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　　柴油機水進機油原因(柴油機水進機油原因分析)

4缸柴油機水進機油里面？

柴油機進水一般不外乎以下幾點：

1、氣缸墊沖了，缸頭水道的水通過氣缸進入油底殼。

2、小型柴油機的水道悶頭松動或者掉了，導(dǎo)致水箱的水通過缸頭的氣門進入氣缸，漏進油底殼。柴油機進水是很簡單的問題，但對柴油機的損害很嚴重，應(yīng)及時修理，防止發(fā)生更嚴重的機械事故。

柴油機水箱進機油而且缺水原因？

單缸柴油機機油進入水箱主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質(zhì)量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導(dǎo)致缸套炸裂。因此柴油機在操作使用過程中要注意日常維護保養(yǎng)。 柴油機日常維護保養(yǎng)：

1·檢查柴油箱油量。 2檢查冷卻水。 3·檢查機油底殼及噴油泵內(nèi)的機油量。 柴油機·注意事項：

1· 柴油機不宜在低速長時間運轉(zhuǎn)按使用要求，柴油機一般不應(yīng)在低速下長時間運轉(zhuǎn)，這主要是從柴油霧化質(zhì)量方面考慮。這是因為噴油器噴油霧化的好壞，主要與噴油壓力、噴油孔直徑和凸輪軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)。由于噴油孔直徑的尺寸一般已固定，因此柴油霧化質(zhì)量的好壞，就決定于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。噴油壓力越高，凸輪軸轉(zhuǎn)速越快，噴油霧化質(zhì)量就越好。而凸輪軸轉(zhuǎn)速是隨著曲軸轉(zhuǎn)速而變化，當柴油機曲軸轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速時，噴油霧化就變壞了。時間一久，就會導(dǎo)致柴油機運轉(zhuǎn)不正常?！　∑浯?，長時間低速運轉(zhuǎn)將因機油粘度大，機油泵轉(zhuǎn)速慢造成泵油不足。其結(jié)果，將導(dǎo)致各軸瓦部位的潤滑不良，同時轉(zhuǎn)速低，工作也不平穩(wěn)，連桿軸瓦等機件在不正常沖擊載荷下工作，也極易發(fā)生軸瓦合金掉塊等事故。 2.柴油機長時間高速運轉(zhuǎn)后不能立即熄火，柴油機長時間高速帶載荷工作以后，如需熄火停機時應(yīng)使柴油機低速空轉(zhuǎn)3-5min再熄火為好。這是因為柴油機高速帶載荷工作時，各部件溫度較高。如果立即熄火，水套內(nèi)部的冷卻水也就停止了循環(huán)，于是在高熱機件周圍的水，溫度便會突然上升，甚至會沸騰起來，機件常因此而受到損壞。

什么原因?qū)е虏裼蜋C水箱進機油？

1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過低，大量不經(jīng)充分霧化的柴油進入氣缸內(nèi)不能完全燃燒即經(jīng)缸壁流入油底殼。

排除方法是通過逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然后更換或按規(guī)定清理偶件即可以排除。2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力不能達到額定值，噴入缸內(nèi)的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問題，一般來講密封不嚴的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。3、高壓油泵內(nèi)漏柴油。長時間柴油浸泡導(dǎo)致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內(nèi)柴油經(jīng)齡輪室進入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業(yè)人員更換油封。

柴油機機油里面進柴油什么原因？

原因有下面三種可能:

1、噴油嘴壞了,噴油量很大,氣缸里面燃燒不完就跑到機體里面去了。

2、柴油車發(fā)動機里面進柴油,說明發(fā)動機有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高壓還可能是柴油在汽缸內(nèi)沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發(fā)動機內(nèi)有柴油。

