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　　我國(guó)第一家農(nóng)機(jī)代理商出現(xiàn)在光緒年間

拖拉機(jī)進(jìn)入中國(guó)

在早期萬(wàn)國(guó)拖拉機(jī)歷史上，值得一提的是，1909年，萬(wàn)國(guó)公司就派出農(nóng)機(jī)專家到我國(guó)東北開展市場(chǎng)調(diào)查，并于1913年在哈爾濱發(fā)展了一家農(nóng)機(jī)代理商。

20世紀(jì)初，是我國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)萌芽時(shí)期。在東北和蘇北沿海等墾荒地區(qū)，出現(xiàn)了一批資本主義性質(zhì)的農(nóng)場(chǎng)。據(jù)1912年在江蘇、安徽、浙江、山東、河南、山西、吉林和察哈爾8省區(qū)的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)存在59家農(nóng)墾公司，有的還采取了機(jī)械化生產(chǎn)。到1919年在上述8省區(qū)的這類公司已增加到100家，和1912年相比，資產(chǎn)總額擴(kuò)大到原來(lái)的4.35倍。

1908年（清光緒三十四年），黑龍江巡撫程德全奏請(qǐng)清政府批準(zhǔn)，花了22250兩白銀購(gòu)進(jìn)兩臺(tái)拖拉機(jī)，由瑞豐公司經(jīng)營(yíng)，在訥河的訥漠爾河南段自行收價(jià)代墾。這是黑龍江地區(qū)最早輸入的農(nóng)用拖拉機(jī)。

1911年，辛亥革命的成功推動(dòng)了中國(guó)接受國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的勢(shì)頭。1912年，浙江省政府從美國(guó)購(gòu)回2臺(tái)鐵輪水田用拖拉機(jī)，后交給浙江大學(xué)農(nóng)學(xué)院實(shí)習(xí)農(nóng)場(chǎng)。

1914年，剛剛誕生的民國(guó)任命的黑龍江省呼瑪縣長(zhǎng)孫繩武面對(duì)該縣大量未耕地，決定創(chuàng)辦用拖拉機(jī)耕作的大型農(nóng)場(chǎng)。此時(shí)由浙江著名財(cái)閥，支持辛亥革命的寧波人李云書等3人集資大洋數(shù)十萬(wàn)元，開辦了以開墾為主、兼事畜牧的3大公司。呼瑪縣無(wú)償撥地4 400 hm2（6.6萬(wàn)畝），呼瑪3大公司1915年從美國(guó)萬(wàn)國(guó)公司海參崴分公司購(gòu)置萬(wàn)國(guó)公司的麥考密克大型拖拉機(jī)（當(dāng)時(shí)稱為“火犁”）5臺(tái)、18.4 kW（25 hp）拖拉機(jī)2臺(tái)、打谷機(jī)3臺(tái)、割禾機(jī)8臺(tái)、播種機(jī)8臺(tái)和大型犁3臺(tái)，進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。

不久，黑龍江綏濱某農(nóng)業(yè)公司購(gòu)入拖拉機(jī)2臺(tái)。張忠義兄弟投資15萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦的泰來(lái)“泰東公司” 又購(gòu)入1臺(tái)拖拉機(jī)和其他一些大型農(nóng)具。

這些農(nóng)墾公司采用近代農(nóng)業(yè)機(jī)具進(jìn)行生產(chǎn)，開墾了大片荒地。這些大概就是我國(guó)引進(jìn)并使用拖拉機(jī)的最早記錄。

早期汽油拖拉機(jī)參數(shù)與結(jié)構(gòu)

汽油拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)在“福特森”拖拉機(jī)出現(xiàn)前后有較大的不同。早期的汽油拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)指福特森出現(xiàn)之前的一段時(shí)期，大體可以“哈特帕爾”和“滑鐵盧男孩”為代表。

（1）整機(jī)布置。早期汽油拖拉機(jī)的總布置繼承了蒸汽拖拉機(jī)的傳統(tǒng)，仍用全架式機(jī)架，同時(shí)絕大多數(shù)前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)。但是由于汽油機(jī)比蒸汽機(jī)小的多，故和蒸汽機(jī)前置不，汽油機(jī)多布置在拖拉機(jī)后半部，常和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)平行布置，以縮短傳動(dòng)鏈。為平衡重心，水箱、散熱器和燃油箱前置。其中有的機(jī)型類似蒸汽拖拉機(jī)的色彩更重些。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)和整機(jī)質(zhì)量。汽油機(jī)拖拉機(jī)出現(xiàn)后，到1904年前后由于汽車的大量應(yīng)用，汽油供應(yīng)緊張，煤油受到農(nóng)民的歡迎，汽油機(jī)上適當(dāng)改裝使用煤油增多。1920年美國(guó)內(nèi)布拉斯加試驗(yàn)中，試驗(yàn)的69種型號(hào)拖拉機(jī)，有12個(gè)使用汽油機(jī)，其余是煤油機(jī)；10個(gè)兩缸，1個(gè)單缸，2個(gè)6缸，其余是4缸，單、雙缸機(jī)缸徑均較大。發(fā)動(dòng)機(jī)功率從十幾馬力到58.8 kW（80 hp），73.5 kW（100 hp）機(jī)型研制過(guò)，但未生產(chǎn)。由于使用汽油機(jī)，拖拉機(jī)整機(jī)質(zhì)量大幅降低，單位功率質(zhì)量約136 kg/kW（100 kg/hp）。

（3）傳動(dòng)系統(tǒng)。由于汽油機(jī)和蒸汽機(jī)不同，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能逆轉(zhuǎn)旋向，所以汽油拖拉機(jī)必須增加倒退擋；仍用開式傳動(dòng)，但已注意泥土的防護(hù)。這時(shí)的傳動(dòng)軸線常像我國(guó)的小四輪那樣，橫向布置。擋位數(shù)也由1個(gè)前進(jìn)擋升級(jí)為2～3擋。換擋使用滑動(dòng)齒輪，如汽車那樣。令后人欽佩的是，當(dāng)時(shí)有的機(jī)型如“哈特帕爾”的進(jìn)倒換擋使用了摩擦離合器和行星機(jī)構(gòu)。據(jù)資料估計(jì)，整機(jī)效率已高于60%。

（4）行走系統(tǒng)。和蒸汽拖拉機(jī)變化不大，前后輪均為鐵輪，前輪小，后輪大。也有個(gè)別機(jī)型，如莫林（Moline）倒著開，前輪大并且是驅(qū)動(dòng)輪。部分拖拉機(jī)采用前單輪、后雙輪的三輪結(jié)構(gòu)。

（5）工作裝置。牽引農(nóng)具的裝置仍多為鏈條，廣泛帶有膠帶輪動(dòng)力輸出。當(dāng)時(shí)一批拖拉機(jī)的簡(jiǎn)要參數(shù)見(jiàn)下表。直到采用無(wú)架式車身的“福特森”拖拉機(jī)出現(xiàn)后，拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)又一次發(fā)生了革命性變化，拖拉機(jī)設(shè)計(jì)發(fā)展到一個(gè)新的階段。