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　　柴油機開鍋原因(柴油機開鍋原因分析)

柴油機循環(huán)水開鍋原因？

1.我們常常說的開鍋就是發(fā)動機高溫。你首先要檢查一下發(fā)動機水溫是多少度，一般正常水溫在八十多度，不超九十度。如果在正常值就是假高溫，反之就是真的高溫。

2.高溫一般有哪些原因造成的。發(fā)動機缺水，風扇皮帶斷了，風扇離合器塤壞（有些車上沒有），水泵塤壞，節(jié)溫器塤壞，水箱杜塞，超速，燃油系統(tǒng)有問題等。

3.不是高溫但是翻水是怎么回事。一般情況缸墊塤壞，氣缸和水道竄氣造成的。要是帶打氣泵的也有可能是打氣泵竄氣。

4.如何檢查高溫問題出在什么地方。我們首先要從簡單到復雜來檢查。先檢查防凍液是否缺少 ，確少添加就好。風扇皮帶是否完好，如果斷掉，需檢查斷掉的原因，排除后裝上新的就好。風扇轉(zhuǎn)速在高溫時是否與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致，不一致，說明風扇離合器塤壞。水泵塤壞一般都是泵軸斷或者葉輪塤壞，打開水箱蓋（在水溫不高時再打開否則會有燙傷的風險），加油門看水會不會流動，液面會不會下降，如果有變化水泵就是好的。水箱要先看外面臟不臟，臟了要清洗干凈。如果水箱內(nèi)部杜塞，那么就用手摸一下水箱上下左右感覺一下溫度是否一樣（小心燙傷，在水溫不是很高時檢查），不一樣可能是內(nèi)部杜塞需要找專業(yè)的師傅清洗。當然節(jié)溫器塤壞也會造成水箱上下溫度不一樣，所以要先檢查節(jié)溫器是否塤壞。長時間超速運轉(zhuǎn)發(fā)動機也會高溫，為了安全還是不要超速。如果燃油系統(tǒng)有問題也會造成高溫。比如柴油里有水或者汽油等。發(fā)動機缺缸，有一個或多個缸不工作，工作無力動力不足也會造成高溫。

柴油機開鍋快什么原因？

柴油機開鍋快主要的原因1、是節(jié)溫器壞了，2、水泵壞了，3、散熱器堵了。

柴油機開鍋的原因有哪些？

“開鍋”是指柴油機溫度過高，冷卻液在水箱內(nèi)沸騰、冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機“開鍋”的原因和預防、排除方法主要有： 散熱器散熱管（芯子）內(nèi)壁結(jié)垢過厚，影響散熱。

使用中應注意加注潔凈的冷卻水；并定期清除水箱中的水垢 散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。

檢查漏水的原因，排除故障后加足冷卻水；

三. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內(nèi)的高壓氣體進入水冷卻系，導致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多 伴有柴油機機油乳化現(xiàn)象）。

應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換

柴油機開鍋是什么原因？

單缸柴油機使用時間久了水箱開鍋是經(jīng)常的事，記住不要斷水。要是能徹底清除水道。汽缸外壁的水垢，冷卻水不要用重礦物質(zhì)的井水，可以減輕水箱開鍋現(xiàn)象。

柴油機溫度高易開鍋是啥原因？

“開鍋”是指柴油機溫度過高，冷卻液在水箱內(nèi)沸騰、冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機“開鍋”的原因和預防、排除方法主要有：散熱器散熱管（芯子）內(nèi)壁結(jié)垢過厚，影響散熱。

使用中應注意加注潔凈的冷卻水；并定期清除水箱中的水垢散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。

檢查漏水的原因，排除故障后加足冷卻水；

三. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內(nèi)的高壓氣體進入水冷卻系，導致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多 伴有柴油機機油乳化現(xiàn)象）。

應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換

六缸柴油機高溫開鍋是什么原因？

柴油發(fā)動機高溫開鍋的故障原因：

第一，水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時，沒有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動。柴油機起動運轉(zhuǎn)后，冷卻水道內(nèi)無冷卻水循環(huán)，使機體溫度很快升高，水箱“開鍋”。另外，固定葉輪的銷釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動而葉輪不動，水泵就停止泵水，冷卻水不循環(huán)，導致水溫過高。

第二，冷卻系統(tǒng)中水量不足。柴油機啟動前水箱內(nèi)沒有加足冷卻水，或冷卻系統(tǒng)漏水、水泵供水量不足，或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，均會造成冷卻水不足。

第三，風扇皮帶打滑、斷脫，或是風扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下，風扇皮帶過松易打滑，使水泵的轉(zhuǎn)速降低，引起冷卻系水溫過高。

