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柴油機(jī)高溫原因(單缸柴油機(jī)高溫的原因和解決方法)7 ♂

風(fēng)冷柴油機(jī)高溫是什么原因？

1機(jī)械摩擦

各對(duì)摩擦副在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中都要消耗機(jī)械能而產(chǎn)生熱量，這些熱量通過(guò)潤(rùn)滑油帶走或直接散到空氣中去。一般來(lái)說(shuō)，除在冷狀態(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)的一段時(shí)間內(nèi)，溫升較大外，達(dá)到工作狀態(tài)后，溫升就應(yīng)停止，使機(jī)器的溫度穩(wěn)定在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)。造成機(jī)油溫度升高的不正常機(jī)械摩擦有以下幾個(gè)方面：

（1）起動(dòng)齒輪端面和高壓油泵凸輪端面相接觸。這是由于加工和裝配時(shí)的疏忽造成的。拆下齒輪箱蓋，如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)齒輪的端面上有一圈明顯的磨損痕跡，說(shuō)明兩者因接觸而相碰。通過(guò)更換齒輪箱蓋或增加齒輪箱蓋墊片的厚度后，機(jī)油溫度便迅速降低，并穩(wěn)定在規(guī)定的數(shù)值上。

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電噴柴油機(jī)高溫是什么原因？

1、冷卻液不足；

2、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或故障；

3、水箱漏水；

4、散熱器散熱不良；

5、節(jié)溫器故障。

柴油機(jī)高溫的解決方法是：

1、及時(shí)補(bǔ)充冷卻液；

2、對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行緊固處理或直接更換；

3、維修或更換水箱；

4、清理散熱器表面的雜物；

5、對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行維修或更換。

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500至700攝氏度的高溫，然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒，燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。