農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機(jī)信息：[遼寧新民市農(nóng)機(jī)市場老板]蕭條的唯一原因是繁榮！國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)巨變開始，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)品牌大全請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)品牌大全

　　蕭條的唯一原因是繁榮！國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)巨變開始

遼寧新民市農(nóng)機(jī)市場老板不到現(xiàn)場和市場，你就永遠(yuǎn)不了解市場的真實(shí)情況，近期筆者密集地走訪了黑龍江、吉林、遼寧、新疆、山東等拖拉機(jī)的主銷市場，且深入到山東濰坊、濟(jì)寧拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，掌握了大量的一線信息，通過和用戶、經(jīng)銷商、生產(chǎn)企業(yè)以及行業(yè)內(nèi)資深的專業(yè)人士的交流，筆者明顯地感覺到拖拉機(jī)行業(yè)形勢變了，與2020年的大繁榮相比完全是另一種光景，在政策的推波助瀾之下，行業(yè)將陷入深度調(diào)整期，這正應(yīng)了朱格拉對(duì)經(jīng)濟(jì)周期的形象地描述：蕭條的唯一原因是繁榮！

一、市場一線：尚未開始就戛然而止

數(shù)據(jù)反映的是事實(shí)，但不一定是市場真相。據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年1-4月國內(nèi)拖拉機(jī)總產(chǎn)量237089臺(tái)，其中大拖累計(jì)產(chǎn)量39900臺(tái)，中拖133189臺(tái)，小拖64000臺(tái)，同比增長71.7%、40.2%、30.6%，從中可以看出來制造企業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)了同期大幅增長，似乎說明行業(yè)處于快速增長期，市場產(chǎn)銷兩旺？

事實(shí)上，這個(gè)數(shù)據(jù)有巨大的迷惑性，這個(gè)數(shù)據(jù)反映的是事實(shí)，但不是真相。

那么真相是什么呢？筆者3、4月份有過近一個(gè)月時(shí)間的市場一線調(diào)研，到過黑龍江哈爾濱、佳木斯、雙鴨山市、五常，吉林的長春、四平、公主嶺，遼寧沈陽、盤錦、營口、新民、燈塔，新疆南北疆主要拖拉機(jī)市場，市場一線的情況與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有巨大的出入。

新疆仍是一個(gè)成長中的市場，尤其是南疆地區(qū)今年土地整理力度很大，260馬力帶大型平地機(jī)的大拖銷量很好，新疆地區(qū)雖然市場沒有去年同期火，同比銷量有所下降，但是并不太嚴(yán)重，但是東北地區(qū)就完全是另一種情形了。

從市場一線經(jīng)銷商口中了解到的信息看，今年的行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大家的預(yù)期，開年形勢還是相當(dāng)不錯(cuò)的，與去年相比今年生產(chǎn)廠家供貨很及時(shí)，年前年后貨到位之后正當(dāng)大家想大干一場的時(shí)候，在3月中旬市場就戛然而止了。

市場不走貨了，最難受的是經(jīng)銷商，梨樹縣經(jīng)銷華夏和悍沃和一家經(jīng)銷商告訴筆者說今年總共進(jìn)了130臺(tái)拖拉機(jī)，賣出了不到50臺(tái)，大部分貨還壓在手里，這些貨都是現(xiàn)款進(jìn)的貨，自己的壓力很大；公主嶺一位經(jīng)銷某二線大品牌的經(jīng)銷商，4月25日筆者到其賣場的時(shí)候，場地還有70多臺(tái)拖拉機(jī)，該經(jīng)銷商賣場業(yè)務(wù)人員告訴筆者說今年賣了一半，還有一半年庫存等著下半年消化，廠家逼著讓進(jìn)貨，但老板頂著壓力不敢再進(jìn)貨。

筆者感覺今年春季拖拉機(jī)市場行業(yè)尚未開始就戛然而止了，目前最大的問題是渠道上有太多的庫存，主要原因一方面是廠商對(duì)市場過于樂觀，提前備貨且備貨的積極性高，另一方面是補(bǔ)貼資金短缺和新補(bǔ)貼政策的巨變，諸多的不利因素的疊加導(dǎo)致拖拉機(jī)行業(yè)上半年行情差強(qiáng)人意。

那么統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)又是怎么回事呢？這需要我們回到去年同期來思考問題，2020年一季度是疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，整個(gè)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈停擺，所以去年一季度很多企業(yè)基本上是沒有生產(chǎn)的，所以今年和去年同期相比就是一種大幅增長的態(tài)勢，如果不考慮去年的特殊性，今年的數(shù)據(jù)就很鼓舞人心，但如果考慮到特殊性，今年的增長就沒有多大意義，這就是筆者剛開始說的數(shù)據(jù)反映的是事實(shí)，但不一定是市場真相。 遼寧新民市農(nóng)機(jī)市場老板

