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　　全國會上5款智能拖拉機，最后一款亮了！

2018中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會在武漢剛剛閉幕不久，筆者認認真真地參觀了整個展會，雖然一些諸如模仿、抄襲等產(chǎn)品被業(yè)內人士所詬病，但筆者依然認為智能化是今年展會的一大亮點，筆者還認為2018年可以算得上是農(nóng)機的智能元年。

從展會上看，明顯感覺大企業(yè)開始重視智能農(nóng)機，不論是約翰迪爾、久保田等跨國大佬，抑或是中國一拖、雷沃重工、中聯(lián)重科等本土企業(yè)，都有重磅智能農(nóng)機展出，東風汽車旗下的豐疆智能甚至推出了全線智能農(nóng)機產(chǎn)品。

筆者認為，有如此多的企業(yè)開始推廣智能農(nóng)機，那么智能農(nóng)機的芳華就指日可待了，并且必將成為引領國產(chǎn)農(nóng)機制造的新勢力。

筆者本著寧缺毋濫的原則，精心挑選了5款智能農(nóng)機，介紹給大家。

1. 東方紅LF1104-C型無人駕駛拖拉機

說起中國一拖東方紅無人駕駛拖拉機，筆者并不陌生，因為早在2016年，中國一拖就推出了具備遠程定位、遠程控制和無人駕駛功能的第一代無人駕駛拖拉機，并且一次就生產(chǎn)了5臺，然后投放到市場上做可靠性試驗和收集數(shù)據(jù)。

時隔3年之后，東方紅LF1104-C型拖拉機是中國一拖推出的第二代智能拖拉機，相比第一代概念機，第二代機器已經(jīng)具備實地作業(yè)的條件，可以說是成熟的商品了，接下來則是如何推廣的問題。

該機具有一鍵啟動、一鍵急停、自動換向、自動制動、發(fā)動機轉速自動控制、懸掛高度自動控制、后動力輸出自動控制，旋耕機、整地機等農(nóng)具自動控制，動態(tài)和靜態(tài)障礙物的避讓等功能。

從實用的角度看， LF1104-C是一款水、旱兼用型拖拉機，適用于旋耕、犁、耙、播種、施肥、收獲等作業(yè)，無人駕駛功能可以延長作業(yè)時間，避免出現(xiàn)漏耕、重耕現(xiàn)象，提高作業(yè)效率，真正實現(xiàn)自主、精準作業(yè)。

2. 黃海金馬2604重型智能拖拉機

今年6月，黃海金馬舉辦了一個147kW（200hp）重型拖拉機下線儀式，現(xiàn)場有兩臺2204型拖拉機，其中有一臺帶輔助駕駛、自動導航系統(tǒng)，當時筆者就在現(xiàn)場，并實地操作了一把，印象非常深刻。

這不，時間才剛剛過去4個月，黃海金馬趁熱打鐵，在本屆展會上直接推出了2604重型智能拖拉機，不得不佩服其迅速行動的果敢力和在重型智能拖拉機拔頭籌的勇氣。

具體智能化方面的體現(xiàn)，黃海金馬公司介紹如下：系列產(chǎn)品的電液控制提升系統(tǒng)，可在阻力環(huán)境下的自動耕深調節(jié)，實現(xiàn)了區(qū)域自動駕駛和自動化作業(yè)；前后橋采用電液控制差速鎖，具有超強的越障功能，最大轉向角可達55°。機手實時掌控故障診斷、周圍影像、作業(yè)量及關鍵零部件的工況信息，整體技術水平達到國內領先水平。

3. 阿波斯1204智能拖拉機

大家都知道，阿波斯是意大利國寶級品牌，2014年被雷沃重工收購。因為有這個高端品牌，所以雷沃農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部索性改名為雷沃阿波斯集團，可見雷沃對阿波斯品牌之重視。

據(jù)說阿波斯1204型拖拉機是由雷沃重工歐洲研發(fā)中心在阿波斯產(chǎn)品的基礎上全新研發(fā)的產(chǎn)品，2017年獲德國“紅點獎”，在國內就相當于汽車界的寶馬、奔馳。

在拖拉機產(chǎn)品里，阿波斯1204是本屆展會上的顏值擔當，據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，此款產(chǎn)品配置全球先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)，配套機具具有自動變量施肥系統(tǒng)，自動駕駛輔助能實時定位、定向、自動導航和自動駕駛，適用于土地耕整、精量播種、施肥、噴藥等田間作業(yè)，有效解決了以往存在的“播行不直，接行不準”的作業(yè)瓶頸。

