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　　電動卡車在農(nóng)村農(nóng)場適用嗎？

近幾年美國汽車廠商抓住汽車燃油價格上漲的市場環(huán)境，正致力于在農(nóng)場推銷電動卡車，然而進展不慢，農(nóng)場主接受程度低，主要是受制于動力性、充電方便性和續(xù)航能力等方面原因，其中問題，中國在發(fā)展農(nóng)村電動拖拉機和汽車可以借鑒。

皮卡車，中國所稱的“轎貨＂車，是美國各大小農(nóng)場的＂標配”，也稱農(nóng)夫車，可以跑田間，上公路，可載運部分農(nóng)資、配件，也可接送田間人員，農(nóng)場保有量比較大。隨著農(nóng)場特別是果園類農(nóng)場，為綠色生態(tài)也可持續(xù)發(fā)展，有換電動車的打算考慮。

索諾瑪縣加利福尼亞州索諾瑪縣農(nóng)場主、葡萄種植者協(xié)會主席Karissa Kruse，長期以來一直致力于農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在2019年他就非常有自豪感，因為她的縣99%的葡萄園都被第三方組織認證為具有環(huán)保實踐。

新技術(shù)現(xiàn)在在農(nóng)田里幾乎無處不在，從傳感器和無人機、到有手機操作的灌溉設(shè)備，以及最近出現(xiàn)的一些電動拖拉機。但對于這位農(nóng)場主和其他人來說，在農(nóng)場使用電動皮卡車的想法似乎是有些超前。

這位農(nóng)場主說，“我們的農(nóng)民喜歡卡車。索諾瑪縣大約有100萬英畝土地，所以它比羅德島還要大。我們有1800個種植者。但是對電動車沒什么熱情，他們都普遍持懷疑態(tài)度，"別亂改變驅(qū)動動力的卡車。"

福特汽車公司2021年發(fā)布全電動皮卡作為汽車制造商第一代F系列。福特Pro首席執(zhí)行官泰德·坎尼斯流說，“人們的疑慮主要是電氣化電池這塊。我們這邊也有很多懷疑者...（但是）現(xiàn)在我們正在努力為2022年的首次亮相區(qū)域爭取150000塊電池配置?！?/p>

隨著州政府和聯(lián)邦政府向汽油發(fā)動機過渡的最后期限的臨近，福特和其他汽車制造商依靠零排放車輛作為汽車工業(yè)的未來，并試圖讓不情愿的農(nóng)民一起使用電動車。

電動車企業(yè)積極通過媒體活動，以宣傳其電動汽車在農(nóng)場的使用，宣布它正在幫助消費者管理轉(zhuǎn)換的焦慮，通過捆綁車輛與充電站和遠程信息處理軟件，提供所說的“一站式”，為農(nóng)場方便使用電動車。

從測試駕駛情況看，電動車它的穩(wěn)定性和動力性與標志性的汽、柴油車相當，具備市場營銷者宣傳的汽車“后備箱”(即前后備箱)的承載能力增加，以及后部的標準卡車床。

基本型卡車，售價約為39，400美元，可以運行充電連續(xù)行駛230英里，行駛300英里的增程皮卡售價高達9萬美元。

在嘗試最早的模式的農(nóng)場主者中，史蒂夫達頓他是塞瓦斯托波爾達頓牧場的主人，該農(nóng)場在幾個地點種植了約1400英畝的釀酒葡萄和有機蘋果，是索諾瑪縣3個使用電動卡車的農(nóng)場之一，這是索諾瑪縣葡萄種植者組織的試點項目的一部分。

“我們很高興能成為這個試點項目的一部分，”達頓說。“我們的農(nóng)場在被稱為可持續(xù)發(fā)展之前就在實踐可持續(xù)發(fā)展。我很高興不用付6美元的汽油費。我想等我們拿到電動車的時候可以省很多錢。”

