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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)4

2、柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)5

3、柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)6

4、柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)7

柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)4 ♂

為什么柴油機(jī)氣缸冷卻水套比氣缸套長度短？

因?yàn)闅飧滋资墙饘俨牧希膶?dǎo)熱性好

柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)5 ♂

怎樣測(cè)量氣缸套的磨損情況？怎樣測(cè)量氣缸套的？

氣缸體的清洗。用刮油刀從氣缸體上下表面上刮除密封墊殘留物,并觀察氣缸體是否有紋印、裂紋、傷痕等現(xiàn)象。

2. 對(duì)氣缸進(jìn)行常規(guī)檢查、目測(cè)垂直方向上是否有刮傷痕跡,若發(fā)現(xiàn)有明顯的傷痕,則應(yīng)更換氣缸套。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套屬一次性零件,不可修復(fù)再用。

3. 檢測(cè)磨損量。方法是用內(nèi)徑干分尺分別測(cè)量氣缸的上、中、下三個(gè)部位,每-個(gè)部位需測(cè)量縱橫(指發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的縱橫向)兩個(gè)相互垂直的方向,若任一氣缸的磨損量超過0.20mm,則應(yīng)更換四個(gè)氣缸套。

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柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)6 ♂

干式氣缸套和濕式氣缸套各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

一、干式缸套 干式缸套是外表面不與冷卻水接觸的一種缸套。

優(yōu)點(diǎn)：干式缸套的強(qiáng)度和剛度都較好。但內(nèi)外表面都要精加工，工藝復(fù)雜散熱不良，而且拆裝不方便 缺點(diǎn)：因?yàn)楦墒礁滋椎膬?nèi)外表面都是精加工、工藝復(fù)雜，所以散熱不良、拆裝不方便。

二、濕式缸套 濕式缸套是外表面與冷卻水接觸的一種缸套。

優(yōu)點(diǎn)：濕式缸套的散熱性能好，冷卻均勻、拆裝比較方便。

缺點(diǎn)：濕式缸套容易漏水，所以通常都安裝有橡膠密封圈。

柴油機(jī)氣缸套(柴油機(jī)氣缸套的作用)7 ♂

氣缸套有那幾種？

　　根據(jù)是否與冷卻液接觸，氣缸套分為干式和濕式兩種?！　?、干式缸套的特點(diǎn)是氣缸套外表面不與冷卻液接觸。為了獲得與缸體間足夠的實(shí)際接觸面積，保證散熱效果和缸套的定位，干式缸套外表面和與其相配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有較高的加工精度，而且一般都采用過盈配合。另外，干式缸套壁薄，有的只有l(wèi)mm厚。干式缸套外圓下端制有不大的錐角，以便壓人氣缸體。其頂部（或缸體承孔的底部）有帶凸緣和不帶凸緣兩種。帶凸緣的過盈配合量較小，因?yàn)橥咕壙蓭椭涠ㄎ?。干式缸套的?yōu)點(diǎn)是不易漏水、缸體結(jié)構(gòu)剛度大、不存在穴蝕、缸心距小、機(jī)體質(zhì)量?。蝗秉c(diǎn)是修理更換不便、散熱效果差等。在缸徑小于120mm的發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于其熱負(fù)荷較小而得到廣泛應(yīng)用。值得一提的是，目前國外車用柴油機(jī)的干式缸套發(fā)展很快，因?yàn)樗纳鲜鰞?yōu)點(diǎn)比較突出?！　?、濕式缸套的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸。另外，它較干式缸套壁厚。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高，濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問題，所以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈，最上一道上半部分與冷卻液接觸，既能防止配合面生銹，便于拆裝，又能借其吸振，減輕穴蝕。有的上、中兩道用乙丙合成橡膠，以密封冷卻液；下面一道用硅酮材料制成，以密封機(jī)油，二者不可裝錯(cuò)。有的還把密封圈裝在缸體上，以提高缸套的剛度。缸套上部通常靠凸緣的下平面墊金屬片（銅或鋁墊，對(duì)鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊，不可墊銅墊，以防止電化學(xué)腐蝕）來密封。