二、供給端：產(chǎn)能利用率不足，已有企業(yè)退出有企業(yè)另謀出路

市場端情況不是太好，那么供給端怎么樣呢？近期筆者深入到濰坊、濟(jì)寧地區(qū)進(jìn)入了深度地調(diào)研，大家都知道濰坊地區(qū)是國內(nèi)最大的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，以濰坊為中心大約有100家拖拉機(jī)生產(chǎn)組裝企業(yè)，該地區(qū)的生產(chǎn)情況能反映以及代表國內(nèi)拖拉機(jī)供給端的真實(shí)情況。

準(zhǔn)確地說濰坊系的拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)冰火兩重天的情景，當(dāng)然火是重組之后的濰柴雷沃了，據(jù)濰坊系某消息人士說今年濰柴拿出敢145億給雷沃注入流動(dòng)性，有了這筆巨款雷沃就能卸掉銀行融資包袱輕裝前行，從雷沃內(nèi)部傳出來的消息說一季度雷沃拖拉機(jī)銷量同比增長了60%。

在同質(zhì)化競爭的存量市場，有人笑就有人哭，濰柴雷沃的增長背后是一群小兄弟的下降。

五一之后筆者到了濰坊，為了全面了解情況，筆者選擇了濰坊地區(qū)的拖拉機(jī)行業(yè)的一線、二線、三線三種類型的代表性企業(yè)，與往看相比，生產(chǎn)企業(yè)今年有以下較大的變化：

一是基本上是零星的生產(chǎn)。沒有對(duì)比就沒有傷害，筆者去年6月份考察常州東風(fēng)、7月份考察濰坊薩丁和華夏的時(shí)候，當(dāng)時(shí)大大小小的生產(chǎn)企業(yè)仍是在滿負(fù)荷生產(chǎn)，一直到11月份為第二年備貨時(shí)市場要貨仍是很迫切，可以說2020年全年都是旺季，但今年的行情比同期差得太遠(yuǎn)，4月初就進(jìn)入了淡季，5月初則基本上停止了要貨，目前濰坊系絕大多數(shù)組裝廠流水線已經(jīng)停止運(yùn)行，有生產(chǎn)也是個(gè)別的零星生產(chǎn)，筆者到過的幾家規(guī)模較大的工廠生產(chǎn)線上工作已經(jīng)放假，車間里空蕩蕩的顯得異常冷清。

二是廠里有較大的庫存。仍然要與去年對(duì)比，去年行情太火，經(jīng)銷商要貨很急，幾乎所有的拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)廠里都沒有庫存，有些企業(yè)把往年不好賣的老庫存和鑒定機(jī)、試驗(yàn)機(jī)、問題機(jī)都賣掉了，而今年筆者到過的幾家拖拉機(jī)工廠里都有較大的庫存，少的幾十臺(tái)，多的幾百臺(tái)，聽說濰坊某一線品牌有2000臺(tái)拖拉機(jī)發(fā)不出去，這是整機(jī)企業(yè)，筆者還特意到車橋、駕駛室、底盤總成的幾家主要的零部件企業(yè)去調(diào)研，在工廠里也看到了較大的成品庫存，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說是整機(jī)廠訂的貨，但是由于行情不好，整機(jī)廠不來提貨了，去年是現(xiàn)款現(xiàn)貨，今年都有賬期，已經(jīng)有欠賬的情況發(fā)生了。

三是價(jià)格降低，商務(wù)政策松動(dòng)。去年需求旺盛，并且全年都是經(jīng)銷商在催貨，經(jīng)銷商基本上不講價(jià)，并且濰坊系的小品牌都是現(xiàn)款現(xiàn)貨，今年筆者去過的同個(gè)廠家，都表示價(jià)格可以商量，有些廠家不再堅(jiān)持現(xiàn)款現(xiàn)貨，根據(jù)經(jīng)銷商的實(shí)力可以釋放一定的授信政策。

四是企業(yè)開始多元化。單一的產(chǎn)品規(guī)模無法養(yǎng)活一家公司的時(shí)候，企業(yè)就會(huì)尋找多元化的經(jīng)營，濰坊系拖拉機(jī)企業(yè)也有這種傾向，華夏、百利、薩丁、華拖等推出了秸稈打捆機(jī)、免耕播種機(jī)等農(nóng)機(jī)具，還有一些企業(yè)在研發(fā)TMR、全喂入水稻聯(lián)合收獲機(jī)等產(chǎn)品。

