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　　農(nóng)業(yè)機(jī)械的未來是數(shù)字化嗎

Red Stag Media是一家總部位于英國的公共關(guān)系和營銷機(jī)構(gòu)，致力于農(nóng)業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)，該機(jī)構(gòu)最近發(fā)布了一份關(guān)于農(nóng)業(yè)機(jī)械未來的報告，其中包含許多有趣的見解。

依靠對行業(yè)的了解程度，它對最新的農(nóng)業(yè)數(shù)字技術(shù)都充滿熱情。然而，由于立法延誤、競爭制度和消費者接受的程度，它的可行性仍然存在問題。

缺少的功能

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的一個關(guān)鍵因素是公眾的接受度。在報告中，人們注意到立法還沒有趕上。例如，報告中建議使用無人機(jī)，無人機(jī)將在農(nóng)作物上空飛行，既能識別雜草，又能對其進(jìn)行定點噴灑。這項技術(shù)已經(jīng)可用，這種設(shè)備的成本不超過1萬英鎊。

先進(jìn)的作物噴灑無人機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)一段時間了

這似乎是一個很好的想法，不僅減少了化學(xué)品的使用，而且減輕了地面的壓實，節(jié)省了勞動力和機(jī)械的成本。

然而，法國曾有農(nóng)民白天進(jìn)行常規(guī)噴灑被勸阻，因為有可能遭到城市鄰居的抗議。

滿載農(nóng)藥的無人機(jī)是否只適合在農(nóng)村飛來飛去，這是值得探討的。

農(nóng)業(yè)機(jī)械的控制

據(jù)稱，這種無人機(jī)最終將從農(nóng)場辦公室運行，而不是像目前法律要求的那樣，在視線范圍內(nèi)運行。

樂觀的假設(shè)顯然是，法規(guī)出臺就能讓這一切在一夜之間發(fā)生。

在英國，健康與安全執(zhí)行局的職責(zé)是檢查農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全性，并向政府提出建議。

在愛爾蘭共和國，扮演這一角色的是歐盟，目前正在考慮的立法可能不像機(jī)器人倡導(dǎo)者所希望的那樣。

到目前為止，通過半自動化來減輕操作人員的工作量一直是拖拉機(jī)系統(tǒng)的重點

無人機(jī)的使用只是數(shù)字化的一個方面，它代表了相信小即是美的種植者的一些想法；另一方面，傳統(tǒng)機(jī)械的成熟制造商正通過在機(jī)器設(shè)計中采用機(jī)器人原理來應(yīng)對這種挑戰(zhàn)。

人們也意識到，越來越大的機(jī)器很可能不是答案。紐荷蘭拖拉機(jī)專家戴維·雷德曼表示，未來很可能是由小型拖拉機(jī)組成的車隊進(jìn)行作業(yè)，而不是幾臺大型拖拉機(jī)。

人員短缺推動自動化

一般認(rèn)為，大型拖拉機(jī)的主要驅(qū)動因素是培訓(xùn)人員的成本和稀缺性；把電腦放在引擎蓋下，而不是讓駕駛員坐在方向盤后面，這樣就能克服這個問題。

然而，立法障礙再次出現(xiàn)，將人工智能視為解決所有問題的靈丹妙藥可能是錯誤的，因為確保其可預(yù)測性可能沒有想象的那么容易。

紐荷蘭還指出，這些小型拖拉機(jī)的功率平均約為60馬力，這恰好是電池供電裝置實際使用的最大估計值。

仍然是發(fā)動機(jī)的角色

這就引出了圍繞替代燃料的使用和農(nóng)業(yè)機(jī)械的農(nóng)業(yè)能源管理的爭論。

紐荷蘭一直在推廣甲烷作為未來的燃料

氫氣和甲烷是除了電池動力之外提到的兩種燃料，但氫的使用存在問題，目前主要來自化石燃料，綠色甲烷是回收大氣中已經(jīng)存在的碳的一種方式。報告中沒有提到合成柴油。

據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，德國和其他國家最近推動將合成柴油作為汽車行業(yè)的一種燃料，這表明它很可能在未來充滿希望。

風(fēng)險無處不在

總體而言，該報告描繪了一幅美好的畫面，一個勇敢的以新技術(shù)為導(dǎo)向的農(nóng)業(yè)機(jī)械世界，作為機(jī)械行業(yè)利益相關(guān)者如何展望未來的指南。

人們已經(jīng)注意到，報告中沒有提及公眾情緒，同樣也沒有提及合成柴油。背景是農(nóng)業(yè)4.0的陰影，這是以前沒有提到過的。

農(nóng)場機(jī)器人，由基爾肯尼的IAM公司進(jìn)口到愛爾蘭

此外，人工智能系統(tǒng)可能會偏離正常軌道的想法也不應(yīng)被忽視，而太陽風(fēng)暴甚至核爆炸都可能徹底摧毀互聯(lián)網(wǎng)，使任何糧食安全的概念都陷入困境。

數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用可以帶來很多好處，但仍需要謹(jǐn)慎行事。