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　　internet是一個(gè)什么網(wǎng)絡(luò)

正文

wifi是我們現(xiàn)在每家每戶(hù)都會(huì)用到的東西它連接的是一個(gè)寬帶就是我們現(xiàn)在所以的無(wú)線網(wǎng)但是因?yàn)槭歉呖萍紪|西難免會(huì)有些狀況出現(xiàn)路由器通過(guò)內(nèi)部的應(yīng)用程序?qū)庳堖M(jìn)行 PPPoE 撥號(hào)獲得 Internet 網(wǎng)絡(luò)資源然后通過(guò)路由器的 WiFi 天線將信號(hào)發(fā)安防、內(nèi)部的用戶(hù)管理程序 DHCP 分配手機(jī)上網(wǎng)所需要的 IP 地址使用 DNS 進(jìn)行地址轉(zhuǎn)換確保上網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸正常。

這個(gè)路由器和貓的功能是非常強(qiáng)大的可以說(shuō)如果沒(méi)有這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備我們的手機(jī)要想上網(wǎng)可能需要插一根網(wǎng)線每個(gè)人在家里拿著一部插著網(wǎng)線的手機(jī)在家里上網(wǎng)如果地方固定那還好如果說(shuō)要到處移動(dòng)那么上網(wǎng)的線拖過(guò)來(lái)拖過(guò)去就會(huì)造成行動(dòng)的不便還可能會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)線繞在一起把自己絆倒。

所以當(dāng)家里 WiFi 已連接還無(wú)法上網(wǎng)時(shí)首先要看看家中光貓的狀態(tài)燈是否正常網(wǎng)線是否正常連接。如果正常的話(huà)就要登陸路由器檢查一下路由器的狀態(tài)了。安防主要的是看 WAN 口是否有 IP 地址有線設(shè)備上網(wǎng)是否正常確認(rèn)路由器已成功聯(lián)網(wǎng)不會(huì)設(shè)置沒(méi)關(guān)系關(guān)機(jī)重啟總是一種非常簡(jiǎn)單的處理辦法。

從用戶(hù)電腦出來(lái)安防先連接的是家里的家用路由器路由器上聯(lián)的上ONU俗稱(chēng)光貓光貓上層上分光器分光器上面上OLTOLT上聯(lián)的上接入設(shè)備BRase也就是認(rèn)證設(shè)備認(rèn)證設(shè)備上聯(lián)的是運(yùn)營(yíng)商的核心路由器核心路由器上面是防火墻出了防火墻就到了互聯(lián)網(wǎng)了。當(dāng)然還有服務(wù)器等設(shè)備。

家里WiFi無(wú)法訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)可能是運(yùn)營(yíng)商方面網(wǎng)絡(luò)短路造成的也有可能是家里路由器性能太差該換了導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)無(wú)法訪問(wèn)。

如果路由器聯(lián)網(wǎng)成功但是WiFi連接后無(wú)法訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。此時(shí)有可能是路由器中設(shè)置上網(wǎng)控制、家長(zhǎng)控制、無(wú)線MAC地址過(guò)濾等功能所引起的。

如果不是必要的不建議大家啟用路由器中的上網(wǎng)控制、無(wú)線MAC地址過(guò)濾等功能因?yàn)樵O(shè)置不合理會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)自己的無(wú)線設(shè)備也無(wú)法上網(wǎng)。

按照上訴步驟操作后連接WiFi后仍然上不了網(wǎng)可以把路由器恢復(fù)出廠設(shè)置然后重新設(shè)置路由器聯(lián)網(wǎng)重新路由器WiFi名稱(chēng)和WiFi密碼。

把路由器撤掉直接與光貓連接上網(wǎng)斷開(kāi)路由器電腦與光貓連接上網(wǎng)查看上網(wǎng)過(guò)程中是否穩(wěn)定。如果仍舊出現(xiàn)掉線故障可能出現(xiàn)在光貓這個(gè)設(shè)備上?？梢該艽蜻\(yùn)營(yíng)商的客服熱線查找故障。