五是企業(yè)開始退出。2020年國內(nèi)銷售了42.6萬臺(tái)的大中型拖拉機(jī)，受好行情的刺激，濰坊系新成立了20多家拖拉機(jī)組裝廠，通常作法是三五個(gè)人籌資幾百萬租個(gè)民房或車間，安裝個(gè)簡易組裝線就自己干了，今年行情不好，幾個(gè)大廠的銷量尚可，沒有知名度的新進(jìn)品牌根本沒有市場，所以一些新品牌無疾而終，一些沒有實(shí)力的小品牌基本上沒有生產(chǎn)也是名存實(shí)亡，當(dāng)?shù)匦袠I(yè)資深人士認(rèn)為今年會(huì)有幾十家小品牌退出市場競爭，如果2022年要實(shí)施國4標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)有更多的組裝廠退出去。

三、蕭條的唯一原因是繁榮！

法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家朱格拉發(fā)現(xiàn)了朱格拉周期，也就是每隔三到五年就會(huì)有一次經(jīng)濟(jì)的高峰和低谷期，這就是朱格拉周期，朱格拉就經(jīng)濟(jì)周期說過一句非常有名的話：蕭條的唯一原因是繁榮！

遼寧新民市農(nóng)機(jī)市場老板將朱格拉的話套用到拖拉機(jī)行業(yè)也是成立的，那也是蕭條的唯一原因是繁榮，任何行業(yè)都會(huì)遵循著一定的規(guī)律，在此期間會(huì)出現(xiàn)異動(dòng)，但行業(yè)的大趨勢不會(huì)改變，2020年是新冠疫情之后由政策所引發(fā)的特殊時(shí)期的特殊行情，特殊的行情只是提前透支了需求，但是并不會(huì)改變行業(yè)發(fā)展大趨勢，相反過于旺盛的行情提前透支今后幾年的需求，這將導(dǎo)致2021年及以后若干的拖拉機(jī)需求的凋敝。

從區(qū)域上看，2020年越是火爆的地區(qū)和市場，2021年越是蕭條，如黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、甘肅等；反過來說2020年不溫不火的地區(qū)和市場，2021年表現(xiàn)較好，比如遼寧、陜西、安徽、山東、河南等市場。

蕭條的唯一原因是繁榮！事實(shí)上這是市場規(guī)律在發(fā)揮作用，2020年太火了，過度透支了需求，必然會(huì)造成2021年的蕭條，這是市場自動(dòng)調(diào)節(jié)和補(bǔ)償機(jī)制，企業(yè)該掌握和理解這種規(guī)律。

四、長尾效應(yīng)減退，馬太效應(yīng)凸顯！資本和技術(shù)出來洗牌。

旺盛的需求，“千層餅”式的結(jié)構(gòu)，補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力支持，市場發(fā)展的梯度，這些因素一起決定了國內(nèi)農(nóng)機(jī)需求的豐富性和多樣化，而這種豐富性和多樣化又為各種各樣的企業(yè)提供了生存的土壤。

但國內(nèi)農(nóng)機(jī)需求已經(jīng)度過了成長期，目前基本需求已經(jīng)得到了滿足，絕大多數(shù)農(nóng)機(jī)出現(xiàn)了社會(huì)保有量過大，需求飽和，以及需求升級(jí)的趨勢，在這種大背景之下，未來國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)競爭格局將會(huì)發(fā)生以下的重大變化。

1、長尾效應(yīng)減退，馬太效應(yīng)發(fā)揮作用

補(bǔ)貼數(shù)據(jù)庫顯示2020年國內(nèi)享受補(bǔ)貼紅利的大中型生產(chǎn)企業(yè)有209家，這些企業(yè)絕大多數(shù)分布在山東濰坊、浙江寧波、河南洛陽三地，此外近幾年國內(nèi)拖拉機(jī)制造資源有向全國各地?cái)U(kuò)散的趨勢，比中湖北襄陽、安徽蕪湖、吉林長春等地，地方政府出臺(tái)了大力度的政策吸引生產(chǎn)企業(yè)投資，但這些企業(yè)大多數(shù)以組裝、貼牌為主，其核心部件仍是高度依賴于濰坊、寧波等大的產(chǎn)業(yè)集群。

大量的生產(chǎn)企業(yè)存在的基礎(chǔ)是旺盛的市場需求和足夠吸引力的利潤空間，但這些基礎(chǔ)條件正在消失，經(jīng)過十幾年的高強(qiáng)度補(bǔ)貼，需求飽和已經(jīng)是不爭的事實(shí)，而補(bǔ)貼政策的“變臉”則是最致命的，新出臺(tái)的《2021-2023年國家農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼指導(dǎo)意見》明確提出對(duì)拖拉機(jī)保有量大，技術(shù)含量低的低端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品停止補(bǔ)貼或養(yǎng)活補(bǔ)貼額度，拖拉機(jī)單機(jī)補(bǔ)貼比例要降到15%。

