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　　電噴柴油機難啟動(電噴柴油機難啟動但啟動后一切正常)

490電噴柴油機難啟動怎么辦？

電噴車柴油機啟動困難說明柴油泵霧化不好，所造成的，到修理廠對柴油泵進(jìn)行校泵就好了

電噴柴油機熱機難啟動是什么原因？

主要有五點:

第一，檢查蓄電池電壓，蓄電池電壓低于12伏是車子虧電，會導(dǎo)致啟動困難。

第二檢查啟動機，啟動機長時間使用會導(dǎo)致內(nèi)部碳刷磨損嚴(yán)重過電不能足，啟動無力。主要出現(xiàn)在公里數(shù)大的車子。

第三，汽油壓力，主要包括汽油泵壓力和汽油濾芯臟污，需要更換汽油泵，汽油濾芯建議4萬公里更換。

第四，節(jié)氣門過臟，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，需要清理。

第五?；鸹鹑c火線圈點火過弱以及空氣流量傳感器故障導(dǎo)致啟動延時。需要更換。

國四電噴柴油機熱車難啟動，為什么？

我自己的一點經(jīng)驗。國四相比于國三也就是多了尿素箱而已，原理大體差不多，所以我說的也適用于國三的車。對于柴油車來說，滿足兩點就可以啟動了。

一是、發(fā)動機噴油。

二是、起動機轉(zhuǎn)。所以如果不好啟動就從這兩方面入手考慮。

因為是電噴共軌，那么發(fā)動機噴油就是由ECU控制的，其實我覺得你換不換軌對啟動的影響不大，因為這個“軌”說白了就是個存儲燃油的地方。

其實軌可以理解成一個臨時的儲油艙，油泵把燃油從油箱抽出來，加大壓力以后儲存在這個軌里。

所謂共軌就是各個氣缸的燃油供應(yīng)都來自這一個軌。軌只要不是破裂或者損壞一般都不影響啟動。

那這時你就需要查看下ECU里控制噴油的單元模塊是不是數(shù)據(jù)有問題，或者ECU里面的針腳有問題了。

另外可以交給你個技巧，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)，但是車不好著，你也可以手按在噴油嘴上，來回按幾下。手動噴油，這樣車就很容易著火了。

第二個方面：如果排除噴油，就看起動機有沒有問題了，一般起動機只要轉(zhuǎn)就沒問題了。如果起動機不轉(zhuǎn)那就換個起動機。

你說的是熱車難啟動，說明發(fā)動機肯定是轉(zhuǎn)的。那么要么是噴油部分不行，要么就是車太熱了，車上的溫度傳感器限制了車的啟動。

電噴車?yán)滠囯y啟動？

電噴發(fā)動機啟動困難的原因如下：

1、電瓶虧電，其表現(xiàn)特點是起動機開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無力，起動機只咔咔響不轉(zhuǎn)；

2、汽油流動受阻，表現(xiàn)特點為發(fā)動機供油管內(nèi)無油壓。

此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無法起動；

3、點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不良，冷天由于進(jìn)氣溫度低，燃油在氣缸內(nèi)霧化不好，若加之點火能量不足，其結(jié)果就會發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過多的燃油積累在氣缸內(nèi)，超過著火極限濃度而無法著車；

4、排氣管結(jié)凍，外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。

電噴普桑熄火難啟動？

汽車 打不著車、冷、熱車發(fā)動機啟動不了、怠速不穩(wěn)、加油熄火等現(xiàn)象的主要原因如下：

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；

2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節(jié)氣門；

3、檢查、測試、更換火花塞；

4、確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；

5、檢測點火開關(guān)；

6、測試、檢測啟動機、汽油泵、傳感器等有關(guān)啟動、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件；

7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論 以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒后再打，以保護(hù)電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。

