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本文導讀目錄：

1、全國農機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相

2、全國農機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？

全國農機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相 ♂

全國農機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相

全國“兩會”期間，“鄉(xiāng)村振興”毫無例外再度成為時政熱點。恰逢春耕在即，中國一拖為全國農民準備了春耕機械化成套解決方案，以實際行動助力鄉(xiāng)村振興。

3月9日至11日，2019全國農業(yè)機械及零部件展覽會將在鄭州國際會展中心開幕。此次展會上，作為農機制造領域的領軍企業(yè)和行業(yè)風向標，中國一拖重點針對即將開始的春耕作業(yè)，展示其為用戶提供的成套裝備解決方案。

在農機行業(yè)深度調整的大背景下，中國一拖仍然重裝亮相今年的春季全國農機展。配裝東方紅機具的東方紅大輪拖、東方紅中輪拖、市場熱度極高的東方紅收獲機、具有前瞻性的東方紅柴油機，將悉數亮相。

同時，兩臺東方紅無人駕駛拖拉機，還將在展會現(xiàn)場進行動態(tài)障礙物避讓、移動避障等實操演示。屆時，現(xiàn)場觀眾還有機會坐進駕駛室，親身體驗農機“無人駕駛”的樂趣。

此次參展的東方紅拖拉機產品，覆蓋60馬力到200馬力，是根據不同地區(qū)春耕作業(yè)需要精選的產品，可分別滿足水田、旱田及果園的旋耕、犁耕、耙平、深松、播種、施肥、噴藥、開溝、覆膜、運輸等各種作業(yè)需要，及玉米、水稻、小麥、大豆等多種作物的收獲作業(yè)需要。

展會上，中國一拖還將展示具有前瞻性的“農機芯”，由中國一拖與德國博世聯(lián)合開發(fā)的4款東方紅柴油機，作為滿足國四排放標準的新一代高壓共軌動力平臺，該產品將讓農機作業(yè)更節(jié)能、更高效。

中國一拖加快技術升級步伐

近年來，中國一拖致力于推進新一代動力換擋產品國產化，和國四、國五柴油機的研發(fā)及商品化進程，東方紅400馬力無級變速拖拉機、東方紅無人駕駛拖拉機、國內首款無駕駛室純電動拖拉機等具備國際先進水平的新產品相繼公開亮相，并引起社會廣泛關注。

2018年，智能駕駛室數字化工廠、柴油機智能制造裝配線、新型輪拖智能制造新模式應用等項目相繼建成投產，中國一拖還在行業(yè)內率先做出拖拉機、收獲機產品“6小時到位”“12小時修復”的服務承諾。

2月28日，世界三大農機展之一的SIMA法國國際農機展剛剛閉幕，中國一拖法國公司在展會上推出新品牌Mancel產品首次亮相，引發(fā)歐洲農機行業(yè)媒體熱議。

Mancel牌F5系列拖拉機，是針對歐洲用戶需求開發(fā)的新產品，采用滿足“歐五”排放標準的發(fā)動機，和歐洲行業(yè)領先的零部件配置，擁有較高的智能化水平，整機完全達到歐洲領先水平。

通過改革趟出一條走向高質量發(fā)展的道路

2019年是新中國成立70周年，也是毛澤東主席提出“農業(yè)的根本出路在于機械化”著名論斷60周年，作為中國農機行業(yè)的“共和國長子”，中國一拖也將迎來建成投產60周年，作為中國一拖的母公司，國機集團對中國一拖的發(fā)展也高度關注。

為幫助中國一拖高效應對行業(yè)低谷，國機集團黨委對中國一拖領導班子作出調整。

在2月21日舉行的中國一拖領導班子調整宣布大會上，新任中國一拖黨委書記、董事長黎曉煜表示，要通過改革趟出一條走向高質量發(fā)展的道路，要將更多精力投入到市場開拓與服務、生產組織與質量管控上。

據悉，3月中旬，200臺東方紅自動駕駛拖拉機將發(fā)往內蒙古通遼，這是自動駕駛拖拉機在中國首次大規(guī)模商業(yè)化應用。

全國農機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？ ♂

全國農機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？

日前，全國農機展在駐馬店舉辦，網上流傳著不少在全國農機展上的農機產品照片，老農發(fā)現(xiàn)其中不少沒有駕駛室的拖拉機，甚至有兩款160馬力的拖拉機，也沒有駕駛室。本次，我們就來聊聊由來已久的農機產品不帶駕駛室的問題。

全國農機展上的這款160馬力拖拉機沒有駕駛室

全國農機展上這款160馬力的拖拉機也沒有駕駛室

1、當年進口的E512聯(lián)合收割機不裝駕駛室

在國外收割作業(yè)的E512聯(lián)合收割機帶駕駛室

1981年，老農在上大學期間，我們班去東北友誼農場參加麥收實習，在那里聽說了一件至今讓人不舒服的事情。那時，我國黑龍江農墾引進了很多國外聯(lián)合收割機，其中比較受歡迎的一款，是東德前進收割機廠的E512聯(lián)合收割機，我們當時看到這些引進的E512收割機，都不裝駕駛室，后來聽農場技術人員說出原因，不由得讓人很心酸：其實E512是帶駕駛室的，我們進口時為了節(jié)省外匯，要求不裝駕駛室，因為如果裝上駕駛室的話，一臺E512要多花1萬多元人民幣！那時的1萬元，能夠購買很多東西，可是巨款??！因此，咱們國家進口的E512聯(lián)合收割機，是沒有安裝駕駛室的。至今，黑龍江農墾還陳列著不帶駕駛室的E512聯(lián)合收割機。