第四，氣缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小，活塞環(huán)切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤滑不良，均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作溫度升高，導致冷卻水溫度過高。

第五，節(jié)溫器失靈。如節(jié)溫器破裂失靈，當水溫高于70℃時，閥門不能開啟或開啟高度不夠，致使冷卻水不能通過散熱器進行大循環(huán)而導致水溫過高。

第六，供油時間過晚。供油過遲，柴油燃燒不完全，造成柴油機過熱，缸蓋底面溫度升高，導致水溫過高。

單缸柴油機大修后容易開鍋什么原因？

“開鍋”是指柴油機溫度過高，冷卻液在水箱內(nèi)沸騰、冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機“開鍋”的原因和預防、排除方法主要有：

1.散熱器散熱管。

應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換3.水泵損壞，冷卻水不循環(huán)或循環(huán)強度不足。

應檢查水泵損壞的原因，必要時更換新水泵4.機器長時間高負荷工作，風扇皮帶過松、風速不強，也會出現(xiàn)因過熱而開鍋的現(xiàn)象。

應合理安排裝載機的作業(yè)負荷，防止機器出現(xiàn)過熱現(xiàn)象5.節(jié)溫器損壞，導致大循環(huán)打不開，引起機器過熱，應更換節(jié)溫器。

應當注意，在高寒地區(qū)工作的裝載機也會出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，主要原因為散熱器內(nèi)凍結(jié)，冷卻液無法進行大循環(huán)。

水箱開鍋原因？

水箱開鍋的原因：

1、高溫天氣導致的水箱開鍋；2、空調(diào)超負荷運作；3、散熱元件故障導致水箱開鍋。水箱開鍋通常是指汽車引擎的工作溫度超過了正常工作溫度范圍，影響機器正常工作、有損機器的情況。水箱開鍋的溫度一般大于85攝氏度，不同的機型有不同的標準，溫度超過正常溫度越多對機器的破壞就越大。日常要查看冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏、是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現(xiàn)渾濁變質(zhì)需更換。

時風20馬力單缸柴油機開鍋是什么原因？

柴油機起熱快有以下原因：

一、柴油機的缸墊壞了，高溫廢氣通過呲壞了的地方直接進入水里。

二、柴油機供油時間過晚。

三柴油機負荷過大【超載】。

四、柴油機的機油粘度太小【也就是用的機油太薄，柴油機摩擦表面形成的油膜潤滑不好，柴油機處于半干摩擦】。

東方紅4缸柴油機開鍋有幾種原因？

發(fā)動機大多是蒸發(fā)散熱冷卻，也有通過水泵循環(huán)至散熱器實現(xiàn)降溫冷卻。

一、蒸發(fā)散熱冷卻發(fā)動機工作時間長，負荷大，冷卻水沸騰(俗稱“開鍋”)屬于正?，F(xiàn)象；如工作時間短，負荷小，溫度上升得快，“開鍋”就屬于故障。故障分析：如缸墊密封性差，缸墊漏氣，汽缸高壓氣竄入水箱(俗稱呲缸墊)；也有另一種情況，如汽缸套或者缸蓋出現(xiàn)裂紋，都能使高壓氣體竄入水箱，此故障會使水溫上升快、“開鍋”早，嚴重的會使發(fā)動機啟動困難。此類故障通過觀察可發(fā)現(xiàn)，水箱冷卻液表面漂浮有黑色的油花。在啟動時，排氣管有冷卻液排出，水箱內(nèi)有氣泡向上翻滾，這都是呲缸墊的現(xiàn)象。故障排除：更換呲缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，要更換新機件。二.通過水泵循環(huán)散熱的發(fā)動機工作水溫在85℃左右，如工作溫度過高甚至出現(xiàn)水箱“開鍋”等現(xiàn)象，就屬于故障。故障分析：如上述呲缸墊、汽缸套和缸蓋出現(xiàn)裂紋，就是一種故障原因，再者負荷大、冷卻液不足、散熱器堵塞、水泵工作性能差，使冷卻液循環(huán)速度變慢；散熱風扇的角度不正確、風扇皮帶松，風量不足，都會使散熱性能差，導致發(fā)動機冷卻液溫度過高甚至“開鍋”。故障排除：更換缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，更換新機件；添加冷卻液、清理散熱器內(nèi)外的污垢、更換新水泵、調(diào)整風扇的角度和皮帶的松緊至規(guī)定值。三.檢查發(fā)動機的供油系統(tǒng)是否存在故障，供油時間過早、噴油器的霧化質(zhì)量差也會導致發(fā)動機的溫度過高，功率下降，油耗增加。故障排除：調(diào)整供油時間至規(guī)定值、更換噴油嘴，重新調(diào)校噴油壓力。