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　　柴油機(jī)反轉(zhuǎn)的原因及排除方法

起動柴油機(jī)時(shí)，會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。即發(fā)生空氣濾清器排氣，而排氣管則進(jìn)氣，黑煙濃濃的情況。經(jīng)檢查分析，將柴油機(jī)反轉(zhuǎn)的原因及排除方法介紹如下。

1、供油提前角太大，供油時(shí)間過早。

即在活塞還沒到壓縮上止點(diǎn)時(shí)，柴油已噴入氣缸燃燒。迫使活塞往回運(yùn)轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。排除方法是，按柴油機(jī)使用說明書上的要求，正確調(diào)整供油提前角。如S1100型柴油機(jī)提前角為17-20°。

2、起運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)動慣量力矩不足，使活塞還沒有到達(dá)或越過壓縮上止點(diǎn)時(shí)就著火。

機(jī)手要正確掌握手搖柴油機(jī)起動的要領(lǐng)，先減壓搖機(jī)，待飛輪旋轉(zhuǎn)慣性加大以后，松開減壓，再繼續(xù)用力搖過3—6轉(zhuǎn)，克服1—3個活塞壓縮上止點(diǎn)行程，這樣可避免反轉(zhuǎn)。

3、排氣管內(nèi)消音器堵塞。

因發(fā)動機(jī)使用時(shí)間過長，沒有及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，排氣管內(nèi)積炭過多，使排氣阻力增大。造成發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。排除方法是，清理清除集結(jié)在排氣管消音器內(nèi)的積炭和雜物，使之暢通無堵塞。

4、維修時(shí)正時(shí)齒輪裝錯，使配氣相位混亂。

在發(fā)動機(jī)維修時(shí)，由于不仔細(xì)，將正時(shí)齒輪裝錯，也會使發(fā)動機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。排除方法是重新正確安裝正時(shí)齒輪。

5、使用機(jī)油規(guī)格不正確。

春冬季一般選用CC級20號（老牌號為8號）柴油機(jī)機(jī)油，夏秋季選用CC級30號機(jī)油（老牌號為14號），如果使用機(jī)油規(guī)格不正確。春冬季用CC級30號，由于機(jī)油粘度較濃，手搖起動發(fā)動機(jī)的阻力大，有時(shí)發(fā)動機(jī)也會產(chǎn)生反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。同時(shí)要按規(guī)定時(shí)間更換發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油。

6、減壓間隙過小，減壓間隙過小，搖轉(zhuǎn)曲軸阻力大，起動困難，有時(shí)也會使發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)。

排除方法，正確調(diào)整減壓間隙。

如果柴油機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，農(nóng)機(jī)手一定要冷靜，并迅速的關(guān)閉油門，使柴油機(jī)熄火。同時(shí)，還在預(yù)防反轉(zhuǎn)時(shí)，起動手搖把傷人的事故。在停機(jī)熄火后，要查明原因，及時(shí)排除故障。