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總站動(dòng)力機(jī)械處完成拖拉機(jī)先進(jìn)技術(shù)推廣內(nèi)容及推廣模式調(diào)研

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  ?為深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》和2020年中央1號(hào)文件關(guān)于“強(qiáng)化科技支撐作用,加快大中型、智能化、復(fù)合型農(nóng)業(yè)機(jī)械研發(fā)和應(yīng)用”的要求,根據(jù)工作計(jì)劃,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定總站、農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)開發(fā)推廣總站(以下簡稱總站)動(dòng)力機(jī)械處結(jié)合處室職能開展拖拉機(jī)先進(jìn)技術(shù)推廣內(nèi)容及推廣模式專題調(diào)研。

專題調(diào)研重點(diǎn)針對(duì)拖拉機(jī)動(dòng)力換擋、無極變速、導(dǎo)航駕駛技術(shù)開展。通過查閱文獻(xiàn)資料、問卷調(diào)查和實(shí)地走訪等方式,基本了解了動(dòng)力換擋、無級(jí)變速、駕駛導(dǎo)航技術(shù)的原理、研發(fā)以及推廣應(yīng)用等方面的情況。在技術(shù)方面,當(dāng)前,我國頭部拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)基本掌握了動(dòng)力換向和部分動(dòng)力換擋技術(shù),具備批量生產(chǎn)能力,但全動(dòng)力換擋技術(shù)、無級(jí)變速技術(shù)在國內(nèi)尚處于技術(shù)消化、試制階段。全動(dòng)力換擋、無極變速的變速箱主要依靠進(jìn)口或關(guān)鍵零部件依靠進(jìn)口;導(dǎo)航駕駛技術(shù)發(fā)展迅速,導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)比較成熟,但導(dǎo)航自動(dòng)駕駛技術(shù)和無人駕駛技術(shù)需要進(jìn)一步優(yōu)化控制算法、規(guī)范通訊協(xié)議。

問卷調(diào)查顯示:在推廣應(yīng)用方面, 96%的被調(diào)查用戶非常認(rèn)可拖拉機(jī)先進(jìn)技術(shù),近9成的被調(diào)查用戶愿意承擔(dān)先進(jìn)技術(shù)帶來的購機(jī)成本增加;但先進(jìn)技術(shù)拖拉機(jī)生產(chǎn)、使用以及維護(hù)成本增加嚴(yán)重影響用戶購買的積極性,制約先進(jìn)技術(shù)的推廣。

根據(jù)調(diào)研起草報(bào)告后,總站動(dòng)力機(jī)械處將更加關(guān)注拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),積極探索拖拉機(jī)先進(jìn)性評(píng)價(jià),創(chuàng)新開展動(dòng)力機(jī)械先進(jìn)技術(shù)推廣,為農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展新階段發(fā)揮新作用、展現(xiàn)新?lián)?dāng)。

標(biāo)簽:技術(shù)   推廣   拖拉機(jī)   先進(jìn)技術(shù)   駕駛

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