3、噴油嘴有可能霧化不是很好,還有可能活塞環(huán)和缸壁間隙大了噴油嘴壞了;活塞環(huán)和缸壁間隙大了。如果噴油嘴壞了,會導(dǎo)致噴油量很大,氣缸里面燃燒不完就跑到機體里面去了。同時可以將燃油泵拆下,如果燃油泵油封有明顯向外凸起的現(xiàn)象,這就是因為燃油泵回油阻力過大導(dǎo)致的,應(yīng)對燃油回油管進行檢查是否有堵塞現(xiàn)象。發(fā)動機里面進柴油,說明發(fā)動機有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高壓柴油在汽缸內(nèi)沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發(fā)動機內(nèi)有柴油。擴展資料從這幾個方面可以看出:(1)機油尺上機油的位置會升高(如果量少可能不容易觀察)(2)聞氣味,柴油的味道還是很容易識別的(3)滴在紙上,機油會在這滴油的中間部位,還是機油的顏色(一般為黑色),周圍若是有像被水侵濕的跡象,那就是有柴油了造成機油里面進柴油的原因有輸油泵損壞,柴油通過輸油泵進入到柴油泵(俗稱大泵),然后順著給柴油泵凸輪軸潤滑的機油進入到油底殼噴油器霧化不良或氣門有問題,導(dǎo)致霧化不良或燃燒不充分,為燃燒的柴油順著缸套壁進入油底殼。

柴油機水箱的水怎么進機油室去了？

柴油機的水箱漏到機體里面，一般有四個原因。

第一就是鋼筒破裂?！涞诙撏吧厦嫜b的注水圈，損壞也要漏水。

第三缸頭上面的水堵腐蝕損壞也會漏水，第四就是缸墊兒從機油道傍邊破損也會往機油底殼兒漏水。

四缸柴油機水箱進機油什么原因？

水箱里面進機油的原因：

1、缸套損壞：因為缸套出現(xiàn)裂縫，在高壓的狀態(tài)下，機油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內(nèi)；

2、散熱器損壞：機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會造成水箱摻雜機油的情況，

需要車主檢查一下；

3、缸墊損壞：如果水箱里有機油，同時水箱高溫燈還亮起的話，很大可能是因為缸墊出現(xiàn)損壞，由于缸內(nèi)燃油長期處于一個高壓狀態(tài)，以致于缸套出現(xiàn)損壞的情況，那么這時候的油道和水道，就相當于互通的狀態(tài)。導(dǎo)致水箱里有機油的因素有很多種，這時候就需要逐一排查一下。如果發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象，只要更換一個新的即可。事后還要全面清洗一次水箱，畢竟里面已經(jīng)摻雜一些機油了，肯定會影響冷卻液的正常功效。

柴油機水箱里進機油是什么原因？

柴油機水箱里面進機油的主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質(zhì)量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導(dǎo)致缸套炸裂。因此柴油機在操作使用過程中要注意日常維護保養(yǎng)。

要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應(yīng)及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加潤滑油。

潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進入潤滑表面。柴油機換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。

燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應(yīng)清除雜物1次或更換一次，并對油箱和各輸油管道進行全面清洗。特別是針對電控共軌系統(tǒng)，由于高壓精確噴射，燃油系統(tǒng)的偶件精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。一級油水分離器，一級柴油精濾器，水分離效率要求大于95%，顆粒過濾效率3－5微米過濾效率大于98.6%。如博世(BOSCH)，濾不凡（Luber Finder),弗列加（Fleetguard），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），等，國內(nèi)有達菲特（DIFITE）等。在日常保養(yǎng)時，應(yīng)特別仔細，發(fā)現(xiàn)異常，或行駛里程和時間達到發(fā)動機規(guī)定，需及時更換。在季節(jié)過渡換油時，應(yīng)對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進行清洗。使用的柴油，應(yīng)符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48小時的沉淀凈化處理。

單缸柴油機水箱進機油是什么原因？

柴油機水箱里面進機油的主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質(zhì)量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導(dǎo)致缸套炸裂。因此柴油機在操作使用過程中要注意日常維護保養(yǎng)。

要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

濰坊4102柴油機水里進機油什么原因？

一是汽缸墊損壞，二是機油散熱器和它的連接座口泄漏；如果是奧威4DL系列早期的發(fā)動機缸蓋制造缺陷，只要高溫過這個現(xiàn)象比較多。參考一下吧。

6135柴油機機油里進柴油什么原因？

柴油機機油里有柴油原因是：

1、PT泵主軸油封失效；

2、PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴；

3、PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效；

4、某個氣缸壓力太低，造成該缸不工作。

解決方法：1、需停機5至10秒后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求；2、定期更換和定期保養(yǎng)；3、帶有油浴式濾清器加入清潔機油時應(yīng)該注意機油液面高度，一般加到上下刻線中部位置即可；4、增壓器出現(xiàn)故障時應(yīng)及時維修或更換。