黑龍江農墾陳列當年引進的E512聯(lián)合收割機

那時，老農就想，等咱們國力強大了，農機人一定能用上帶駕駛室的聯(lián)合收割機！

可能很少有人知道，在北方收割小麥，如果聯(lián)合收割機沒有駕駛室是一種什么感受。其實我國早期收割小麥，使用的背負式聯(lián)合收割機比較多。河北雙箭王把新疆維吾爾自治區(qū)2收割機搬到拖拉機上，造出了效率比較高的背負式收割機，2007年老農和同事到河北麥收現(xiàn)場搞調研，在故城縣一個叫樸莊村的麥收現(xiàn)場，就見到了一臺正在作業(yè)的雙箭王背負式收割機。

因為背負式收割機裝在拖拉機上，必須將拖拉機駕駛室卸掉，這樣只能在沒有駕駛室的環(huán)境下作業(yè)，收割時塵土、穎糠和細屑四處飛揚，駕駛員非常辛苦。

2007年正在作業(yè)的雙箭王背負式收割機

塵土穎糠和細屑飛揚，駕駛員非常辛苦

2、今天不帶駕駛室的拖拉機非常普遍

不帶駕駛室的E512的事情，已經過去40多年了，我國國力也已經今非昔比。然而，農機人使用的農機產品，很多仍然都沒有安裝駕駛室。老農在網上查了一下，有很多不同時期各種品牌不帶駕駛室的拖拉機，尤其是功率120馬力以下的拖拉機更多。

沒有駕駛室的東方紅LX1104拖拉機

只有遮陽棚的雷沃M1204拖拉機

沒有駕駛室的路通LTB1204拖拉機

誰都知道在干活的時候越舒適越好，包括農機人也一樣。如果你駕駛農機作業(yè)時，能夠舒舒服服以把活干了，那再好不過了。但是，農機的舒適性是要有代價的，是要花費更多錢才能享受得到的。農機人購買農機賺錢不容易，特別是跨區(qū)作業(yè)的機手，他們起早貪黑，風里來雨里去，風餐露宿不說，為了節(jié)省開支，舍不得多花點錢購買高檔豪華駕駛室的農機。不裝駕駛室最直接的原因，就是為了省錢，因為農民手里沒有那么多錢。再說，農民也舍不得花那些錢，好讓自己干活時舒服一點。

3、原因之一：用戶為了省錢，不買帶駕駛室的拖拉機

其實，拖拉機不裝駕駛室不是生產廠家的問題。廠家為農民提供農機產品，最終是以用戶為中心。什么樣的拖拉機好賣，他們就做什么樣的產品。因為不帶駕駛室的好賣，所以很多拖拉機就不裝駕駛室。

拖拉機帶駕駛室和不帶駕駛室，價格能差多少？

因為國內很多企業(yè)的拖拉機型號中，對帶駕駛室和不帶駕駛室沒有區(qū)別，因此很難在農機購置補貼公示數據中查得出來二者區(qū)別。不過，日資企業(yè)久保田在型號上對帶不帶駕駛室有區(qū)別，可以查出二者價格的差距。

江蘇省2023年農機購置補貼公示數據中，久保田帶駕駛室的M954-KQ拖拉機，銷售價格15.2-16.5萬元，不帶駕駛室的M954-K拖拉機價格13.9-14.5萬元，二者相差1.5萬元左右。

不帶駕駛室的拖拉機可以節(jié)省1.5萬元左右的投資，這對于購機的農民來說，是有相當誘惑力的。特別是南方水田地區(qū)，由于作業(yè)時基本上沒有揚塵，作業(yè)季節(jié)氣溫也不太冷，沒有駕駛室，視野反而更開闊，而且能省1萬多元錢，所以就不要帶駕駛室的了。

4、原因之二：拖拉機有補貼，而駕駛室沒有補貼

同樣馬力的拖拉機，帶駕駛室的和不帶駕駛室的，風機補貼額是一樣的。從這個意義上說，拖拉機有購置補貼，而拖拉機上的駕駛室是沒有補貼的。

就像江蘇農民購買久保田拖拉機，同樣的954拖拉機，帶駕駛室的和不帶駕駛室的，按照最新補貼標準，同樣都是補貼1.79萬元。

假設，如果帶駕駛室的拖拉機多補貼1000元，那后果可能就會有非常大的不同，就會有非常多的用戶購買帶駕駛室的拖拉機。

5、很多外國農機產品進入中國要進行改進，都改什么？

很多外國農機產品進入中國，都要進行改進，才能適應中國市場需求，他們都改什么？

懂技術的農機人都知道，他們這些改進不是為了提高性能而改進，是精簡自動化程度和降低舒適性，以減少產品成本從而降低銷售價格。這樣的具體例子太多了，這里就不再詳細介紹。

為了省錢，不少農民用戶購買價格更便宜的農機產品。因為價格便宜的農機容易出故障，因此用戶也學會了怎么修理。

這可能也是中國的農機產品質量不能得到提高的真正原因！

中國農機用戶就是這樣的可憐，然而也是這樣可愛和可敬！

對此，你怎么看？