其自動導航系統(tǒng)不受光線、晝夜的限制，速度快，至少提高作業(yè)效率20%，綜合效益非常可觀。

自動變量施肥系統(tǒng)，根據(jù)作物含氮量檢測系統(tǒng)獲取作物長勢圖，可以指導施肥機精準施肥。哪里缺肥就施哪里，哪里不缺就少施，從而達到節(jié)約肥料的目的，變量施肥可以節(jié)約50%左右的化肥投入量，作物產(chǎn)量提高5%。

4. 中聯(lián)重科2604重型拖拉機

先不說智能化，就中聯(lián)重科2604硬件本身來說吧，這款機器堪稱良心之作。據(jù)行業(yè)內技術專家介紹，這款產(chǎn)品是整合了歐洲先進的設計理念，在該功率段與國際一流品牌的產(chǎn)品不相上下。

在具體部件上，核心的變速箱、車橋、液壓件和控制系統(tǒng)，包括軸承、齒輪和儀表、操作手柄等都是進口的全球頂配，該機型采用電了換擋、前后雙動力輸出，在國內不常見。

由于配置高，所以售價也不低，這可能會影響該產(chǎn)品在市場上的推廣，但不管怎樣，硬件上該產(chǎn)品屬于國內姣姣者。

再說說智能化吧，2604有一顆“智慧大腦”，其中加裝了中聯(lián)重科自主研發(fā)的農(nóng)機自動駕駛與輔助視覺導航系統(tǒng)，拖拉機按照預定路徑進行自動行進、自動對行、自動避障和定量播種等精準作業(yè)。

自動駕駛系統(tǒng)的作業(yè)直線精度能達到2.5cm，交接行精度能達到±2.5cm，中途停車起步無起步彎，倒車入線距離小于10m，行業(yè)內首創(chuàng)雙直線模式，滿足了對角線、之字形、回字形等多種作業(yè)模式需求。

在這里需要補充一句，中聯(lián)重科的2604并非一臺概念機，因為在國內已經(jīng)在很多地方實地作業(yè)了，其智能化特征在本次展會上也不刻意去宣傳，但并不代表這款產(chǎn)品沒有實力。

5. 超級拖拉機Ⅰ號

雖然意料到超級拖拉機Ⅰ號會參展，但當真正看到它的魅影時，除了震撼外，還有巨大的驚喜，筆者第一個聯(lián)想到的就是《三體》世界送往人類世界的那個“水滴”！

光從外觀上看，這個大家伙就科技感十足，是全流線型的，很有派頭。與傳統(tǒng)拖拉機最大的不同就是它沒有駕駛室，這其實是設計觀念上的一種巨大的突破，既然沒有了駕駛室，人也就沒有辦法去直接駕馭它，剩下的只能讓拖拉機自己控制自己了?？催^了很多國產(chǎn)智能農(nóng)機，可能只有超級拖拉機Ⅰ號才是真正意義上的智能化農(nóng)機了。

據(jù)介紹，超級拖拉機Ⅰ號，長不到4m，寬2m多，高1.8m，十分符合耕種的長寬需求；配有鯊式呼吸信號燈，側面有紅外監(jiān)測、隱形式不銹鋼外殼（超強反射環(huán)境、溶于周邊）、立式前照燈、高清攝像頭、毫米波雷達、北斗定位天線等先進設備，通過GPS定位和紅外線監(jiān)測等技術實現(xiàn)無人駕駛和障礙物識別。

與傳統(tǒng)的柴油機動力源不同的是，超級拖拉機1號用的是鋰電池，也更適合今后農(nóng)機的發(fā)展方向。用永磁同步電機作為動力源，一次充電可連續(xù)工作5～6h。目前可以實現(xiàn)遙控和無人駕駛兩種工作方式，尤其是無人駕駛，能大大節(jié)約人工工作時間。

小結

據(jù)中國工程院院士、華南農(nóng)業(yè)大學教授羅錫文介紹，全球的農(nóng)機，按發(fā)展階段和水平可以劃分為1.0到4.0，當前歐洲處于3.0階段，中國處于1.0和2.0混合階段，在未來的幾年里，很快將有國家具備4.0的水平，而農(nóng)機4.0就是智能階段。

在信息化時代，落后國家也可能有后發(fā)優(yōu)勢，比如在植保無人機領域，國內企業(yè)已經(jīng)領先于全球，就連出過植保無人機鼻祖雅瑪哈的日本企業(yè)，現(xiàn)在也在使用中國的無人機配件，整機也在學習中國企業(yè)。

當然在智能拖拉機領域，國產(chǎn)品牌也有可能成為引領者，這5款產(chǎn)品就可以說明問題！