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　　 　　拖拉機(jī)蓄電池在使用過(guò)程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)致極板硫化。蓄電池極板硫化后癥狀是極板表面覆蓋一層白色霜狀物，嚴(yán)重時(shí)打開加液口蓋即可看到。蓄電池極板硫化后，在正常充電時(shí)它不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛海綿狀鋁，形成硫酸鉛硬化。硫酸鉛硬化后

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，粗晶粒容易堵塞極板空隙，使電解液滲入困難并增加內(nèi)阻，使極板中參加反應(yīng)的活性物質(zhì)減少

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，造成蓄電池容量降低。

 

　　一、蓄電池極板硫化的主要原因有以下幾個(gè)方面：

 

　　1、蓄電池長(zhǎng)期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時(shí)，極板一部分硫酸鉛溶入電解液中，直到電解液飽和為止；在溫度下降時(shí)，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的極板。

 

　　2、電解液液面太低，使極板上部長(zhǎng)期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。

 

　　3、蓄電池自行放電后沒有及時(shí)進(jìn)行充電，時(shí)間一長(zhǎng)容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機(jī)蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強(qiáng)度隨著減弱，在拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不能及時(shí)供給較大強(qiáng)度的電流，使拖拉機(jī)不能夠正常啟動(dòng)。

 

　　二、蓄電池出現(xiàn)硫化現(xiàn)象的排除及預(yù)防措施

 

　　1、蓄電池板出現(xiàn)硫化時(shí)，將原有的電解液全部倒出，換加蒸餾水，使液面高出極板10—15毫米。再用2—3安培電流充電，充電時(shí)電解液溫度不得高于40℃。在充電過(guò)程中要隨時(shí)用比重計(jì)反復(fù)檢查電解液的比重，待電解液比重升至1.15時(shí)，可抽出部分電解液，再加注蒸餾水沖淡，繼續(xù)充電到比重不再上升為止。然后采用10小時(shí)放電，再用充電電流充電

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，如此循環(huán)充放，直至蓄電池容量不少于額定容量的90%為止。循環(huán)充電的目的就是要極板表面的硫酸鋁硬化層全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛顒?dòng)往物質(zhì)，電解液比重達(dá)到正常規(guī)定值即可使用。

 

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　　2、預(yù)防極板硫化的措施是：一是在使用過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，特別在夏季要勤檢查。二是如較長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)將蓄電池從拖拉機(jī)上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。三是不能將半放電的蓄電池長(zhǎng)期放置，如不用時(shí)要定期補(bǔ)充充電，使蓄電池始終保持完全充電狀態(tài)。四是嚴(yán)禁將蓄電池長(zhǎng)期放置在室外爆曬或雨淋。五是嚴(yán)禁連續(xù)多次大電流放電。（德州市農(nóng)機(jī)局   劉丕泉）