單缸柴油機難啟動？

1、排氣管不冒煙：排氣管不冒煙，說明汽缸內(nèi)可燃混合氣沒有燃燒，所以沒有煙排出。其可能原因是汽缸內(nèi)沒有柴油進(jìn)入，汽缸中沒有空氣進(jìn)入導(dǎo)致汽缸內(nèi)可燃混合氣沒有被點燃。為此需要檢查油路故障，再查找汽缸內(nèi)無空氣的原因和噴油時刻是不是準(zhǔn)確。

2、排氣管冒白煙：啟動時排氣管冒白煙，但仍不易著火，因為柴油中有水，水在汽缸內(nèi)被蒸發(fā)為水蒸氣，從排氣管排出，表現(xiàn)為白煙。有玻璃沉淀杯的容器易看清楚，水重沉在下面，顏色比柴油淡。應(yīng)檢查調(diào)整供油提前角。擴展資料：注意事項：1、使用時應(yīng)按相應(yīng)產(chǎn)品說明書所介紹的保養(yǎng)方法及各項規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)。2、不允許起動后馬上以高速滿負(fù)荷工作，必須從低速空載逐步過渡到高速全負(fù)荷。

3、柴油機使用的燃油必須清潔，應(yīng)靜置沉淀72小時以上。

4、對帶散熱器型柴油機應(yīng)保持正常水溫(75℃～95℃)。放出冷卻水時必須先打開散熱器蓋（須待水溫降低后再打開，以免燙傷），然后再擰開氣缸體上的放水開關(guān)。

5、正常工作的機油壓力應(yīng)為0.2～0.4MPa。

6、必須嚴(yán)格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油機的可靠性及使用壽命。

柴油機難啟動絕招？

柴油機不能啟動的故障原因及排除方法

柴油機不能啟動是我們經(jīng)常遇到的問題，一般從以下幾個方面來分析：

第一個方面：燃油系統(tǒng)故障，柴油機被啟動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油，主要原因及解決辦法如下：

(1) 燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。A：旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油。當(dāng)回油管中有回油時，再將手泵旋緊。B：松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口注出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各噴油器中充滿燃油。

(2) 燃油管路阻塞 檢查管路是否通暢

(3) 燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調(diào)換濾芯

(4) 輸油泵不供油或斷續(xù)供油

(5) 檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵

(6) 噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況，必要時應(yīng)該拆洗。檢查并在噴油實驗臺上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件

(7) 噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對 啟動時應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700-900rpm(r/min)左右的位置

第二個方面：電啟動系統(tǒng)故障，主要原因有：

(1) 電路接線錯誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠

(2) 蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用

(3) 啟動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良 修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力

第三 ：氣缸內(nèi)壓縮壓力不足;噴油正常但不發(fā)火，排煙管內(nèi)有燃油

(1) 活塞環(huán)或缸套過度磨損 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套

(2) 氣門漏氣 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨

(3) 存氣間隙或燃燒室容積過大 檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應(yīng)測量存氣間隙或燃燒室容積

第四：噴油提前角過早或過遲，甚至相差1800 ;柴油機噴油但不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動軸結(jié)合盤上的刻度線是否正確或松弛，不符合要求應(yīng)重新調(diào)整

第五：配氣相位不對 復(fù)查配氣相位

第六：環(huán)境溫度過底;啟動時間長不發(fā)火 根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫啟動措施。

電噴挖機冷車難啟動？

是車輛發(fā)動機出現(xiàn)故障，可到維修點檢查維修。

4180電噴車?yán)滠囯y啟動？

啟動困難的原因如下：

1、電瓶虧電，其表現(xiàn)特點是起動機開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無力，起動機只咔咔響不轉(zhuǎn)；

2、汽油流動受阻，表現(xiàn)特點為發(fā)動機供油管內(nèi)無油壓。

此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無法起動；

3、點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不良，冷天由于進(jìn)氣溫度低，燃油在氣缸內(nèi)霧化不好，若加之點火能量不足，其結(jié)果就會發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過多的燃油積累在氣缸內(nèi)，超過著火極限濃度而無法著車；

鈴木瑞夢電噴冬天難啟動？

這是汽油霧化不好很難進(jìn)缸，引起的