農(nóng)機大全網(wǎng)（www.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機信息：[農(nóng)機品牌排行榜前十名]2022年5大跨國公司在中國拖拉機市場上的表現(xiàn)怎么樣？，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多農(nóng)機資訊請查看：農(nóng)機資訊

　　2022年5大跨國公司在中國拖拉機市場上的表現(xiàn)怎么樣？

上次發(fā)的《2022年10大品牌拖拉機出爐，看看位次有沒有變化？》文章在幾個平臺發(fā)表后，有不少讀者和用戶在留言和評論中，表現(xiàn)出對跨國農(nóng)機企業(yè)在我國的表現(xiàn)非常感興趣。本次，我們就來看看道依茨法爾、久保田、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭和愛科，這5大跨國公司今年在我國的表現(xiàn)。

我們知道，從量上來說，這5大跨國公司拖拉機的產(chǎn)銷量，根本不是國內(nèi)企業(yè)的對手。然而，他們中具有的競爭實力也不容低估。

道依茨法爾進(jìn)入中國比較晚，但在中國的發(fā)展卻比較迅速。有人說，道依茨法爾拖拉機技術(shù)，與國內(nèi)企業(yè)相差無幾，而這恰恰適應(yīng)了中國的國情，因此市場開拓比較順利。

2022年，道依茨法爾拖拉機在全國33個核算省區(qū)有公示補貼量，截止11月21日，合計公示拖拉機數(shù)量達(dá)到6246臺，距離前10名的產(chǎn)量已經(jīng)非常接近。

從市場占有率來看，道依茨法爾拖拉機2020年占有率為1.28%，2021年小幅增至1.30%，2022年則達(dá)到了1.55%。

久保田在中國推出拖拉機產(chǎn)品時間并不長，但發(fā)展卻非常扎實。久保田的產(chǎn)品戰(zhàn)略是主攻70-95馬力的中型拖拉機銷售。今年在全國38個農(nóng)機補貼核算省區(qū)中，有34個有公示補貼量，特別是在上海和浙江公示補貼量獲得冠軍，在安徽、江西和湖北等省區(qū)補貼銷量都比較多。截止11月21日，久保田公示補貼拖拉機數(shù)量達(dá)到4133臺。

從近幾年的表現(xiàn)看，久保田拖拉機市場占有率有不斷增加的趨勢。2020年，久保田在中國拖拉機的補貼銷量市場占有率只有0.82%，2021年升至0.97%，今年則進(jìn)一步增長到1.03%。

久保田對市場的調(diào)查研究，以及潛在用戶掌握得比較細(xì)致，幾乎每個購機用戶，他們都是長期跟蹤，甚至是精心培育出來的。

久保田每年的產(chǎn)量幾乎都是按照用戶的要求定制，他們不會生產(chǎn)一批拖拉機，等待用戶來買。今年，就有不少用戶因為農(nóng)機排放升級國四，臨時想購買久保田的國三拖拉機，哪知道久保田的拖拉機早已脫銷，要買只能等明年買國四拖拉機了，而且被告知，明年久保田的國四拖拉機，至少每臺漲價3萬元。

2020年，約翰迪爾憑借著寧波工廠的中型拖拉機，其補貼銷量曾經(jīng)進(jìn)入前10名，奪得第9名的好成績，市場占有率達(dá)到2.10%。

然而，隨后約翰迪爾調(diào)整了在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)閉了寧波工廠，也就是說停止了中小拖拉機的生產(chǎn)和銷售。這樣，從量上來說，拖拉機的產(chǎn)銷量一下子就降了很多。到2021年，迪爾補貼銷售的拖拉機，市場占有率降至1.06%。今年，迪爾拖拉機在中國市場的占有率進(jìn)一步下滑，截止到11月21日，約翰迪爾今年在我國公示補貼的拖拉機3228臺，市場占有率為0.8%。這其中還包括了以前年度銷售、今年公示補貼的銷量，如果刨除這一因素，可能市場占有率還要低一些。

約翰迪爾之所以退出相對低端的中小馬力拖拉機市場，一個非常重要的原因，是中國企業(yè)在中低端拖拉機產(chǎn)品上的競爭力太強了，如果在這個領(lǐng)域競爭，迪爾占不了多少便宜，卻要耗費非常大的精力。

這樣，約翰迪爾退出中小拖拉機低端市場，只保留高端拖拉機和其他農(nóng)業(yè)裝備在中國的份額，能夠集中精力在高利潤產(chǎn)品領(lǐng)域深耕，對企業(yè)發(fā)展更加有利。

其實，凱斯紐荷蘭才是最早退出中馬力拖拉機低調(diào)市場競爭的跨國企業(yè)。早期與上海拖拉機合資，沒幾年就因為各種原因關(guān)閉停產(chǎn)，退出了中馬力拖拉機市場在中國的競爭。其原因還是與國內(nèi)中低端拖拉機生產(chǎn)企業(yè)競爭，不是件容易的事。

這幾年，凱斯大馬力拖拉機，成為我國高端用戶熱捧的產(chǎn)品。今年，凱斯紐荷蘭拖拉機在我國涉及的地區(qū)不斷擴大，21個核算省區(qū)有公示補貼凱斯紐荷蘭的拖拉機。

今年截止11月21日，凱斯紐荷蘭在我國公示補貼拖拉機雖然只有843臺，但卻都是價值很高的高端拖拉機產(chǎn)品。

愛五拖拉機在我國主要推出麥賽福格森產(chǎn)品，銷售區(qū)域不斷擴大，今年在28個核算省區(qū)有公示補貼銷量。雖然公示補貼量只有不到600臺，但不少用戶對他們的產(chǎn)品抱有很大期望。

農(nóng)機品牌排行榜前十名

去年國際農(nóng)機展上，雖然展出的芬特936拖拉機不是出自愛科展臺，卻吊足了觀眾和用戶的胃口。

都說農(nóng)機市場是補貼市場，沒有了補貼就沒有了市場，對國內(nèi)低端拖拉機企業(yè)來說確實如此。

外資品牌的拖拉機價格很高，與國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的同馬力拖拉機相比，價格要高上幾倍甚至十幾倍。由于拖拉機購置補貼是按臺計算的，而且目前拖拉機的補貼額一降再降，最高補貼額也只有幾萬元，對于百萬元甚至更高價格的高端拖拉機來說，這點補貼額所占比例很低，這對于外資品牌的高端拖拉機，補貼這點錢實在沒有 農(nóng)機品牌排行榜前十名太大意義。

目前，大型農(nóng)場的高端農(nóng)機用戶來說，對外資品牌的大型高端拖拉機情有獨鐘，因為這些高端拖拉機性能好，可靠性高，而且駕乘舒服還省心，不會因為小毛病不斷而勞神。

我國拖拉機產(chǎn)量不如印度，質(zhì)量不如歐美，然而卻符合中國的補貼市場特點。我國拖拉機生產(chǎn)企業(yè)多，產(chǎn)品基本雷同，技術(shù)含量不高，最大的優(yōu)點就是價格低，對于沒有多少錢的農(nóng)民來說，買得起，用得上。

我國拖拉機質(zhì)量和可靠性比較低，所以很多使用者對拖拉機的小毛病，基本上都會修理。

因此，要提高拖拉機的質(zhì)量，首先要提高種糧農(nóng)民的收入，農(nóng)民有了錢，自然就愿意購買質(zhì)量好且可靠性高的拖拉機了。

本次分享就到這里，你對外資品牌的拖拉機怎么看，對國內(nèi)拖拉機質(zhì)量怎么看？歡迎在評論中發(fā)表意見。謝謝！

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）