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　　中國叉車冠軍揭曉：比亞迪沖進了十強，杭叉、中力位居二三名

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，廣泛應用于港口、機場、工廠、倉庫等。據(jù)相關調(diào)研報告指出，全球叉車市場規(guī)模超過千億，近些年國內(nèi)叉車在制造生產(chǎn)工藝的研發(fā)上取得了較大的突破和進展，多數(shù)相關企業(yè)基本形成了自主的技術開發(fā)能力，產(chǎn)銷量持續(xù)增長。

中國農(nóng)機十大品牌下面簡單介紹國內(nèi)排名靠前的叉車企業(yè)。市場份額排在14名的是中聯(lián)重科，企業(yè)創(chuàng)辦于九十年代，主要從事工程機械、農(nóng)業(yè)機械等高新技術裝備的研發(fā)制造，主導產(chǎn)品涵蓋11大類別、近600個品種。前兩年，中聯(lián)叉車嵌入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，全面邁入智能制造時代；永恒力排在第13名，是業(yè)內(nèi)有名的工業(yè)車輛、倉儲技術以及物流技術的供應商之一，能為客戶量身定制的解決方案。

海斯特美科斯排在第12名，品牌在全球開展叉車設計、工程、制造、銷售和服務及售后配件業(yè)務，同時致力于對新能源電池技術的研發(fā)，以追求更高的物流和環(huán)境效益；臺勵福排在第11名，企業(yè)有將近30年的叉車制造經(jīng)驗，主打的7L系列產(chǎn)品堅實耐用；柳工叉車排在第10名，是廣西柳工機械股份有限公司的全資子公司，具備年產(chǎn)30000臺叉車及其零部件的生產(chǎn)能力。

韶關比亞迪排在第9名，市場份額占3%左右。比亞迪始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動叉車研發(fā)上投入技術研發(fā)人員上百名， 中國農(nóng)機十大品牌具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力；浙江加力排在第8名，先后榮獲“浙江省科技型企業(yè)”、“轉型升級示范企業(yè)”等榮譽稱號。

排在第7名的是寧波如意，市場份額占4%左右。公司“西林”牌倉儲物料搬運產(chǎn)品產(chǎn)銷量和質(zhì)量一直穩(wěn)居全國同行前列；排在第6名的是林德，是叉車設備及內(nèi)部物流系統(tǒng)解決方案的供應商，在全球多地區(qū)均設有銷售及服務分支機構。林德物料搬運連續(xù)6次榮獲由德國著名的ETM出版社頒發(fā)“工業(yè)車輛”類別中的“最佳品牌”獎。

諾力排在第5，叉車市場份額占7%。企業(yè)主要業(yè)務涵蓋物流系統(tǒng)集成、物料搬運、智能科技、高空作業(yè)平臺、智慧泊車五大板塊；中國龍工排在第4，市場份額占8%。公司四大類主機產(chǎn)品裝載機、挖掘機、叉車、壓路機和滑移裝載機齊頭并進，躋身“全球工程機械50強”；浙江中力排在第3，市場份額占15%。專業(yè)從事電動倉儲設備、智能搬運機器人及叉車開發(fā)、制造及服務。中力“小金剛”實現(xiàn)全球銷量超過50萬臺。中國農(nóng)機十大品牌

杭叉集團排在第2，叉車市場份額占23%。是國內(nèi)最大的叉車研發(fā)制造企業(yè)之一，產(chǎn)品總銷量及出口十多年來持續(xù)位列國內(nèi)行業(yè)前茅。其產(chǎn)品包括1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-25噸電動叉車、集裝箱正面吊、空箱堆高機、牽引車、搬運車等全系列、多品種的產(chǎn)品以及多款AGV智能工業(yè)車輛，規(guī)格品種達上萬種；中國叉車行業(yè)冠軍：安徽合力排在第1，市場份額占25%。主導產(chǎn)品是“合力、HELI”牌系列叉車，在線生產(chǎn)的2000多種型號。截止到去年，安徽合力累計獲得有效授權專利3086項，其中發(fā)明專利236項，主持制定國際標準2項，參與制定國際標準5項。合力從九十年代初開始穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，叉車產(chǎn)銷量已連續(xù)30年排在行業(yè)第一。