóng)民真正發(fā)現(xiàn)了新技術(shù)輪胎的優(yōu)越性能之后，價(jià)格并不是他們?cè)诤醯膯?wèn)題?！?/p>

在談及中國(guó)農(nóng)業(yè)子午線(xiàn)輪胎的前景時(shí)，Pierre Caghassi介紹說(shuō)，“中國(guó)的子午線(xiàn)輪胎市場(chǎng)是一個(gè)新興的市場(chǎng)，用戶(hù)對(duì)于新技術(shù)輪胎產(chǎn)品的了解和需求是迫切的，這和巴西、俄羅斯兩國(guó)情況十分相像。而米其林把先進(jìn)的子午線(xiàn)輪胎和超低壓輪胎引入中國(guó)的初衷，即為用戶(hù)帶來(lái)真正的價(jià)值。”

目前，米其林農(nóng)用輪胎在全球有3家工廠（波蘭、法國(guó)、西班牙），主要為約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、美國(guó)愛(ài)科集團(tuán)、德國(guó)克拉斯、賽邁道依茨、杰西博、山貓、曼尼通等農(nóng)機(jī)企業(yè)配套農(nóng)業(yè)輪胎。