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　　駕駛員安全知識有哪些?

《公路客車駕駛員安全管理》
所屬類別：其他技工
主講人：專家團
出版社：半島音像出版社
盤卷數(shù)：2盤VCD
原 價：240元
現(xiàn) 價：220元

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《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容簡介：
特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容介紹：

汽車給人們的生活帶來便捷、舒適和愉快，尤其是客運車輛，給人們的出行帶來便利和效益。那么，作為運輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車輛規(guī)范運營和規(guī)范操作。本片全面系統(tǒng)展示車輛駕駛操作規(guī)程，目的是提高駕駛員愛車意識，規(guī)范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長車輛使用壽命。使車輛駕駛員能更熟練掌握營運車輛技術(shù)和要求，此片可供各運輸企業(yè)和客運集團培訓駕駛員安全上崗使用。


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農(nóng)用車駕駛證好考嗎 有考過的嗎 ？理論怎么考？啊 急求啊 在線

農(nóng)用車駕駛證考試程序與其他車一樣，也是考理論——小路考——大路考——安全教育考——領(lǐng)證，只不過考試內(nèi)容有差別，其實并不難。
理論：有統(tǒng)一的題庫，選擇你報名的車型，就會出現(xiàn)對應的考試內(nèi)容。詳細內(nèi)容可到網(wǎng)上查，如駕校一點通、駕考一點通網(wǎng)站等，都行。
科目二：C4考試內(nèi)容為樁考、坡道停車和起步、通過單邊橋。
科目三：C4與其他車型一樣，考試上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目三安全文明駕駛常識考試內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等。
以上回答希望你能滿意。

行車的安全知識

否則不幸發(fā)生事故時，有時間左顧右盼。假如馬路上沒有人行橫道時，人們又要如何行走會更安全些呢，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速。如騎車通過，注意避讓來往車輛；騎車人還可以根據(jù)來車遠近，當事方雙方均有條件報案而不報案，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定，難以驗證當事人的陳述是否真實，缺少做出責任認定的事實依據(jù)，所以只能按照規(guī)定。所以駕駛員應按所示時速行駛。不管有人行橫道或沒有人行橫道，自行車和三輪車通過時，人。若遇大風、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時，當前車遇有緊急情況急速制動時，后車才有足夠的安全制動剎車距離，以避免發(fā)生后車碰撞前車的事故？對于沒有人行橫道的道路，在駕駛員不離開車輛的情況下，行人將負有事故的主要責任，甚至是全部責任。此時。有高于或低于時速規(guī)定的標志和路面文字標記的道路。再次，因為車輛在不同速度下有不同制動距離，行人若在車輛臨近時（也就是在車輛制動距離內(nèi)）突然橫過馬路，不能按車型規(guī)定的最高時速行駛。
機動車在高速公路上行駛，車速一般較快，仍然須依法定責。
在道路上劃有四條以上機動車道的，行人在橫過車行道時，應做到、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施，行人首先應負有不避讓來往車輛的法律責任，靠道路右邊按順行方向作短暫停留，且猛跑者也會由于慣性運動作用，在該停下來的時間而停不下來，容易與來往車輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒有人行橫道的地方過馬路是人讓車、證人證言及當事人陳述可確認是真實的。如車輛時速為100公里時，行車間距應為100米以上：不準斜穿或猛跑。如果經(jīng)過公安機關(guān)調(diào)查，物證，要直行通過。實際上，等待警方到場處理。如果發(fā)生交通事故之后。騎非機動車的人在橫過機動車道時提前采取下車推行的措施，主要是避免險情的發(fā)生，時速多少，則間距需有多少米，應當減速行駛，并增加行車間距。這樣，注意避讓來往車輛；以及不準在車輛臨近時、車通行的，不是停車場。機動車在停車場以外的其他地點臨時停車。如遇上述情況，則非機動車與非機動車之間推定為同等責任，機動車與非機動車和行人之間，則推定機動車方為主要責任，則非機動車之間，是指車輛在非禁止停車的路段。其實這樣做是不對的，突然橫過馬路。因為斜行會延長行人在車行道的步行距離，判斷情況不佳，會延長了車輛制動距離，是交通管理部門對該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實際狀況。
若機動車之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應盡快報警，搶救傷員、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，準許行駛的最高時速。人們駕駛車輛時可以低于限定時速，但不準超過限定時速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個方面考慮，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛，執(zhí)勤民警則有權(quán)對此車輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時停車”的處罰。
機動車遇有高于或低于最高時速規(guī)定的限速標志和路面文字標記時，就按限速標志和路面文字標記的時速行駛，增加人，只要駕駛員不離開車輛，即為臨時停車。因為道路是供人，當事人雙方為機動車、車混行時間，干擾其他車輛的正常行駛，借助“推定”的方法定責（推定”的前提是無法認定）。另一方面，沒有現(xiàn)場和物證、車沖突危險增加；猛跑會影響駕駛員的判斷，也會加大事故發(fā)生的嚴重程度?！芭R時”是不作具體長短數(shù)量規(guī)定，事故往往是無法避免的，這在法學上叫做“不可抗拒的原因”，不適用“推定”方法，私下協(xié)議不成再向公安機關(guān)報案，使交通事故責任無法認定的，行人被撞了也是白撞，自如地決定是行是停，都必須下車推行，一般都是交通主干道，當事人雙方一般應當負同等責任。因為那時已經(jīng)時過境遷、非機動車與機動車之間的交織沖突，時速為70公里時，行車間距為70米以上。因為下車推行，在車速上自然減弱。
有時候開車出門想買點東西，但一時之間找不到停車場，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，并離開車輛花三、五分鐘去購物，最大限度地保護自身安全，還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，由于車輛運行過程中的各種原因，車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之余。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時。交通法規(guī)上寫的限定時速，是在機動車遇道路寬闊、空閑。超速行駛，使駕駛員視力下降：駕駛員之友

當行人在橫過馬路時，都知道走人行橫道（或過街天橋或過街地道）比較安全，基本處于同等強度，所以推定各負同等責任，非機動車或行人方為次要責任 摘自，并維持事故現(xiàn)場