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高壓共軌柴油機(jī)(高壓共軌柴油機(jī)怎么排空氣)8

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高壓共軌柴油機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)?

高壓共軌柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是:

一是可以根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)行負(fù)荷的需要,精確控制噴油量,達(dá)到最佳的燃燒效果和最佳的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。因此,共軌柴油機(jī)可以滿足國六排放要求。

二是集中共軌管供油,各缸供油壓力波動小,供油速率一樣,更有利于混合氣形成和燃燒,提高了經(jīng)濟(jì)性能和動力性能。

主要缺點(diǎn)是,共軌系統(tǒng)價格較貴,對燃油質(zhì)量要求太高等。

以上就是高壓共軌柴油機(jī)主要優(yōu)缺點(diǎn)。

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柴油機(jī)高壓共軌和共軌有什么區(qū)別?

1、構(gòu)成不同高壓共軌柴油機(jī)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。電噴柴油發(fā)動機(jī)是采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。

2、運(yùn)行原理不同高壓共軌柴油機(jī)是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān),可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。電噴柴油發(fā)動機(jī)的噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運(yùn)行工況的實時控制。

3、發(fā)展不同柴油燃油噴射系統(tǒng)從機(jī)械控制式發(fā)展到電子控制式系統(tǒng)后,電子噴射系統(tǒng)又經(jīng)歷了三次變革,即位置式燃油噴射系統(tǒng)、時間式燃油噴射系統(tǒng)和時間壓力式燃油噴射系統(tǒng)(共軌系統(tǒng))。電噴柴油發(fā)動機(jī)采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(jī)(ECU),與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較,經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器

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高壓共軌柴油機(jī)怎樣排空氣?

電控高壓共軌發(fā)動機(jī)怎樣排空氣

有的在油泵上有排氣螺栓,擰開后按手油泵。知道沒有氣泡出來,擰緊排氣螺栓,在泵緊手油泵,打開鑰匙到ON檔,讓油泵的油量計量單元工作排除油泵內(nèi)的空氣,反復(fù)打開幾次后在啟動。針對的是博世CB18(葉片油泵)經(jīng)濟(jì)型高壓油泵,自拍空氣能力較低。CP1型(齒輪油泵)油泵直接擰開在油水分離器(柴油精濾器)上的排氣螺栓排除空氣,也要打開鑰匙到ON檔,讓油泵的油量計量單元工作排除油泵內(nèi)的空氣,反復(fù)打開幾次后在啟動。CP1油泵自拍空氣能力比較強(qiáng)的。低壓管路千萬不能漏氣,不然會出現(xiàn)頻繁熄火。千萬不能在缺柴油的情況下啟動,不然很容易造成油泵內(nèi)部損壞。高壓共軌的油泵內(nèi)部零部件是靠柴油潤滑的。

標(biāo)簽:高壓   柴油機(jī)   油泵

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