在新意見未出臺(tái)前，黑龍江、吉林、江蘇等地方補(bǔ)貼政策已經(jīng)先行進(jìn)行了調(diào)整，大方向都是拖拉機(jī)單機(jī)補(bǔ)貼額度的調(diào)低，失去補(bǔ)貼政策的庇護(hù)，國內(nèi)拖拉機(jī)產(chǎn)品的利潤空間會(huì)縮水，再進(jìn)入該行業(yè)將無利可圖，在庫存高企的情況下，下半年必然迎來拖拉機(jī)行業(yè)的更激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

預(yù)計(jì)2021年下半年會(huì)有一些企業(yè)退出競爭，今年也將不會(huì)有新企業(yè)進(jìn)入，隨著時(shí)間的拉長更多的企業(yè)會(huì)由于資源不濟(jì)或無利可圖而退出市場，屆時(shí)會(huì)有長尾整合的效應(yīng)發(fā)生，小企業(yè)小品牌退出之后必然是大企業(yè)大集團(tuán)的脫穎而出，市場整合大幕將開啟，馬太效應(yīng)將重新發(fā)揮作用。

2、穩(wěn)定格局打破，實(shí)力企業(yè)將站出來整合市場

在拖拉機(jī)行業(yè)關(guān)鍵拐點(diǎn)上，2020年濰柴動(dòng)力完成了對(duì)國內(nèi)知名農(nóng)機(jī)企業(yè)雷沃重工的整合，整合之后濰柴給雷沃注入了充足的流動(dòng)性和強(qiáng)有力的企業(yè)文化，“不爭第一就是混”，整合后的濰柴動(dòng)力提出了2020年200億，2025年500億元，2030年1000億元的增長目標(biāo)，據(jù)濰坊同行路透，2021年濰柴動(dòng)力的拖拉機(jī)銷量目標(biāo)是7萬臺(tái)，一季度同比增長60%。

濰柴動(dòng)力的強(qiáng)烈的增長目標(biāo)訴求，增長的不僅僅是雷沃歐豹、阿波斯拖拉機(jī)品牌的銷量，更大的作用是打破了行業(yè)內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的格局平衡，雷沃歐豹要當(dāng)?shù)谝唬煌蠔|方紅必不會(huì)拱手相讓，再加上沃得、常發(fā)也對(duì)領(lǐng)袖寶座覬覦已久，在存量市場，某個(gè)品牌的增長必然是其他品牌的減少，存量市場上爭的不是份額而是生存的機(jī)會(huì)，所以行業(yè)洗牌大戰(zhàn)由于濰柴動(dòng)力的突然發(fā)難而引爆。

目前看，在拖拉機(jī)行業(yè)具備洗牌資格的有濰柴雷沃、一拖東方紅，沃得農(nóng)裝、常發(fā)農(nóng)裝、常州東風(fēng)也是候選參賽選手，此外新成長起來的華夏、薩丁、百利、泰山國泰等也具備較強(qiáng)的實(shí)力，對(duì)比看，拖拉機(jī)行業(yè)表現(xiàn)為大企業(yè)不太強(qiáng)，但小品牌不太小的均質(zhì)化格局，如果補(bǔ)貼政策不會(huì)發(fā)生重大變化的情況下，每個(gè)品牌的洗牌難度都很大，但是每個(gè)有實(shí)力的品牌都有必要洗牌，行業(yè)不凈化，所有的品牌將永無寧日。

3、資本和技術(shù)站出來助力洗牌

一個(gè)行業(yè)內(nèi)的問題，很多情況下行業(yè)本身或行業(yè)內(nèi)的企業(yè)是無法解決的，要站在產(chǎn)業(yè)鏈的高度或通過外部的力量來解決問題，這就是升維思維或降維打擊，引入外部力量往往會(huì)帶來意想不到的效果。

筆者認(rèn)為要完成國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)的洗牌，一定要依靠兩種力量：資本和技術(shù)。

資本可以幫助企業(yè)完成行業(yè)的清洗，但是完成了清洗之后還會(huì)有“野火燒不凈，春風(fēng)吹又生”，真正的洗牌要依靠技術(shù)，商業(yè)的洗牌只是暫時(shí)消滅了競爭對(duì)手或競爭對(duì)手蟄伏，技術(shù)的洗牌則是建立了競爭門檻，讓競爭對(duì)手失去了參賽資格，所以技術(shù)洗牌是一勞永逸的洗牌，只有技術(shù)上的絕對(duì)依靠領(lǐng)先才能一騎絕塵進(jìn)入無人區(qū)，在無人區(qū)自己就是規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的制定者，企業(yè)利用領(lǐng)先優(yōu)勢可以為企業(yè)贏得喘息的機(jī)會(huì)。

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農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.121vipspeaking.com）發(fā)布·(2022-07-16 08:32:48)