在電腦掉線的時(shí)候摸一下光貓的外殼溫度。如果略微有點(diǎn)燙這屬于正?，F(xiàn)象。光貓外殼燙手這說(shuō)明光貓散熱不好導(dǎo)致重新啟動(dòng)。如果光貓與電腦連接上網(wǎng)正常則說(shuō)明路由器有問(wèn)題。

更換一臺(tái)路由器測(cè)試網(wǎng)絡(luò)連接在排除光貓的設(shè)備故障后不妨更換一臺(tái)路由器進(jìn)行測(cè)試。如果更換路由器一切正常說(shuō)明路由器有故障。

此外安防近兩年寬帶不斷提速對(duì)路由器性能的要求也不斷提高。為此如果家中的寬帶速率是100M或者更高建議更換一臺(tái)千兆路由器。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中每個(gè)行業(yè)、每個(gè)企業(yè)每個(gè)職場(chǎng)人士都像一個(gè)正弦波在上下震蕩中前進(jìn)。IT行業(yè)的振幅就更大一些高人才、高收入、高競(jìng)爭(zhēng)、高風(fēng)險(xiǎn)。IT行業(yè)的公司曾經(jīng)歷了潮起又潮落的蕩滌IT行業(yè)的職業(yè)人曾經(jīng)歷了暴風(fēng)驟雨的洗禮雖說(shuō)風(fēng)雨過(guò)后是彩虹但是在風(fēng)雨中卻也倒下了一批又一批很多做技術(shù)的IT人會(huì)在職業(yè)生涯發(fā)展到一定階段轉(zhuǎn)型有人轉(zhuǎn)去銷(xiāo)售有人轉(zhuǎn)做管理也有人轉(zhuǎn)去市場(chǎng)。產(chǎn)品和系統(tǒng)的技術(shù)支持是較為通常的轉(zhuǎn)型方向隨著IT業(yè)深度和廣度的不斷擴(kuò)展轉(zhuǎn)型做培訓(xùn)和咨詢(xún)類(lèi)的也有一定的比例。那么做一個(gè)IT人怎樣面對(duì)職業(yè)隨時(shí)帶來(lái)的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)如何在職業(yè)瓶頸中沖破天花板找回第二春？一、站在技術(shù)之上來(lái)看待市場(chǎng)和事物IT業(yè)是個(gè)高技術(shù)的行業(yè)要求從事這項(xiàng)工作的人有較強(qiáng)的思維和邏輯能力所以為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)很多人只埋頭鉆研不抬頭看路以一種做技術(shù)的思維方式來(lái)思考忽略光環(huán)背后更多的殘酷與無(wú)奈。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)還不知道回避還在套公式。有人說(shuō)：倘若將整個(gè)IT行業(yè)看作一個(gè)流程網(wǎng)絡(luò)的話(huà)每一個(gè)IT人員往往都只是網(wǎng)絡(luò)中某一個(gè)流程里的某一個(gè)結(jié)點(diǎn)的具體操作者而不能站在網(wǎng)絡(luò)之上的角度來(lái)統(tǒng)籌全局。必須站在技術(shù)之上來(lái)看待市場(chǎng)和事物綜觀大局、把握市場(chǎng)。不僅需要擁有IT方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)而且還應(yīng)該在處理不同工作時(shí)透露出一定的商業(yè)敏感性。從職業(yè)延續(xù)性上、IT人的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值上多加考慮使青春飯吃的長(zhǎng)遠(yuǎn)些。就像筆記本要從OEM（Original Equipement Manufacture）的運(yùn)作模式必須向ODM（Original Design Manufacture）進(jìn)行轉(zhuǎn)變一樣IT人的職業(yè)生涯經(jīng)營(yíng)模式必須改變。二、硬件和軟件都不斷升級(jí)IT行業(yè)的特點(diǎn)就是技術(shù)日新月異更新速度一日千里技術(shù)人才只有逆水行舟、乘風(fēng)破浪才能緊跟技術(shù)潮流。企業(yè)將越來(lái)越看重那些“IT多面手”復(fù)合型人才只要你能知識(shí)不斷更新就會(huì)青春長(zhǎng)在年齡不是障礙雖然35歲以上的程序員在學(xué)習(xí)能力、反應(yīng)速度、工作效率上和20多歲的年輕人都存在一定差距。但是由于通過(guò)知識(shí)新陳代謝血管里的血是新鮮的依然有生命力國(guó)外的IT業(yè)五、六十歲的老將挑大梁比比皆是。三、攻克語(yǔ)言堡壘語(yǔ)言能力是目前大多數(shù)IT人的阻礙很多技術(shù)高手技術(shù)方面非常出色就是語(yǔ)言不能過(guò)關(guān)成為前進(jìn)的阻力、發(fā)展的障礙。