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本文導讀目錄：

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2、6缸柴油機氣門怎么調(6缸柴油機氣門怎么調節(jié))8

3、6缸柴油機氣門怎么調(6缸柴油機氣門怎么調節(jié))9

4、6缸柴油機氣門間隙調整(6缸柴油機氣門間隙調整方法)1

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單缸柴油機怎么調氣門？

調節(jié)方法：打開氣門室蓋，把搖臂上的調整螺母擰松，轉動調整螺絲，用手的母指和十指捏住氣門頂桿轉動，感覺少有一點阻力時，擰緊固定螺母就算調好了，不要阻力過大或過小，多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法。單缸柴油機的每個工作循環(huán)都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。

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柴油機八氣門怎么調？

左右旋轉氣門，調到合適的位置即可。

氣門早開晚閉的可能 可以看出，活塞到達進氣下止點時，由于進氣吸力的存在，氣缸內氣體壓力仍然低于大氣壓，在大氣壓的作用下仍能進氣，另外此時進氣流還有較大的慣性。由此可見，進氣門晚關可以增加進氣量。

汽車進氣門早開，可使進氣一開始就有一個較大的通道面積，可增加進氣量，在作功行程快要結束時，排氣門打開，可以利用作功的余壓使廢氣高速沖出氣缸，排氣量約占50%。排氣門早開，勢必造成功率損失，但因氣壓低，損失并不大，而早開可以減少排氣所消耗的功，又有利于廢氣的排出，所以總功率仍是提高的。

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風冷柴油機氣門怎么調？

了風冷柴油機氣門是進氣門小，排氣門大進氣門是0：34mm排氣門是0-35mm調法是用般手先把搖背上調節(jié)螺絲松把塞尺塞入搖背和調節(jié)螺絲之間用起子把螺絲調到接觸塞尺，調整完成以次調整

6缸柴油機氣門間隙調整(6缸柴油機氣門間隙調整方法)1 ♂

6缸柴油機氣門間隙調整(6缸柴油機氣門間隙調整方法)