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　　德國芬特首次參加中國農(nóng)機展覽會，500馬力大家伙低調(diào)出場！

2021黑龍江省農(nóng)機產(chǎn)品展示交易會開幕，整個展場面積有近3萬平方米的規(guī)模，共有來自國內(nèi)外的300多家企業(yè)參展交易。

筆者驚喜地發(fā)現(xiàn)其中一個令人耳目一新的身影，德國芬特1050拖拉機。這款超500馬力的拖拉機是首次在中國的農(nóng)機展覽會上亮相。

德國豪華品牌

根據(jù)芬特官方宣傳資料，創(chuàng)新、高科技、面向企業(yè)。這就是芬特。這就是先行者選擇它的原因。

熟悉農(nóng)機的同行應(yīng)該知曉，芬特（Fendt）是愛科集團專為要求極高的客戶設(shè)計的領(lǐng)先高科技品牌，被譽為農(nóng)業(yè)機械的創(chuàng)新先行者。

對于歐洲的農(nóng)民而言，隨著對糧食和再生能源需求的日益增加，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的要求越來越高，要想在發(fā)展迅猛的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域保持競爭優(yōu)勢，芬特是很好的選擇。

芬特不僅僅是一個名字，芬特是一種信念。

芬特是德國著名拖拉機制造品牌，擁有多項領(lǐng)先的拖拉機技術(shù)。除了拖拉機之外，公司還生產(chǎn)其他農(nóng)業(yè)機械，如打捆機和聯(lián)合收獲機。

1930年，歐洲首款6馬力小型拖拉機Dieselross出現(xiàn)，配備了割草機和懸掛式犁，芬特進入了一個增長期。

1997年，活躍在全球的美國農(nóng)業(yè)設(shè)備公司愛科集團收購了拖拉機制造商芬特。

芬特的一個重要優(yōu)勢是所有專業(yè)知識的集中，開發(fā)與生產(chǎn)緊密地結(jié)合在一起，并不斷協(xié)調(diào)工作，以適應(yīng)農(nóng)業(yè)行業(yè)的未來趨勢。芬特的所有拖拉機均在德國Marktoberdorf開發(fā)，生產(chǎn)和銷售。

芬特曾多次在德國與歐洲的經(jīng)銷商滿意度指數(shù)調(diào)查中名列前茅。

2020年，即使存在疫情的影響，芬特在51馬力及更高性能級別拖拉機銷售上仍創(chuàng)下了新紀錄，市場份額為27.2％，比2019年的25.5％提高了1.7個百分點。

芬特拖拉機和收割機的身影出現(xiàn)在數(shù)以萬計的農(nóng)田中。芬特始終將突破性的技術(shù)發(fā)展推向市場，不僅能做到性能出眾，盈利快，同時也在不斷進步。

利用最新技術(shù)和經(jīng)驗豐富的解決方案，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，并不斷調(diào)整業(yè)務(wù)方向，迎接未來的挑戰(zhàn)。

無級變速引領(lǐng)者

芬特品牌于1995年，首次為農(nóng)產(chǎn)品推出了無級變速傳動概念(CVT)。迄今為止，該公司生產(chǎn)的拖拉機超過10萬臺，是當今農(nóng)業(yè)市場上真正的無級變速產(chǎn)品。

無級變速在有效地將動力傳輸?shù)降孛娣矫婢哂袃?yōu)勢，當操作人員降低油門并加速時，可以實現(xiàn)最大的效益，從而提供市場領(lǐng)先的產(chǎn)量和燃油效率。

1995年芬特首次推出 Favorit 926 Vario，這是世界上第一臺無級變速拖拉機。

這臺拖拉機徹底改變了農(nóng)業(yè)技術(shù)。在當年的德國漢諾威Agritechnica博覽會上，震驚了參觀者。

配備的6缸發(fā)動機提供260馬力動力，是功率的制高點，革命性的Fendt Vario無極變速箱，也首次將快速換擋的效率與連續(xù)駕駛的優(yōu)點相結(jié)合。在當時，非常具有前瞻性，可以滿足農(nóng)業(yè)承包商和大型農(nóng)場不斷增長的需求。

距首臺芬特 Vario拖拉機問世僅20年，在2015年漢諾威展會上，芬特發(fā)布了1000系列拖拉機，預(yù)示著下一代的Vario變速箱產(chǎn)品的問世。

此次黑龍江農(nóng)機展上，芬特展出的拖拉機是1000 Vario系列，該系列機型擁有超過500馬力的動力，效率更高。

芬特1000系列

使用芬特 1000 Vario體驗真正的動力，專業(yè)的控制和智能耕種。

其大型輪胎，輪胎壓力輔助系統(tǒng)以及獨特的可變四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可在任何情況下提供適當?shù)淖サ亓?，具有出色的機動性。

芬特 1000 Vario的功率輸出開辟了一個新的類別。從發(fā)動機到變速箱，從散熱器到液壓系統(tǒng)，所有組件都是專門設(shè)計的，并且高效節(jié)能。

芬特1000 Vario始終在最大扭矩范圍內(nèi)運行，以實現(xiàn)最低的特定燃油消耗，這意味著在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下已經(jīng)可以提供高功率。

“高扭矩，低發(fā)動機轉(zhuǎn)速”是一種系統(tǒng)，根據(jù)該系統(tǒng)，所有車輛部件，如發(fā)動機，變速箱，風扇，液壓系統(tǒng)和所有輔助單元等，都經(jīng)過了調(diào)整，以適合理想的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

芬特 1000 Vario的所有優(yōu)點，由于其出色的機動性和較低的空載重量以及較高的有效負載而顯得尤為突出。

最新的軟件解決方案和各種接口為連接服務(wù)做好了充足準備，通過仍在田間工作的高速數(shù)據(jù)分析和維護選項提高了工作效率。