過(guò)去大多數(shù)企業(yè)在招聘技術(shù)人才的時(shí)候都會(huì)把技術(shù)背景作為安防重要的條件而現(xiàn)在需要看重的就是應(yīng)聘者的溝通能力、外語(yǔ)能力。很多IT企業(yè)對(duì)求職者都提出了較高的要求除了具備相應(yīng)的計(jì)算機(jī)技能及相關(guān)知識(shí)外還要求從業(yè)者具備一定的外語(yǔ)能力。特別外企由于公司總部多在國(guó)外需要向國(guó)外總部匯報(bào)工作與國(guó)外同事聯(lián)系業(yè)務(wù)時(shí)語(yǔ)言溝通顯然被放在了安防重要位置語(yǔ)言能力成為綜合素質(zhì)中的一個(gè)重要指標(biāo)導(dǎo)致很多候選人為此落馬與外企失之交臂。所以對(duì)于希望進(jìn)入外企、外包軟公司、出國(guó)就業(yè)的IT人必須攻克這個(gè)堡壘。四、除了學(xué)習(xí)IT專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)外還要逐步培養(yǎng)自己的管理、溝通與合作的能力才能達(dá)到逐步提升自我的目標(biāo)。從中、高端人才需求取向可以看出隨著經(jīng)濟(jì)和軟件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展人才特別是中高層次的專(zhuān)業(yè)人才需求呈現(xiàn)出相應(yīng)的快速發(fā)展趨勢(shì)可以顯示出軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力和方向。一些單位對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、軟件開(kāi)發(fā)主管、團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人這樣的中、高端職位的人才需要較為迫切。掌握一些符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軟件工程規(guī)范和技術(shù)規(guī)范并能熟練運(yùn)用一門(mén)以上外語(yǔ)具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力已經(jīng)成為一個(gè)安防的IT人才所必須具備的條件。這些具備語(yǔ)言、技術(shù)以及溝通等綜合素質(zhì)的IT人才已經(jīng)成為市場(chǎng)上的“搶手貨”。五、向熱門(mén)職位、稀有人才靠攏從目前招聘的職位看技術(shù)類(lèi)職位獨(dú)領(lǐng)熬頭體現(xiàn)出客戶(hù)至上和新技術(shù)時(shí)代的特點(diǎn)據(jù)職位數(shù)據(jù)顯示軟件工程師、高級(jí)軟件工程師、技術(shù)支持工程師等幾大職位成為今年IT企業(yè)的重點(diǎn)招聘對(duì)象其中軟件工程師需求量更是一直居高不下。軟件開(kāi)發(fā)、游戲動(dòng)漫、3G人才、實(shí)用技能型網(wǎng)絡(luò)人才都被大量需求。IT業(yè)一片欣欣向榮的背后卻帶來(lái)了前所未有的IT人才荒軟件測(cè)試人才尤其是軟件測(cè)試工程師缺口與日俱增。所以高層次的網(wǎng)絡(luò)管理員、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)工程師、網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)工程師、企業(yè)信息管理師等相關(guān)人才需求尤為迫切成為職場(chǎng)上搶手的“香餑餑”。與巨大需求相對(duì)應(yīng)的是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)類(lèi)人才的薪水也隨之水漲船高“薪情”看好、前景樂(lè)觀。宏威職業(yè)顧問(wèn)總經(jīng)理兼首席咨詢(xún)師郭策友情提示：IT人求得發(fā)展就像攀登冰峰向上爬行步履艱難每爬一步都要觀望、試探、打眼、攀登。一不小心就迅速下滑。必須通過(guò)不斷的充電使自己的硬件和軟件都不斷升級(jí)、不斷提升到新的平臺(tái)。這樣才能一路綠燈否則缺少學(xué)習(xí)自身軟件也不可避免地出現(xiàn)各種的漏洞稱(chēng)之為“bug”。如果軟件中的“bug”太多就會(huì)導(dǎo)致職業(yè)電腦頻繁“死機(jī)”。當(dāng)職業(yè)黃燈亮起的時(shí)候紅燈就會(huì)接撞而來(lái)。經(jīng)常掃描自己的“bug”用充電的方法彌補(bǔ)“bug”才會(huì)使自己的軟件工作正常職業(yè)生涯運(yùn)行不失控安防后攀上冰山的某一山峰。