另一位參與者是Marissa Ledbetter，她的總部位于加州希爾茲堡維諾農(nóng)場在全州種植了大約16000英畝的釀酒葡萄。她說，她發(fā)現(xiàn)福特等的遠程信息處理服務(wù)很有用，因為它使農(nóng)場能夠在跟蹤車輛使用情況時提高效率。該服務(wù)可用于電動汽車或燃氣動力汽車。

“我們的員工從葡萄園到葡萄園，離開有時忘了關(guān)掉汽車。這絕對是一個讓人方便的工具，可以讓我們減輕其中一些行為。”

汽車廠商也承認，這些車型可能并不適合所有人，至少在最初階段是這樣。目前，制造一輛電動汽車的成本要高得多，單是電池就要花18000美元，充電器還要花3000美元。汽車制造商之間的價格戰(zhàn)可能會降低消費者的成本，但是內(nèi)燃動力系統(tǒng)可能更適合一些應(yīng)用。如果電動車要在坡路上牽車10000磅的物品，電動車是難以做到的，電池乜太重。

加州大學戴維斯分校的創(chuàng)辦人丹尼爾·斯珀林指出，現(xiàn)在的電費比汽油和柴油要低得多，車輛的維護也更便宜，但購買價格更高?！霸诳倱碛谐杀镜幕A(chǔ)上，電動卡車是今后是有競爭力的，當然是要燃料價格居高不下。隨著電池和車輛成本的下降，像F-150這樣的電動卡車應(yīng)該在五年左右的時間內(nèi)在許多應(yīng)用和情況下具有成本競爭力?！?/p>

這個時間表取決于油價，也決定于充電。對于一個農(nóng)場來說，如果他們連接到一個240伏的電源，就方便多了。

薩拉·萊特是加州大學合作推廣農(nóng)學領(lǐng)域的顧問，她說她已經(jīng)和種植者談?wù)撨^電動拖拉機，而不是卡車。她說她是“電動汽車”，但她明白在農(nóng)村地區(qū)充電是很困難的。她在一封電子郵件中說，充電可以很快，大約45分鐘，但你必須找到一個充電站，而且很多都在高速公路上。

“種植者和PCA（蟲害控制顧問）是在高速公路上開車，還是在鄉(xiāng)村公路上長途跋涉，從一片田地到另一片田地？在農(nóng)村社區(qū)有電動汽車站嗎？還是只有5號州際公路上有電動汽車站？在農(nóng)忙季節(jié)，一個種植者會開30分鐘的車到一個加油站，充電45分鐘，然后開30分鐘的車回到他們的一天嗎？那是很長的時間，”她說。

此外，200英里的鄉(xiāng)村公路消耗的能量比200英里的高速公路還要多，“你不能冒險被困在某個地方，沒有充電的地方，需要拖車，”萊特說。這個問題可以用兩種方法之一解決，她說：每次充電的范圍增加到?jīng)]有風險的程度；農(nóng)村地區(qū)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施得到改善。

她說，對于那些不需要經(jīng)常長途跋涉的農(nóng)民來說，電動卡車是現(xiàn)實的——特別是如果它們的牽引能力與天然氣動力卡車相當?shù)脑?。高端F-150的拖航能力據(jù)該公司稱，閃電約為1萬英鎊。

“卡車是昂貴的，所以我沒有看到人們跑出去換一個非常好的天然氣汽車馬上電動車，但在時間我可以看到人們改變舊的車輛為新的，或參加回購計劃，如果有獎勵?！惫庹f。

盡管最初的懷疑，索諾馬縣葡萄種植者的克魯斯說，她收到的電子郵件有興趣簽署試點項目的種植者?！八馨l(fā)展起來嗎？”她說?！昂苊黠@，當他們看到農(nóng)民們開著這些卡車到處跑，興奮不已時，我想我們會承受得住的……我們都要互相學習?！?nbsp;