“大數(shù)據(jù)的運(yùn)用汽車(chē)私人定制服務(wù)已經(jīng)不遠(yuǎn)?！?/p>

這里僅從筆者比較熟悉的汽車(chē)行業(yè)舉一個(gè)例子分享一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用的一個(gè)例子拋磚引玉。

背景

2017年我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2.05億輛而且預(yù)計(jì)在未來(lái)的銷(xiāo)量還會(huì)增加到2020年達(dá)到3000萬(wàn)輛。

汽車(chē)的安防終目的是為人們提供移動(dòng)出行的解決方案對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)業(yè)界基本上有一個(gè)共識(shí)未來(lái)的汽車(chē)會(huì)朝著“電動(dòng)化網(wǎng)聯(lián)化智能化共享化”四個(gè)方向發(fā)展。

以用戶(hù)為中心的生態(tài)鏈

基于汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展形成了以用戶(hù)為中心的生態(tài)鏈如下圖：

圍繞在車(chē)主周?chē)胁煌瑢蛹?jí)的參與者。傳統(tǒng)的主機(jī)廠汽車(chē)制造商硬件供應(yīng)商4S店只是其中很一小部分。還有各種服務(wù)商提供商開(kāi)發(fā)商保險(xiǎn)公司傳媒甚至教育機(jī)構(gòu)也扮演著重要的角色。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⑦@些參與者全部連接起來(lái)靠什么？

大數(shù)據(jù)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)駕駛行為數(shù)據(jù)汽車(chē)感知數(shù)據(jù)外部環(huán)境數(shù)據(jù)還有安防重要的人的社會(huì)數(shù)據(jù)都儲(chǔ)存在“龐大的汽車(chē)保有量”這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中。

圍繞著車(chē)聯(lián)網(wǎng)以上的數(shù)據(jù)不斷地更新不斷地累積形成了龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)可被收集并進(jìn)行分析和處理。

運(yùn)用舉例-私人定制服務(wù)

通過(guò)數(shù)據(jù)處理得到基于用戶(hù)里程的分布軌跡行駛速度超速違規(guī)事件一系列統(tǒng)計(jì)：

由此構(gòu)建出一個(gè)精準(zhǔn)的用戶(hù)畫(huà)像做什么愛(ài)好是什么習(xí)慣什么等等。

那么針對(duì)于該用戶(hù)各種服務(wù)商就可以提供私人的“定制服務(wù)”比如安全指導(dǎo)保費(fèi)個(gè)性化出行效率提升等等。

據(jù)估計(jì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模從目前年250億到2020年能夠達(dá)到4000億元又是一個(gè)巨大的蛋糕。

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